ТЭП70-0243

Россия, Кировская область, перегон Великая — Мосинский
Russia, Kirov region, Velikaya — Mosinskiy stretch

Autor: Parom ·

Бугры-Полярные Datum: 20 kolovoza 2017

Podaci o fotografiji

Objavljeno 11.04.2022 13:13 MSK
Broj pregleda — 532

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

23.08.2017 15:03 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +4

IlI	+1
Gazzzholder	+1
Danandr	+1
Andrey M.	+1

ТЭП70-0243

Željeznički prijevoznik:	Gorkovska željeznica Gor
Depo:	Yudino operational depot (TChE-14)
Serija vozila:	TEP70
Graditelj:	Коломенский тепловозостроительный завод Kolomna
Tvornički broj:	2585
Identifikacijski broj:	15042435
Godina proizvodnje:	12.1990
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Великие Луки Октябрьской ж. д. __.2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский 07.2008 — передан в депо Великие Луки 09.2014 — передан в депо Агрыз 01.2015 — передан в депо Юдино 01.2020 — передан в депо Агрыз Ремонт: 09.2010 — КР Воронежский ТРЗ, срок службы продлён до 2030 г. 09.2019 — СР Воронежский ТРЗ 10.2024 — ТР-3 СЛД-34 Елец

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D750
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom 6.8 (Windows)
Artist Name:	Morozov Maksim
Date and Time:	20.08.2017 05:19
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	320
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	50 mm
Equivalent Focal Length:	50 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 11

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (11)

23.08.2017 15:33 MSK
Citiraj označeno

huntertrains

"Trainpix в лицах" - Максим Морозов aka Parom
https://youtu.be/0EWUiPiv6Ig

Смотрим, комментируем)

23.08.2017 22:37 MSK
Citiraj označeno

URAGAN

Цитата (huntertrains, 23.08.2017):
> Смотрим, комментируем)

Улыбнуло. Чудики.

23.08.2017 22:59 MSK
Citiraj označeno

Luxurious

Чудики - чудиками, но это лучшее, что я видел за последний год на русском сегменте YT.

24.08.2017 01:06 MSK
Citiraj označeno

Кайсин Игорь

Время в экзифе верное?

24.08.2017 07:58 MSK
Citiraj označeno

Parom

Время точное, пригородный Луза - Мураши - Киров

24.08.2017 12:38 MSK
Citiraj označeno

Чока

Цитата (Parom, 24.08.2017):
> Время точное, пригородный Луза - Мураши - Киров

Пригородный? А говорят длинные тепловые пригородники не востребованы в России)

24.08.2017 12:45 MSK
Citiraj označeno

Егор Потапов

Цитата (Чока, 24.08.2017):
> Пригородный? А говорят длинные тепловые пригородники не востребованы в России)

Пока автодороги нормальной нет, ходят такие. Как построят, все пригородные на Киров - Котлас шлепнут или максимум РАшки запустят. Курс на оптимизацию.

24.08.2017 21:07 MSK
Citiraj označeno

Кайсин Игорь

Цитата (Parom, 24.08.2017):
> Время точное

Сначала подумал что фото сделано вечером, когда я ехал в этом поезде в Лузу
Цитата (Чока, 24.08.2017):
> длинные тепловые пригородники

Поезд по дороге распадается, до Лузы доходит в 3-4-вагонном составе

25.08.2017 14:56 MSK
Citiraj označeno

Чока

Цитата (Егор Потапов, 24.08.2017):
> Пока автодороги нормальной нет, ходят такие. Как построят, все пригородные на Киров - Котлас шлепнут или максимум РАшки запустят. Курс на оптимизацию.

И сейчас можно РАшки, 2РА2, которые по пути расцепятся. Это тоже оптимизация, так выгоднее было бы.

Цитата (Кайсин Игорь, 24.08.2017):
> Поезд по дороге распадается, до Лузы доходит в 3-4-вагонном составе

Для системы из РА2 это тоже доступно.

26.08.2017 01:17 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

РА-шки это хорошо, но!

1) РА-шку надо купить. Стоит она как самолет.
2) РА-шку надо обслуживать. Обслуживание этого корыта стоит как три саломета.
3) Арендная ставка на РА2 примерно вдвое выше тепловоза с ЦМВ.
4) РА-шка плохо подходит для климатических условий севера.

Не просто так СЕВ быстро отказалась от РА2 подчистую и сдали машины на другие дороги...

28.08.2017 10:01 MSK
Citiraj označeno

Чока

Цитата (Ammendorf, 26.08.2017):
> 2) РА-шку надо обслуживать. Обслуживание этого корыта стоит как три саломета.
> 3) Арендная ставка на РА2 примерно вдвое выше тепловоза с ЦМВ.

Откуда такие сведения? Пусть А. Губин поправит, но вроде ставки на РА1 и РА2 ниже, чем на тепловоз с вагонами.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.