Вах!Медвед :)

Жёстко! Мне вот самому с годами интересно стало - доколе мы будем лить соляру и моторное масло тоннами в дизеля Д100? А потом руководство всех уровней требует уменьшения расходов ТЭР. Не эффективнее ли будет доукомплектовать, ввести в работу и наладить эффективную эксплуатацию длительно простаивающих единиц современных серий. Я имею в виду 2ТЭ116 с не истёкшим сроком службы, 2ТЭ25К, 2ТЭ70. Деньги затраченные на восстановление этих тепловозов будут в обозримой перспективе компенсированы экономией того же масла после вывода из эксплуатации хотя бы некоторой части 2ТЭ10 с Д100.

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.04.2016):
> Деньги затраченные на восстановление этих тепловозов будут в обозримой перспективе компенсированы экономией того же масла после вывода из эксплуатации хотя бы некоторой части 2ТЭ10 с Д100.

Типун вам на язык, Дмитрий :)не надо ничего выводить :)(шутка). В Россиии же матушке живём, то, что вы сказали, это просто не реально космически для России "...ввести в работу и наладить эффективную эксплуатацию "

Кстати, "корпоративный" тепловоз с черным дымом очень даже ничего выглядит!

Цитата (Typhoon, 26.04.2016):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 26.04.2016):
> > Деньги затраченные на восстановление этих тепловозов будут в обозримой перспективе компенсированы экономией того же масла после вывода из эксплуатации хотя бы некоторой части 2ТЭ10 с Д100.
>
> Типун вам на язык, Дмитрий :)не надо ничего выводить :)(шутка). В Россиии же матушке живём, то, что вы сказали, это просто не реально космически для России "...ввести в работу и наладить эффективную эксплуатацию "

Да понятно, что я заведомую утопию написал. Особенно в плане эффективной эксплуатации. Достаточно вспомнить фотографии ивановских 2ТЭ116УД на хозяйственной работе в регионе Октябрьской ж.д., при том, что гарантийное плечо у этих машин от Ярославля-Главного до ст. Дно и предназначены они для проводки полновесных составов на этом ходу + обслуживание участков Ковров - Иваново - Ярославль. Вместо этого от Дна до Ярославля рассекают вовсю старенькие 2ТЭ116 Октябрьской ж.д., а на плече Иваново - Ярославль реально встретить чёрный от колёс до крыши 2ТЭ10В отнюдь не под хозяйственным поездом.