ЭП20-018; ЧС2К-671 — Фото

ЭП20-018 · ЧС2К-671 · ЧС7-087

Россия, Москва, депо Москва-Пассажирская-Курская
Russia, Moscow, Moskva-Passazhirskaya-Kurskaya depot

Автор: NIKO_Rus ·

Карабулак Дата: 12 апреля 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 11.04.2022 10:21 MSK
Просмотров — 493

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

14.04.2014 17:42 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

TiimoKTR	+1
Marat Elektrichka	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭП20-018

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская
Серия:	ЭП20 "Олимп"
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11899671
Построен:	06.2013
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-Сортировочная-Рязанская Московской ж. д. 05.2016 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное 11.2018 — передан в депо Москва-Сортировочная-Рязанская Ремонт: 12.2017 — СР Новочеркасский ЭВЗ

ЧС2К-671

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская
Серия:	ЧС2К
Завод-изготовитель:	Ярославский электровозоремонтный завод Ярославль
Заводской №:	82
Построен:	08.1966
Списан:	2018
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
11.1966 — с завода поступил в ТЧ-1 Москва-Пасс.-Курская 05.2001 — передан в ТЧ-27 Орёл 04.2006 — МЛП Ярославский ЭРЗ, передан в ТЧ-6 Москва-Сортировочная 03.2016 — передан в депо Ожерелье-Сорт.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 4.4 (Windows)
Время съёмки:	12.04.2014 12:14
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	35 мм
Эквивалентное ФР:	52 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

14.04.2014 21:03 MSK
Ссылка

Алексей Степанович

Еще 12 апреля стоял 026 ЭП20 там

14.04.2014 23:02 MSK
Ссылка

Филипп Окт.ЖД

Видно, Семёрка побывала в Вязьме... =)

15.04.2014 08:24 MSK
Ссылка

NIKO_Rus

Цитата (Лёха1980, 14.04.2014):
> Еще 12 апреля стоял 026 ЭП20 там

Да и не только. 4 машины было в ТЧЭ-1 в тот день

15.04.2014 20:25 MSK
Ссылка

Алексей12

Цитата (Лёха1980, 14.04.2014):
> Еще 12 апреля стоял 026 ЭП20 там

12 апреля ЭП20-026 никак не мог стоять в депо Москва-Пассажирская-Курская. Он был в рейсе на казанском направление с 29/30 поездом. Скорей всего это был ЭП20-036.

15.04.2014 21:26 MSK
Ссылка

Алексей Степанович

Цитата (Алексей12, 15.04.2014):
> Скорей всего это был ЭП20-036.
Может быть Алексей,потому,что смотрел из электропоезда,мог и ошибиться.

15.04.2014 22:57 MSK
Ссылка

Алексей12

Локомотивным бригадам из эксплуатационного локомотивного депо Москва-пассажирская Курская увеличили плечи обслуживания по маршруту фирменного поезда №35/36 Москва – Нижний Новгород «Нижегородец» до конечного пункта.
Теперь до Нижнего Новгорода локомотивная бригада следует без смены электровоза во Владимире. На данном маршруте задействован ЭП20.
Плюсы от нововведения ощутят и пассажиры. Время следования состава сократится.

15.04.2014 23:11 MSK
Ссылка

Алексей Степанович

Цитата (Алексей12, 15.04.2014):
> ремя следования состава сократится.
Алексей,как есть 6.24 в пути так и останется,по новому расписанию.

http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?S...16.04.2014

15.04.2014 23:14 MSK
Ссылка

Mehanik75

Новость про Нижнеогородец была известена ещё месяц назад,только не пойму с чем он назад?

15.04.2014 23:26 MSK
Ссылка

Алексей12

Цитата (Лёха1980, 15.04.2014):
> Цитата (Алексей12, 15.04.2014):
> > ремя следования состава сократится.
> Алексей,как есть 6.24 в пути так и останется,по новому расписанию.
>
> http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?S...16.04.2014

Да я знаю. Но я эту информацию брал из газеты гудок. В сегодняшним номере есть новость об этом.

15.04.2014 23:33 MSK
Ссылка

Алексей Степанович

Юрий,вроде с ним же с ЭП20

16.04.2014 07:21 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (Алексей12, 15.04.2014):
> Локомотивным бригадам из эксплуатационного локомотивного депо Москва-пассажирская Курская увеличили плечи обслуживания по маршруту фирменного поезда №35/36 Москва – Нижний Новгород «Нижегородец» до конечного пункта.
> Теперь до Нижнего Новгорода локомотивная бригада следует без смены электровоза во Владимире. На данном маршруте задействован ЭП20.
> Плюсы от нововведения ощутят и пассажиры. Время следования состава сократится.

Слова PID-манагера. Минусы ощутят локомотивные бригады. Поэтапно. Мед.комиссии. Снижение надбавок за "длинное плечо". и т.п.

16.04.2014 13:50 MSK
Ссылка

Алексей12

Цитата (Stef, 16.04.2014):
> Слова PID-манагера. Минусы ощутят локомотивные бригады. Поэтапно. Мед.комиссии. Снижение надбавок за "длинное плечо". и т.п.

А вообще то вся информация взята отсюда:
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=113767...2014.04.15
Хотя согласен информация давно была, что это сами бригады депо ТЧ-1 и ТЧЭ-1 захотели водить поезда под ЭП20. Осваивать новую технику. Так как Буревестник с нового графика заменят ласточкой. Из-за этого бригадам ездить на ЭП20 на курском направление негде. Из-за этого они и хотели якобы, чтобы на ярославском направление им выделили 2-3 поезда для вождения под локомотивами ЭП20. Вот им и выделили. Так как сейчас немало ЭП20 простаивает без работы в депо. А депо не резиновое. Куда то надо девать ЭП20, которые есть в депо+ плюс те, которые новые сейчас приходят с НЭВЗа.

16.04.2014 16:39 MSK
Ссылка

35 VM1603

Пассажиры ни чего не ощутят, а вот бригады потом поймут на какую авантюру со здоровьем пошли.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.