Надо же, в Котласе начали отмывать выше линии стекол, прогресс))

Алексей, что-то мне кажется, что это больше исключение, чем норма :(
Хотя 2ТЭ10МК достаточно ухоженные в Котласе, если судить по внешнему виду.

Подскажите пожалуйста, может я что-то пропустил, почему эти локи всегда практически в сопровождении 2ТЭ10МК?

Что было, то и дали. Насколько мне известно, составы весом больше 5000 тонн на Котласской ветке всегда едут под двойной тягой.

Цитата (Донской, 11.09.2015):
> Надо же, в Котласе начали отмывать выше линии стекол, прогресс))

Ещё бы и стёкла при этом мыли)

Двойной тягой идут с рудой для Челябинских комбинатов.

Лёша, а руда какого месторождения?

Насколько помню, с Воркуты она идёт.

Цитата (Донской, 12.09.2015):
> Насколько помню, с Воркуты она идёт.
Лёш, я извиняюсь но поэтому и вопрос задал. Насколько я знаю, например в Череповец руда идёт из Карелии, Кольского п-ва и КМА, а уголь из Воркуты. Про воркутинскую руду я не слышал - поэтому и интересуюсь. Череповец, кстати был и построен из расчёта на кольскую руду, воркутинский уголь и шекснинскую воду.

Я не смогу вам точный ответ дать по предприятию. По документам на поезд, наподобие такого же когда то вёз, станцией формирования была Воркута, назначением в Челябинск.

Цитата (Донской, 12.09.2015):
> Я не смогу вам точный ответ дать по предприятию. По документам на поезд, наподобие такого же когда то вёз, станцией формирования была Воркута, назначением в Челябинск.
Я понял. Спасибо за ответ.

Если моя информация верна, то руда едет из Ухты.