передали чтоле?

На ТР наверное приходила

P.S. Интересно, почему место съемки изменили с "ТЧ-4 Ростов-Главный" на "депо Ростов-Главный"

Цитата (ЛИБ1995, 03.11.2015):
> P.S. Интересно, почему место съемки изменили с "ТЧ-4 Ростов-Главный" на "депо Ростов-Главный"

У меня так же исправили с "ТЧЭ-6 Батайск" на "депо Батайск"

Цитата (ЛИБ1995, 03.11.2015):
> На ТР наверное приходила
ммм. может она на днях ходила в Таганрог? Просто видел на днях (правда издалека) ехала синяя, но на ЭД9Э-0001 не похожа была

Цитата (ЛИБ1995, 03.11.2015):
> с "ТЧ-4 Ростов-Главный" на "депо Ростов-Главный"

Это меняет один человек и зовут его Эдвард!

А зачем менять, если так подписано всего 3 фотографии, остальные подписаны ТЧ-4...

Поменял я,есть правило подписи и пишем давно уже депо,а не тч. Поиск делать удобней

Ну так меняйте на всех фотографиях сразу, чтобы единство было какое-то в местах съемки

Меняем,но все равно пишут тчэ

Юра, ничего удобного в этом я не вижу. Есть цифровое обозначение депо и оно всем известно. Я здесь не согласен, при всём моём уважении, я буду подписывать ТЧ (ТЧЭ) это моя позиция!

Цитата (Mehanik75, 03.11.2015):
> Меняем,но все равно пишут тчэ

Юра, ну от тебя я такого не ожидал. Ты ведь не диванный железнодорожник. Прости, но ты очень разочаровал...

Саня,когда начинаешь поиск,удобней написать депо. Я предлагал в свое время писать ТЧ,но меня не поддержали и теперь подписыааю просто депо,а принадлежность в примечании или коментах

Так давайте скатимся до уровня ВК. Так же проще и удобнее

А как будем подписывать ПЧ, ВЧД, ВП, ПМС?

Мы их и не подписывали так,писали что станция

Потом,это мы знаем где и какое ТЧ или ТЧР,а многие и понятия не имеют что означает данная абривиатура и нумерацию данных вообще не возможно запомнить и знать! Отсюда вывод-путаница полная при поиске. Здесь не стоит обижаться Санек!

Поэтому большая просьба,если знаете к какому ТЧЭ или ТЧП относится место съемки,писать в примечании. Так ни кто не будет в ущербе

Цитата (Mehanik75, 04.11.2015):
> писали что станция

дело в том, что многие ПМСы расположены за границей станции. А есть такие(например ПМС-Сальск) в нескольких километрах от станции. Да и территории ПЧ не относятся к станциям https://trainpix.org/photo/146835/. Смотри на карте

Цитата (Mehanik75, 04.11.2015):
> это мы знаем где и какое ТЧ или ТЧР,а многие и понятия не имеют что означает данная абривиатура и нумерацию данных вообще не возможно запомнить и знать!

Так давайте и из базы данных (приписки) уберём ТЧЭ.

Юра за всю редколлегию будет отписываться?
Хотя и так знаю. Эд сошлётся на правила, а остальные - отмолчатся.
При занятой редколлегией позиции нужно делить галерею и базу данных. В галереи - депо, а в база - ТЧЭ, ПМС, ПЧ, РПЧ.....

Сначала сайт позиционировал себя как не просто фото галерею, а как база данных ПС. Потом начали появляться пейзажные фотографии, а через некоторое время фото стали чисто пейзажными ПС не стало видно вообще! Теперь добрались до абревиатур. Скоро будем вместо ВЛ80 и 2ТЭ писать электровозик и тепловозик! Грустно, как бы в очередной раз не пришлось менять пристанище. (

Серега,да в чем проблема,напиши в примечании и все. То что у сайта меняется приоритет,это действительно прискорбно!

Цитата (Stef, 04.11.2015):
> Эд сошлётся на правила, а остальные - отмолчатся

Верно. Для того в п. 4.3 Правил фотогалереи (в образце подписи) и указано "депо" (а не ТЧ, ТЧЭ, ТЧР и т. д.), чтобы уйти от разнообразия трактовок, головоломок и некорректного поиска.

Цитата (Stef, 04.11.2015):
> При занятой редколлегией позиции нужно делить галерею и базу данных. В галереи - депо, а в база - ТЧЭ, ПМС, ПЧ, РПЧ

Всё правильно. Только в фотогалерее я бы разделил спорные пристанционные ж. д. объекты следующим образом: ТЧ, ТЧЭ, ТЧР, ПТОЛ, ВЧД = депо; ПЧ, РПЧ, ШЧ, ЭЧ = станция, ПМС = ПМС (ПМС-311), база запаса = база запаса (база запаса Дружинино).

Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> чтобы уйти от разнообразия трактовок, головоломок и некорректного поиска.

а то, что депо может быть локомотивным, вагонным и моторвагонным. Пояснять будем?
Основой сайта является корректный поиск?

Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> РПЧ

РПЧ это вид депо УЗ

Цитата (Mehanik75, 04.11.2015):
> Я предлагал в свое время писать ТЧ,но меня не поддержали

Это ты предлагал где? В редакторской?

В принципе, если кто-то будет пользоваться поиском без полного вида типа: "Россия, Ростовская область, депо Ростов-Главный", а введёт "Ростов-Главный", то найдёт и "депо Ростов-Главный" и "ТЧ-4 Ростов-Главный" и станцию )

Серёга, на все 100 разделяю и поддерживаю твою позицию

Цитата (alehandro, 03.11.2015):
> ммм. может она на днях ходила в Таганрог? Просто видел на днях (правда издалека) ехала синяя, но на ЭД9Э-0001 не похожа была

Я видел тоже издалека в пятницу, в 16:30 на Таганроге-1 стояла синяя машина на Ростов, по окнам определил, все же как 0001

Цитата (Stef, 04.11.2015):
> а то, что депо может быть локомотивным, вагонным и моторвагонным

Да, может. Но кто из рядовых авторов знает точные аббревиатуры? Единицы!

Смысл усложнять там, где можно упростить? И что мешает указывать все эти ТЧ в примечании?

Ну с чего опять недовольство-то? Мужики,указывайте в примечании принадлежность и всего делов! На ровном месте проблему нарисовали

Есть еще такой момент, как нахождение ТЧЭ и ТЧР в одном месте - пример ТЧЭ-14 Спб-Варшавский и ТЧР-9 СПб-Витебский (или оно уже СЛД?, вот и стоит подумать писать "депо" или изучать ведомости путей, на предмет их принадлежности к ТЧЭ, ТЧР, СЛД или станции

Цитата (Mehanik75, 04.11.2015):
> Ну с чего опять недовольство-то?

С того, что начали исправлять МС

На мой взгляд решение указывать "депо" вместо "ТЧ" - правильное. Я так всегда вношу правки, но зачастую, кто-то их всё же подправляет по-своему. Поэтому и положил я на это дело.

Цитата (Mehanik75, 04.11.2015):
> а многие и понятия не имеют что означает данная абривиатура и нумерацию данных вообще не возможно запомнить и знать!

Как обсерать электровозы ЧС и возносить ЭП1М - все специалисты. А как разобраться в аббревиатурах ТЧЭ, ПЧ и др. - все дети несмышлёныши

Всё-таки написание всех аббревиатур имеет как плюсы: соответствие наименований текущим реалиям и оф. документам (единственный плюс), так и минусы: в подписях возможно будет бардак - какие ТЧ и ТЧЭ, ТЧР, СЛД и т.д. у нас народ не особо хочет разбираться при подписи снимков. Поиск также усложнится (побочный результат).

Я бы вынес этот вопрос на общее голосование.

Цитата (supermax, 04.11.2015):
> Я бы вынес этот вопрос на общее голосование.

"Кто ж его посадит?... Он же памятник! ..."
Люди столько трудились. Ночей не спали, создавая удобные правила. А тут общее голосование. http://zaycev.net/pages/8290/829093.shtml

Я не влезаю в огород с подписями. Моя вотчина - БД, за неё переживаю. Я бы сделал такой вариант: подписи МС только согласно официальным обозначения всех пунктов (ТЧЭ, ТЧ, ТЧР, ПМС, СЛД, ВЧД и т.д.), а вот в примечании как раз выносить унифицированные названия. Это как вариант. Плюс надеюсь в таком случае, если не верно будет определена принадлежность места - к примеру ТЧР или ТЧЭ, то железнодорожники не будут кидаться какашками, а помогут по мере сил определиться, что за фрукт. Соломоновское решение есть ))

Цитата (supermax, 04.11.2015):
> Я бы сделал такой вариант: подписи МС только согласно официальным обозначения всех пунктов (ТЧЭ, ТЧ, ТЧР, ПМС, СЛД, ВЧД и т.д.), а вот в примечании как раз выносить унифицированные названия.

Имена тех, кто против знают все

Макс,здесь железнодорожников не так много,а простой любитель вряд ли знает что такое ТЧ или СЛД или ТЧР,а уж тем более их номер!

Цитата (supermax, 05.11.2015):
> если не верно будет определена принадлежность места - к примеру ТЧР или ТЧЭ, то железнодорожники не будут кидаться какашками, а помогут по мере сил определиться

Да не будет никто помогать! Максимум – в пределах своего региона в свободное время (и то не факт). В остальном, так и продолжится бардак: одна часть депошных подписей будет с правильными аббревиатурами, другая – с кривыми, а третья – вовсе без них.

И вообще, у нас зачастую пролезают фотки вовсе без подписей и привязок ПС (и никто не чешется), а мы тут из-за каких-то аббревиатур выносим мозг друг другу. Причём, что странно, больше всех возмущаются представители Сев.-Кав. ж. д.

Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> больше всех возмущаются представители Сев.-Кав. ж. д.

Да ладно?! А я думал в лидерах представитель СВРД, а оно вон как...

Цитата (Эдвард, 04.11.2015):
> И вообще, у нас зачастую пролезают фотки вовсе без подписей и привязок ПС (и никто не чешется)

Значит нужно создать редактора подписей из числа профессионалов ж.д. и он будет слидить за правильностью написания, может потребуется даже не один человек.

Серега,займешься этим вопросом?

Цитата (tsyganenko82, 05.11.2015):
> Значит нужно создать редактора подписей из числа профессионалов ж.д. и он будет следить за правильностью написания, может потребуется даже не один человек.

Серёга, это не обязательно. У тебя есть списки ТЧ и ТЧЦЭ Приволжской дороги? У меня по СКЖД есть. Можно передать редакторам БД дороги. И так по всем дорогам. ПО ТЧР и СЛД могу достать список по всей сети (да и для Дэна это не проблема)

Цитата (tsyganenko82, 05.11.2015):
> слидить за правильностью написания

Это пять! :)

Цитата (tsyganenko82, 05.11.2015):
> нужно создать редактора подписей из числа профессионалов ж.д.

"Создать редактора" – это, конечно сильно. Но мы не творцы. Создавать надо, прежде всего, механизмы автоматизации процессов. Один из таких механизмов – это Правила. И если какие-то пункты пробуксовывают, надо дорабатывать их, а не раздувать ревизорский штат.

Цитата (Эдвард, 05.11.2015):
> И если какие-то пункты пробуксовывают, надо дорабатывать их

Вместо этого - исправляем МС

Саня,предлагаю и тебе тоже заняться этим же вопросом

отвечу в личку

Цитата (Stef, 05.11.2015):
> Можно передать редакторам БД дороги. И так по всем дорогам

Для начала надо спросить у самих редакторов, готовы ли они перелопачивать тонны материала ради исправления "депо" на правильное ТЧ. Да и это не решит проблему, т. к. авторы, привыкшие писать "депо", так и будут подписывать – и никто не будет за ними исправлять (текущая практика как бы намекает).

Короче, предлагаю эту тему закрыть и больше не выносить мозг редакторам.

Цитата (Эдвард, 05.11.2015):
> И если какие-то пункты пробуксовывают

Здесь буксует не пункт, а Вы!
Цитата (Эдвард, 05.11.2015):
> Создавать надо, прежде всего, механизмы автоматизации процессов

Начинай, а то заводы стоят.
Цитата (Эдвард, 05.11.2015):
> Создать редактора
Я только предложил и всем было понятно про что я говорю.

Цитата (Эдвард, 05.11.2015):
> Для начала надо спросить у самих редакторов, готовы ли они перелопачивать тонны материала ради исправления "депо" на правильное ТЧ.

Для начала, увидеть бы статистику по работе редакторов БД( их производительность).

Цитата (Stef, 05.11.2015):
> (да и для Дэна это не проблема)

Если речь обо мне, то не проблема. Только есть смысл на СЛД заморачиваться, тут тоже сразу непонятки возникнут. Например, Каменоломни, эксплуатация ТЧЦЭ, а основное депо СЛД, и хрен знает что писать, кому пути пренадлежат.

Считаю, что ТЧР(СЛД) писать в том случае, когда локомотив снят в цехе(на канаве)

В субботу Краснодар1-Новороссийск была.

Снова в ростовском парке стоит.

А что если машина одного депо находится на территории другого депо? также указывать "депо" вместо конкретного "ТЧ"?