ЭД4М-0242

Россия, Московская область, перегон Железнодорожная — Реутово
Russia, Moscow region, Zheleznodorozhnaya — Reutovo stretch

Autor: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Data: 14 maja 2015 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 11.04.2022 05:50 MSK
Wyświetleń — 744

Original publication date
on TrainPix:

24.05.2015 12:37 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +5

Кот80к	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Айдаров Д	+1
$crooge McDuck	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ЭД4М-0242

Okręg kolejowy/Spółka:	Moscow Railway Msk
Lokomotywownia:	Zheleznodorozhnaya suburban depot (TChPRIG-4)
Seria:	EMU ED4 (M)
Producent:	Demikhovo Machine-building factory
Typ fabryczny:	62-301
Wyprodukowano:	09.2008
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Czynny
Построен в 11-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Железнодорожная Московской ж. д. 10.2008 — 12.2008 — временная эксплуатация депо Нижний Тагил, участвовал в открытии движения по маршруту Свердловск-Пассажирский — Аэропорт «Кольцово» 12.2009 — временная эксплуатация депо Перерва 04.2017 — передан в депо Лобня 08.2019 — передан в депо Железнодорожная 06.2021 — передан в депо Москва-II Вагоны и сетевые коды: 01 — 13015417 02 — 13015425 03 — 13015433 04 — 13015441 05 — 13015458 06 — 13015466 07 — 13015474 08 — 13015482 (депо Москва-II, приписан к депо Железнодорожная) 09 — 13015490 10 — 13015508 11 — 13015516 Ремонт: 08.2018 — КР-1 Красноярский ЭВРЗ 07.2023 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	14.05.2015 18:36
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	105 mm
Equivalent Focal Length:	157 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 9

Show comments written on TrainPix (9)

24.05.2015 19:48 MSK
Link

Ваня 543

А что сейчас ездит на кольцово? ЭТ2М? Слышал от местных что из-за редкого движения и стоимости особого спроса в том направлении особо нет!

24.05.2015 20:30 MSK
Link

Эдвард

Цитата (Ваня 543, 24.05.2015):
> А что сейчас ездит на кольцово? ЭТ2М?

Уместно было бы задать вопрос, например, под этим фото: https://trainpix.org/photo/56977/ .

Разные: ЭД4М (МК), ЭД2Т, ЭТ2 (М).

Цитата (Ваня 543, 24.05.2015):
> Слышал от местных что из-за редкого движения и стоимости особого спроса в том направлении особо нет

Так и есть. С некоторых пор аэроэкспресс приравнен к обычному пригороду, а пассажиропотока, конкретно подвязанному к аэропорту, практически нет. Схема убийства маршрута стандартная – урезание рейсов: пока с восьми до четырёх, но всё идёт к тому, что изначально неплохой проект окончательно сдохнет, а пути между ст. Кольцово и о. п. Аэропорт Кольцово если не разберут, то капитально заржавеют.

24.05.2015 21:43 MSK
Link

Ваня 543

Когда была выложено фото по ссылке меня ещё не было на сайте! Так что сейчас в кольцово ездит?

19.09.2017 00:01 MSK
Link

Paulus

А чему удивляться? С таким ценником аэроэкспресс даже в Москве возит по полтора человека на вагон. С появлением метро на / за МКАД и скоростных шоссе автомобильная доступность аэропортов существенно повысилась. Если лететь одному - выгоднее ехать метро + автобус, если компанией 3-4 человека - на такси.

19.09.2017 09:42 MSK
Link

Чока

Цитата (Paulus, 19.09.2017):
> А чему удивляться? С таким ценником аэроэкспресс даже в Москве возит по полтора человека на вагон.

Это не соответствует действительности, на самом деле на Аэроэкспрессах ездит довольно много народу, по полвагона заполняется стабильно.

19.09.2017 10:02 MSK
Link

Ваня 543

Вполне себе адекватный ценник, с учётом того, что за билеты на самолёт пассажиры отдают в 20-30 раз больше. Кому удобнее на метро+автобус - попутного ветра, на так думают далеко не многие. Быстрее чем на Аэроэкспрессе всё равно ни на чём не добраться.

19.09.2017 10:09 MSK
Link

Плотников П

Цитата (Ваня 543, 19.09.2017):
> Вполне себе адекватный ценник, с учётом того, что за билеты на самолёт пассажиры отдают в 20-30 раз больше. Кому удобнее на метро+автобус - попутного ветра, на так думают далеко не многие. Быстрее чем на Аэроэкспрессе всё равно ни на чём не добраться.

Я считаю ценник не адекватным. Дороговато.

18.06.2019 01:56 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

По окрасу напоминает, служебные именные поезда - Путеец.

18.06.2019 22:44 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Это было до них - с завода такой

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.