Насколько понимаю, электровоз таким образом перегоняется из Белореченской

Ничего себе! Вот это эксклюзив в самом начале года! А что он делал в Белореченской?

Начинаю верить в новогодние чудеса!

Вполне возможно, что это последнее появление ЧС4Т в этих местах с поездом.

Да уж, чудо! :)

Цитата (Андрей Платонов, 02.01.2015):
> А что он делал в Белореченской?
Использовался ВНИИЖТом при испытаниях новых двухэтажных сидячих вагонов от ТВЗ. Испытания на днях завершились.

Повезло так повезло))

Отлично!

Паприколу!

Игорь молодца!!! От меня две кнопки!!!

Игорь! Это пять!!!)))

Цитата (Denzel Washington, 02.01.2015):
> Denzel Washington

Денис, это Ты?))

Цитата (А. Царев, 02.01.2015):
> Цитата (Denzel Washington, 02.01.2015):> Denzel Washington Денис, это Ты?))

Он самый)

Цитата (А. Царев, 02.01.2015):

> Цитата (Denzel Washington, 02.01.2015):
> > Denzel Washington
>
> Денис, это Ты?))

Это не Денис, это Дензел, житель города Батайска.)))

Он же Джо Американец)))

Супер!!!

Игорь, спасибо за новогодний сюрприз, порадовал:)

Можно сказать сделал историю!)

Не чем "бросать" на тормозных испытаниях вагоны и с нормально работающим ЭДТ машин своих не осталось, а Дербентские под это дело поднимать не хотят, вот и приходится электровоз аж с Вязьмы брать! Есть надежда что он с Ростова доедет до Щербинку и замене там 373, который уже ушатали до не возможности!

Игорь! Молодец, поздравляю с удачей и конечно же - С Новым годом! Пишу с Кропоткина, где я его тоже снял до боя курантов!))

Цитата (Андрей Платонов, 02.01.2015):
> Ничего себе! Вот это эксклюзив в самом начале года!

Согласен!))
Для меня тоже было неожиданностью, но в конце года, когда до полуночи оставались минуты. Я его там смог на видео снять передвижение манёврами. В Кавказской там помимо него ещё пара чехов стояло.

Всем спасибо за отзывы!!!)

Подробнее, видео:
http://www.otr-online.ru/programmi/plats...34444.html

Хорошее видео, из него я понял что ЧС4Т это тепловоз, а пассажирский вагон при торможении не допускает заносов.

Цитата (Донской, 02.01.2015):
> Вполне возможно, что это последнее появление ЧС4Т в этих местах с поездом.

Нет, 16 штук останется только на полигонах ЮВ и СКав. Около 50 штук на всей сети РЖД, но только в виде АРСов. Из пассажирской работы пока планируется исключить все ЧС4Т и ЧС8 примерно к середине 2016 года.

Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
> Хорошее видео, из него я понял что ЧС4Т это тепловоз, а пассажирский вагон при торможении не допускает заносов.

Все любят ругать журналистов, вот и тепловоз видите ли они от электровоза отличить не могут. А оно обывателю надо? Людей, интересующихся ж/д техникой на всю страну от силы 1000 человек, а людей, смотрящих новости в Краснодарском крае, сотни тысяч и им совершенно по фигу, что там каталось в качестве локомотива электровоз или тепловоз. Посмотрел бы я как многие из здесь присутствующих написали бы или сняли репортаж про что-то вне сферы своих интересов.

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):


> Все любят ругать журналистов, и тепловоз видите ли они от электровоза отличить не могут. А оно обывателю надо? Людей, интересующихся ж/д техникой на всю страну от силы 1000 человек, а людей, смотрящих новости в Краснодарском крае, сотни тысяч и им совершенно по фигу, что там каталось в качестве локомотива электровоз или тепловоз.

Это профнепригодность. Зачем тогда говорить слово тепловоз, а не заменить его словом локомотив, зачем писать про занос, если можно сказать что вагон тормозит хорошо. Не разбираешься, зачем пытаться писать так подробно, напишите общий текст, так всем все равно, они и разницу не заметят.

Поверьте, не все люди такие идиоты. Явно больше тысячи людей отличает тепловоз от электровоза, и про занос на рельсах любой автомобилист поймет.

Цитата (Плотников П, 02.01.2015):

> Это профнепригодность.

Профнепригодность - это 99% ваших сообщений.

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> 16 штук останется только на полигонах ЮВ и СКав

Мы говорим о появлении с поездом, читайте внимательнее!

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> Все любят ругать журналистов

Вы уникальны! Вас, человека компетентного в железнодорожном деле не раздражает та бесконечная чушь, которая льётся из уст журналистов почти в любом сюжете или заметке на ЖД-тематику. В 80% процентах статей и сюжетов проявляется журналистский непрофессионализм и некомпетентность. Постоянно путаются географические названия и простейшие термины. Конечно! Зачем отличать электровоз от тепловоза?! А зачем, вы, господа пошли в журналистику? Чтобы писать ахинею? Допустим, я компетентен в какой-либо сфере и вижу, что СМИ несут чушь! Значит и в той сфере, где я лапоть - тоже чушь и обман от журналистов.

В Волгограде сняли сюжет о презентации нового дизель-поезда РА2. Из сюжета мы узнали:
1. Что это уникальный подвижной состав, равных которому ещё не было в Волгограде (первые РА2 появились у нас в 2008 году)
2. Что по уровню комфортности он в разы превосходит электричку
3. Что это поезд... внимание! Пятого поколения!
4. Что он похож на Сапсан!
5. Что маршрут Волгоград - Донская (г. Калач-на-Дону), где он будет работать - совершенно новый. (Пассажирское движение по линии Царицын - Калач открыто в 70-е годы 19 века), в 2009-м было похерено, т.к. глава волгоградских электричек владеет своими маршрутками Волгоград - Калач.
Отличный залив в уши правда?

Цитата (Андрей Платонов, 02.01.2015):
> Допустим, я компетентен в какой-либо сфере и вижу, что СМИ несут чушь! Значит и в той сфере, где я лапоть - тоже чушь и обман от журналистов.

Пардон, по логике в университете у вас что было?
Ну, там "если А не равно Б..", argumentum ad logicam, ложные аналогии и т.д.?

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
>
> > Это профнепригодность.
>
> Профнепригодность - это 99% ваших сообщений.

Т.е. вам не нравятся сообщения где есть здравый смысл?
Может вам надо сначала в себе покопаться?

"Профессиональная деформация, при которой человек начинает оценивать окружающий мир сквозь призму приобретенных профессиональных фильтров, а его поведение в значительной определяется рабочими привычками."
"Люди, подвергшиеся профессиональной деформации, мыслят шаблонно, не развиваются, выполняют работу механически."

p.s. Переход на личности, ну вы сами знаете что означает, значит ответить больше нечего.

Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
> > Т.е. вам не нравятся сообщения где есть здравый смысл?
Здравый смысл в Ваших сообщениях? Его в них столько же, сколько в болтовне Чубайса или русофобов из "Эха Москвы".

Цитата (ЕвРо, 02.01.2015):
> Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
> > > Т.е. вам не нравятся сообщения где есть здравый смысл?
> Здравый смысл в Ваших сообщениях? Его в них столько же, сколько в болтовне Чубайса или русофобов из "Эха Москвы".

Это вы про то что ЧС4Т 1986 года выпуска резать рановато? На это я могу сказать что все ваши посты имеют антигосударственную и антироссийскую направленность. И что дальше?

Мужики, хорош. Давайте будем терпимее друг к другу.

Цитата (ЛИБ1995, 02.01.2015):
> Насколько понимаю, электровоз таким образом перегоняется из Белореченской

Вот этот момент я не понял. Как с минводским поездом можно перегнать электровоз из Белореченска? Где его прицепили? Почему его не поставили под 140, 310?

Цитата (Denzel Washington, 02.01.2015):
> Игорь молодца!!! От меня две кнопки!!!

Присоединяюсь!

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Вот этот момент я не понял. Как с минводским поездом можно перегнать электровоз из Белореченска? Где его прицепили?

Константин. С этим поездом он от Кавказской поехал, до этого - без понятия с чем он был..

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Где его прицепили? Почему его не поставили под 140, 310

Прицепили, я так понял, в Кавказской. Тоже не понял почему сделали именно так, просто удивительно. А отцепили где интересно? В Лисках? в Валуйках?

Цитата (STAR LINE, 02.01.2015):
> Константин. С этим поездом он от Кавказской поехал, до этого - без понятия с чем он был..

Тогда понятно. До КВЗ, наверно, с другим поездом, либо резервом. Видимо, из-за ТО так сделали.

Кто обратил внимание на видео было два ЧС4Т -второй в РЖД окрасе! ЧС4Т были и будут на Белоречке до тех пор пока ВНИИЖТ не решит что им нужен для тормозных испытаний другой электровоз, потому-что приспособить любой другой электровоз для тормозных испытаний из имеющегося парка ЧС4Т С.-Кав.ж.д. ни кто не хочет и не может научить ЭП1М ездить с полностью разряженной тормозной магистралью и при этом ещё ЭДТить!

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Как с минводским поездом можно перегнать электровоз из Белореченска? Где его прицепили?
А тут вариантов немного:
http://savepic.ru/6534364.png
а) Кавказская - 31 минута стоянка (самый логичный вариант пригнать ЧС4Т из Белореченской до Кавказской и под поезд);
б) Минводы - 88 минут стоянка. Но гнать туда ЧС4Т, чтобы поставить под поезд, это сила.
Плюс я почему то в расписании не могу найти теперь 25С Кисловодск-Киев. Это что ли последний рейс был?

Ещё свежая информация для господина Губина - ЧС4Т-472 прошёл КР на НЭРЗе 12.2014г это к тому, что КР ЧС4Т больше не делают!

Цитата (Ваня 543, 02.01.2015):
> второй в РЖД окрасе
Вторым прикомандирован этот на Белоречке: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=11159
Может тоже возвращать будет под пассажирским, как знать :)

Приеду домой в Краснодар - выложу видео его манёвров от 31.12.14. Там он перемещался в другую часть депо. Пока я в Кропоткине, провожаю своего друга на пенсию, работал он в этом депо до этого.

В момент приезда (21:30) - он стоял в одном из веерных путей.
Ближе к 23:30 - стоял на крайнем пути перед выходом на парк "А" станции, позже - манёвром следовал в другую часть депо.

Я то думал, что снимок давнишний... Как же приятно смотреть на снимок ЧС4Т в Ростове-на-Дону! Спасибо огромное!

Отличное фото, спасибо. Увидеть в 2015 году ЧС4Т в Ростове, да с поездом - уже большая удача. В 2010 помнится мне было примерно 50/50 с ЭП1М. Как быстро летит время.

Цитата (Ваня 543, 02.01.2015):
> Ещё свежая информация для господина Губина - ЧС4Т-472 прошёл КР на НЭРЗе 12.2014г это к тому, что КР ЧС4Т больше не делают!

Ваня, можно я вас расстрою, это КР по бумагам в первую очередь нацеленный на ремонт тележек, кузова и тормозного и пневматического оборудования, т.е. реализующий разделы 5, 6 и частично раздел 7 РК 103.11.206-2002 с дополнениями от 2007 г., гарантии завода идут только по этим узлам. КР электровозов ЧС4т по моим данным не выполняется по полному регламенту с 2007-08 года, ибо полностью не реализуется п.4.2.3. и 8.1.8 согласно РК 103.11.206-2002 с дополнениями от 2007 г. Я думаю, вы, как человек интересующийся, легко заметите сколько отъездили в Балашове, Россоши, Вязьме и Кирове электровозы после КР/СР. Некоторые 1 - 2 года и пошли на порезку.

Цитата (Андрей Платонов, 02.01.2015):
> А отцепили где интересно? В Лисках? в Валуйках?

В Россоши его видели уже без поезда.

Цитата (Губин Александр, 03.01.2015):
> ибо полностью не реализуется п.4.2.3. и 8.1.8 согласно РК 103.11.206-2002
Стоит документ приложить, чтобы Ваня понимал о чём речь идёт.
http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1388472788.pdf
С изменениями от 2007-го года в сети не видел.

Цитата (supermax, 03.01.2015):
> С изменениями от 2007-го года в сети не видел.

Да там тот же текст, только есть таблицы с ЧС4т и ЧС8. В версии 2002 года этих таблиц нет. В свободном доступе и правда новой версии нет.

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> Цитата (Донской, 02.01.2015):
> > Вполне возможно, что это последнее появление ЧС4Т в этих местах с поездом.
>
> Нет, 16 штук останется только на полигонах ЮВ и СКав. Около 50 штук на всей сети РЖД, но только в виде АРСов. Из пассажирской работы пока планируется исключить все ЧС4Т и ЧС8 примерно к середине 2016 года.
>
> Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
> > Хорошее видео, из него я понял что ЧС4Т это тепловоз, а пассажирский вагон при торможении не допускает заносов.
>
> Все любят ругать журналистов, вот и тепловоз видите ли они от электровоза отличить не могут. А оно обывателю надо? Людей, интересующихся ж/д техникой на всю страну от силы 1000 человек, а людей, смотрящих новости в Краснодарском крае, сотни тысяч и им совершенно по фигу, что там каталось в качестве локомотива электровоз или тепловоз. Посмотрел бы я как многие из здесь присутствующих написали бы или сняли репортаж про что-то вне сферы своих интересов.
Если чес но то журналисты постоянно путают семафор со светофорам,оказывается на железнодорожных переездах у нас стоят семафоры .

Цитата (tat, 03.01.2015):
> постоянно путают семафор со светофорам

По-моему, 99% населения считают, что железнодорожный светофор называется семафором.

Видео с Кавказской - www.youtube.com/watch?v=HXaM7Sz1H6Y

Цитата (Андрей Платонов, 03.01.2015):
> Цитата (tat, 03.01.2015):
> > постоянно путают семафор со светофорам
>
> По-моему, 99% населения считают, что железнодорожный светофор называется семафором.

Если сам Якунин светофор назвал семафором, что говорить про остальных

Цитата (Виктор Х., 04.01.2015):
> Если сам Якунин светофор назвал семафором

Чего удивляться-то)

Цитата (supermax, 02.01.2015):
> А тут вариантов немного:
> URL|Ссылка »
> а) Кавказская - 31 минута стоянка (самый логичный вариант пригнать ЧС4Т из Белореченской до Кавказской и под поезд);

Макс.

> С этим поездом он от Кавказской поехал

> www.youtube.com/watch?v=HXaM7Sz1H6Y

Вот же ранее писал, так как там я бывал.)