...точно №760 и время 14-13?

Да. За 15 минут до него прошел 758-ой

ать, всё понял дата до 25-го августа, воть где моя ошибка. )

Интересно, почему у Сапсана нет восьмикода, и что означает и чем отличается его шестикод например, от восьмикодов? Почему такая нумерация, а не наподобии ЭР2 или ЭР200?

Его "шестикод" означает 001 у всех - код дороги ОКТ, потом идет номер вагона 1-9, 0=10, номер состава.

А как же они обозначат дополнительные вагоны из Верхней Пышмы, если их всё-таки построят. Ведь тогда в составе будет по 12 вагонов.

А на первый вопрос есть ответ? Почему у Сапсанов нет восьмикода?

А кто сказал что их нет?

Я предположил, что их нет, т.к. осматривая внутри и снаружи их не нашёл.

Восьмикоды на МВПС практически не наносятся со 2/2 80-х годов (За вычетом отдельных дорог).

На ЮЖД были.

Интересно, какие были бы номера, если состав из вагонов метро работал на жд? Есть же случаи, когда при передаче вагонов в другую страну, они меняли своё назначение. Как известно, во время испытаний вагонов метро им устанавливают временный пантограф, для работы на участке жд, где верхний токосъём. Вагоны метро - это МВПС. Какие бы номера присваивались бы им? Или с такими же и работали бы? Например, состав с номерами: 10000-11119-11121-11122-11123-11124-11125-10002. По логике ЭВС, номера у этого состава были бы:
00110000-00111119-00111121-00111122-00111123-00111124-00111125-00110002?
И вообще, возможна ли эксплуатация вагонов с неРЖДшными номерами безотносительно вагонов метро? И есть ли случаи совпадения номеров?

Цитата (Kaamoos, 24.11.2015):
> И вообще, возможна ли эксплуатация вагонов с неРЖДшными номерами безотносительно вагонов метро? И есть ли случаи совпадения номеров?

Надо думать, что любые неРЖДшные вагоны, которые ездят по России могут иметь свои номера другого вида, неприменяемого на РЖД.

В программе АСУТ есть 8-ми коды на МВПС (электросекции).
Но не разу пока не видел 8-ми кодов для ЭВС, ЭС1 и ЭС2Г