ТГ16-075

ТГ16-075 · ТГ16-049

Россия, Сахалинская область, депо Южно-Сахалинск
Russia, Sakhalin region, Yuzhno-Sakhalinsk depot

Autor: Алексей Задонский ·

Msk Datum: 11 ožujka 2013

Podaci o fotografiji

Objavljeno 10.04.2022 23:28 MSK
Broj pregleda — 606

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

16.03.2013 22:04 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

railman

Željeznički prijevoznik:	Dalekoistočna željeznica D-I
Depo:	TChE-15 Yuzhno-sahalinskoe
Serija vozila:	TG16
Graditelj:	Lyudinovo Locomotive Plant Lyudinovo
Identifikacijski broj:	16380222/16380214
Godina proizvodnje:	1973
Datum otpisa:	2019
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
В июне 1973 г. поступил в депо Холмск Позднее передан в депо Южно-Сахалинск В 2008? г. передан в депо Поронайск В ноябре 2011 г. включен в парк депо Южно-Сахалинск КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1978 г. КР-2 Южно-Сахалинский ТВРЗ 07.1987 г. КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1990 г. КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 01.2007 г. 04.2013 г. срок службы продлен (ПСС-3)

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D90
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	11.03.2013 09:57
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	200
Focal Length:	31 mm
Equivalent Focal Length:	46 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 11

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (11)

16.03.2013 22:06 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов

Тройник?? Грузовые ежедневно ходят?

16.03.2013 22:10 MSK
Citiraj označeno

Denis

ТГ16-049 проходил ремонт на УЛРЗ?

16.03.2013 22:12 MSK
Citiraj označeno

Алексей Задонский

Скорее просто сцепили в депо на маневрах. Уже говорил - ни одного грузового на перегонах не видели. Но вагоны есть везде, когда-то грузовые ездят.

Обратите внимание на разные кабины и метельники у ТГ16. Denis, так вон оно что! Спасибо! А я раньше думал, что у ранних и поздних ТГ16 кабины отличаются. Однако смущала "современность" кабины ранних... А чем обоснована замена кабины при ремонте?

16.03.2013 22:25 MSK
Citiraj označeno

rex

Ох и гробы)))

–3

16.03.2013 22:28 MSK
Citiraj označeno

YURA

Необычные они какие то... маленькие...

16.03.2013 22:34 MSK
Citiraj označeno

Denis

Цитата (Алексей Задонский, 16.03.2013):
> Denis, так вон оно что!

Это было лишь мое предположение)) Все-таки кабина необычной формы, буферные от Машки и схема раскраски как у нашего бывшего тепловоза 3М62У-0058 после УЛРЗ. Думаю не бывает таких совпадений.

16.03.2013 22:34 MSK
Citiraj označeno

DruliA

Два котла и сто дюритов :-)

16.03.2013 22:39 MSK
Citiraj označeno

Denis

Кстати, почему на Сахалине есть не мало сравнительно новых тепловозов, но они в основном стоят под забором? И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

17.03.2013 06:11 MSK
Citiraj označeno

goga00364

Цитата (ЭД9Т-0008, 16.03.2013):
> Тройник?? Грузовые ежедневно ходят?
Ходят, причем и на двойной тяге тоже. Участков с жестким профилем хватает

17.03.2013 10:09 MSK
Citiraj označeno

Ирина

Цитата (Denis, 16.03.2013):
> И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

Почему нельзя? Впервые об этом слышу. Исторически сложилось, что тепловозы с электропередачей для узкой колеи практически не выпускались.

17.03.2013 10:14 MSK
Citiraj označeno

Sancho

Цитата (Denis, 16.03.2013):
> Кстати, почему на Сахалине есть не мало сравнительно новых тепловозов, но они в основном стоят под забором? И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

Климат потому что имеет постоянно высокую влажность, обмотки якорей у движков и генератора будут быстро ржаветь + возможны всякие замыкания цепей.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.