ТГ16-075

ТГ16-075 · ТГ16-049

Россия, Сахалинская область, депо Южно-Сахалинск
Russia, Sakhalin region, Yuzhno-Sakhalinsk depot

Autor: Алексей Задонский ·

Msk Data: 11 marca 2013 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 10.04.2022 23:28 MSK
Wyświetleń — 470

Original publication date
on TrainPix:

16.03.2013 22:04 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +1

railman

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej Dalekowschodnia D-W
Lokomotywownia:	TChE-15 Yuzhno-sahalinskoe
Seria:	TG16
Producent:	Lyudinovo Locomotive Plant Lyudinovo
Nr. ID lokomotywy:	16380222/16380214
Wyprodukowano:	1973
Wycofano:	2019
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
В июне 1973 г. поступил в депо Холмск Позднее передан в депо Южно-Сахалинск В 2008? г. передан в депо Поронайск В ноябре 2011 г. включен в парк депо Южно-Сахалинск КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1978 г. КР-2 Южно-Сахалинский ТВРЗ 07.1987 г. КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1990 г. КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 01.2007 г. 04.2013 г. срок службы продлен (ПСС-3)

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D90
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Date and Time:	11.03.2013 09:57
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	200
Focal Length:	31 mm
Equivalent Focal Length:	46 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 11

Show comments written on TrainPix (11)

16.03.2013 22:06 MSK
Link

Сергей Анфимов

Тройник?? Грузовые ежедневно ходят?

16.03.2013 22:10 MSK
Link

Denis

ТГ16-049 проходил ремонт на УЛРЗ?

16.03.2013 22:12 MSK
Link

Алексей Задонский

Скорее просто сцепили в депо на маневрах. Уже говорил - ни одного грузового на перегонах не видели. Но вагоны есть везде, когда-то грузовые ездят.

Обратите внимание на разные кабины и метельники у ТГ16. Denis, так вон оно что! Спасибо! А я раньше думал, что у ранних и поздних ТГ16 кабины отличаются. Однако смущала "современность" кабины ранних... А чем обоснована замена кабины при ремонте?

16.03.2013 22:25 MSK
Link

rex

Ох и гробы)))

–3

16.03.2013 22:28 MSK
Link

YURA

Необычные они какие то... маленькие...

16.03.2013 22:34 MSK
Link

Denis

Цитата (Алексей Задонский, 16.03.2013):
> Denis, так вон оно что!

Это было лишь мое предположение)) Все-таки кабина необычной формы, буферные от Машки и схема раскраски как у нашего бывшего тепловоза 3М62У-0058 после УЛРЗ. Думаю не бывает таких совпадений.

16.03.2013 22:34 MSK
Link

DruliA

Два котла и сто дюритов :-)

16.03.2013 22:39 MSK
Link

Denis

Кстати, почему на Сахалине есть не мало сравнительно новых тепловозов, но они в основном стоят под забором? И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

17.03.2013 06:11 MSK
Link

goga00364

Цитата (ЭД9Т-0008, 16.03.2013):
> Тройник?? Грузовые ежедневно ходят?
Ходят, причем и на двойной тяге тоже. Участков с жестким профилем хватает

17.03.2013 10:09 MSK
Link

Ирина

Цитата (Denis, 16.03.2013):
> И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

Почему нельзя? Впервые об этом слышу. Исторически сложилось, что тепловозы с электропередачей для узкой колеи практически не выпускались.

17.03.2013 10:14 MSK
Link

Sancho

Цитата (Denis, 16.03.2013):
> Кстати, почему на Сахалине есть не мало сравнительно новых тепловозов, но они в основном стоят под забором? И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

Климат потому что имеет постоянно высокую влажность, обмотки якорей у движков и генератора будут быстро ржаветь + возможны всякие замыкания цепей.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.