RailGallery
ТГ16-075
 ТГ16-075  ·  ТГ16-049 
Россия, Сахалинская область, депо Южно-Сахалинск
Russia, Sakhalin region, Yuzhno-Sakhalinsk depot

Author: Алексей Задонский · Msk           Date: March 11, 2013

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 10.04.2022 23:28 MSK
Views — 630
Original publication date
on TrainPix:
16.03.2013 22:04 MSK
Detailed information

Added to favorites: 1

Voting

Rating: +2

ТГ16-075

Railway District/Company:Far Eastern Railway   D-V
Depot:TChE-15 Yuzhno-Sakhalinskoe
Model:TG16
Builder:Lyudinovo Locomotive Plant   Lyudinovo
Identification number:16380222/16380214
Built:1973
Written off:2019
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Written off
В июне 1973 г. поступил в депо Холмск
Позднее передан в депо Южно-Сахалинск
В 2008? г. передан в депо Поронайск
В ноябре 2011 г. включен в парк депо Южно-Сахалинск

КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1978 г.
КР-2 Южно-Сахалинский ТВРЗ 07.1987 г.
КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 06.1990 г.
КР-1 Южно-Сахалинский ТВРЗ 01.2007 г.
04.2013 г. срок службы продлен (ПСС-3)

Camera Settings

Model:NIKON D90
Date and Time:11.03.2013 09:57
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:200
Focal Length:31 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

Show comments written on TrainPix (11)
16.03.2013 22:06 MSK
Link
Сергей Анфимов
Тройник?? Грузовые ежедневно ходят?
+2
16.03.2013 22:10 MSK
Link
Denis
ТГ16-049 проходил ремонт на УЛРЗ?
0
16.03.2013 22:12 MSK
Link
Алексей Задонский
Скорее просто сцепили в депо на маневрах. Уже говорил - ни одного грузового на перегонах не видели. Но вагоны есть везде, когда-то грузовые ездят.

Обратите внимание на разные кабины и метельники у ТГ16. Denis, так вон оно что! Спасибо! А я раньше думал, что у ранних и поздних ТГ16 кабины отличаются. Однако смущала "современность" кабины ранних... А чем обоснована замена кабины при ремонте?
0
16.03.2013 22:25 MSK
Link
rex
Ох и гробы)))
–3
16.03.2013 22:28 MSK
Link
YURA
Необычные они какие то... маленькие...
0
16.03.2013 22:34 MSK
Link
Denis
Цитата (Алексей Задонский, 16.03.2013):
> Denis, так вон оно что!

Это было лишь мое предположение)) Все-таки кабина необычной формы, буферные от Машки и схема раскраски как у нашего бывшего тепловоза 3М62У-0058 после УЛРЗ. Думаю не бывает таких совпадений.
0
16.03.2013 22:34 MSK
Link
DruliA
Два котла и сто дюритов :-)
0
16.03.2013 22:39 MSK
Link
Denis
Кстати, почему на Сахалине есть не мало сравнительно новых тепловозов, но они в основном стоят под забором? И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?
0
17.03.2013 06:11 MSK
Link
goga00364
Цитата (ЭД9Т-0008, 16.03.2013):
> Тройник?? Грузовые ежедневно ходят?
Ходят, причем и на двойной тяге тоже. Участков с жестким профилем хватает
0
17.03.2013 10:09 MSK
Link
Ирина
Цитата (Denis, 16.03.2013):
> И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

Почему нельзя? Впервые об этом слышу. Исторически сложилось, что тепловозы с электропередачей для узкой колеи практически не выпускались.
+1
17.03.2013 10:14 MSK
Link
Sancho
Цитата (Denis, 16.03.2013):
> Кстати, почему на Сахалине есть не мало сравнительно новых тепловозов, но они в основном стоят под забором? И почему в Сахалине нельзя использовать тепловозы с электропередачей? Что за такие особенности климата?

Климат потому что имеет постоянно высокую влажность, обмотки якорей у движков и генератора будут быстро ржаветь + возможны всякие замыкания цепей.
+2

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика