Informacje o zdjęciu
Licencja: Copyright ©
Opublikowano 10.04.2022 23:25 MSK
Wyświetleń — 394
Original publication date
on TrainPix: 07.12.2010 21:09 MSK
Rating: 0
|
| Okręg kolejowy/Spółka: | Moscow Railway  Msk |
| Lokomotywownia: | Moskva-Kurskaya operational depot (TChE-1) [closed] |
| Seria: | ChS7 |
| Producent: | Škoda, koncern, Plzeň  Plzeň |
| Typ fabryczny: | 82E6m |
| Nr. fabryczny: | 8497 |
| Nr. ID lokomotywy: | 12024170/12024188 |
| Wyprodukowano: | 24.12.1988 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Czynny |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо имени Ильича Московской ж. д.
25.09.1989 — передан в депо Москва-3 в обмен на ЧС7-073;
22.07.2001 — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская в обмен на ЧС7-120.
22.05.2020 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное
Ремонты:
20.01.1996 — КР-1 Запорожский ЭРЗ
01.10.2003 — КР-2 Ярославский ЭРЗ
28.04.2006 — ТР-3 ТЧ Вязьма
25.03.2008 — СР Ярославский ЭРЗ
25.01.2010 — ТР-3 ТЧР-24 Вязьма
19.11.2011 — СР Ярославский ЭРЗ
31.01.2014 — ТР-3 ТЧР-24 Вязьма
30.01.2016 — КР Ярославский ЭРЗ
26.01.2018 — ТР-3 СЛД-40 Вязьма
29.02.2024 — СР-Д СЛД-40 Вязьма, срок службы продлён до 19.01.2049 г.
Информация:
— 5000-й электровоз концерна Škoda, снимался в учебном фильме
"Вождение пассажирских поездов"
— Опытная конструкция буксовых узлов с увеличенным ходом буксовых шпинтонов
по чертежу Lo7503a, в 1994 году тележки заменены на серийные.
15.01.1997 — оборудован КЛУБ-У |
| Make/Manufacturer: | Panasonic |
| Model: | DMC-FZ7 |
| Software or Firmware: | Adobe Photoshop CS5 Windows |
| Date and Time: | 25.02.2009 15:27 |
| Exposure Time: | 1/200 sec |
| Aperture Value: | 4 |
| ISO Speed: | 80 |
| Exposure Bias: | +0.66 EV |
| Focal Length: | 10.7 mm |
| Equivalent Focal Length: | 64 mm |
| Flash: | Flash did not fire, compulsory flash suppression mode |
| White Balance: | Cloudy weather |
| Metering Mode: | Center Weighted Average |
| Shooting Mode: | Aperture priority |
| Pokaż wszystkie dane EXIF |
|
|
