Считаю правильным фото привязать к 3ЭС5К-434, либо внести соответствующие данные в примечание.

почему к 3эс5к-434?

Ждём дальше 5ЭС5К И 6ЭС5К, ну а дальше как попрёт...

Цитата (Asabist, 03.08.2014):
> почему к 3эс5к-434?
Наверно Секции А,Б,В его,а Г была построена дополнительно.

как то странно...

Всех с праздником!!!

Присоединяюсь!!!

Други Всех с праздником - Всем всяческих благ, как леди так и джентльменам.

Asabist, об этом уже несколько дней в комментариях здесь писалось. См. также http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=481279
Для презентации начальству и Президенту к Дню железнодорожника был взят зависший на заводе 3ЭС5К-434, к которому добавлена дополнительная бустерная секция. Использовался в испытаниях на НЭВЗе. Возможно, как раз и отлаживали на 3ЭС5К-434 работу в четыре секции как единого электровоза. Настоящий же 4ЭС5К № 001 должен появиться осенью. А 3ЭС5К-434 отправят в Амурское.

Тоже считаю, что надо ввести 3ЭС5К-434 в примечание.

Не встречал ещё таких.

Всех с праздником!!!

С Днём Железнодорожника!!!

4ЭС5К по СМЕ...

Цитата (Denzel Washington, 03.08.2014):
> Считаю правильным фото привязать к 3ЭС5К-434

Там вроде только бустерная секция на заводе от 434 была. А остальное тогда что?

Наоборот, дополнительную бустерную секцию к 3ЭС5К-434 добавили! Написано же всё...

Зачем мелочиться? Делали бы сразу 10ЭС5К! =)

Пока не требуется такой,и возможно в обслуживание проблемы быт. Можно по другим схема большие составы и массой водить не только в голове состава.

Специально для БАМа сделали,выдерживает температуры -60+65 С

Редакторы, я считаю, что данное фото необходимо перенести в профиль 3ЭС5К-434 и в нести пометку о том, что он для выставки на станции Ростов-Главный получил дополнительную секцию и был перенумерован в 4ЭС5К-001.