Начиная с 19 ноября, поезд ЭС2Г-004 будет проходить испытания на Свердловской дороге, где будут проверены его эксплуатационные характеристики в зимних условиях. 19 ноября будет поездка на участке Екатеринбург - Нижний Тагил для определения оптимального перегонного времени хода и мер по его достижению. Позже будет еще пара поездок, но они будут в ночное время. Дата будет выбрана, исходя из температуры воздуха - чем холоднее, тем лучше. Будут испытывать климатику.

Питерские БСы за ласточками больше не ездят?

Питерские БСы были на прошлой неделе (пригнали со Щербинки ЭС2Г-001, забрали 005). А эта Ласточка никуда не уходит, для вытаскивания с з-да на станцию достаточно местного ТЭПа с осушкой.

Цитата (Янис Витолс, 19.11.2014):
> Питерские БСы были на прошлой неделе (пригнали со Щербинки ЭС2Г-001, забрали 005).

Почему во множественном числе? :) ТЭП70БС-176 один.
Еще приедут, привезут в декабре три ЭС2Г.

Консультировались, как везти и что делать с тормозами, как объединяться и следовать. Спасибо за информацию Ластовке М.О.

Интересно, что работник ТЧЭ-6, инструктор по тормозам, сказал мне во время этой фотосъемки, что ПЖТ хотят приспособить уралмашевские тепловозы, чтобы самим вывозить "Ласточки" с УЛ. Только я не представляю, как можно приспособить осушку на ТГМы. И с ППЖТ на пути РЖД никто не выпустит никакой ТГМ. Разве что до станции Новой. Реальнее поставить осушку на один ТЭМ18ДМ с Пассажирской и приспособить его для этих целей.

Ирина,а что такое осушка?

Цитата (Ирина, 19.11.2014):
> Только я не представляю, как можно приспособить осушку на ТГМы.

Чмухи - тальгогоны на мск были. С адсорбером на площадке. Чем ТГМ не чмуха?