ЭП20-021 на подстраховке?

ЭП20-021 на подстраховке?

Да, ТО-3 в Батайске проходят и под Ростовским отправляют в Москву :) Наверное, нынче с ЭП20 единственная практика выдачи нового локомотива с завода сразу под состав.

ЭП20 ТО-3 делают?

Ой. Спасибо, что поправили. Правильный вариант: ТО-5.

Игорь, ну только не "подцепляются"! Аж слух режет.

Дело рук модераторов. Изначально было "прицепляются"

Это и был правильный вариант...

Цитата (ЛИБ1995, 06.04.2014):
> Дело рук модераторов
Исправил, до этого судя по логу никто не правил...

Если логично,то подают к составу!
Или я что-то не так понял?

Технически верно было бы обозначить как "следуют под состав поезда №20". Мы ведь не видим момент прицепки.

Цитата (ЛИБ1995, 06.04.2014):
> http://savepic.org/5294433.png
А, ну это значит фотомодератор исправил. Я же имею ввиду, что после публикации никто не правил до меня вот.
Игорь, скажите пожалуйста с какой периодичностью ходите на ст. Ростов-Главный вылавливать ЭП20? Знаете график? В этом же деле главное оказываться в нужное время в нужном месте:)

На момент съемки электровозы стояли уже в 10-15 метрах от состава

На станции я бываю часто, т.к. живу совсем рядом от нее :) Можно сказать, что когда не лень, или не занят - выхожу посмотреть что под составом. А насчет того, что новые ЭП20 пригнали на Ростов-Берег и сегодня должны начать перегонять, мне сообщил Алексей12, за что ему спасибо :)

Цитата (ВЛ80, 06.04.2014):
> ЭП20-021 на подстраховке?

021 -ведомый для поезда, а 040 - перегоняемый.

Цитата (STAR LINE, 07.04.2014):
> 021 -ведомый для поезда, а 040 - перегоняемый.

В тяги все равно они в пути находятся обои. Пантографы у обоих в пути должны быть подняты. Управляются обои электровозы свои бригадами машинистов. Так как вроде по сме они не могут управляться. Что все равно обкатка с поездом происходит. А также основное питание вагонов поезда вроде должно идти от второго локомотива ЭП20.

Парни я 040 принимал на НЭВЗе.Сопровождал в Батайск и потом на Ростов-Берег.По Локомотивстрою заправили всю сплотку и в Батайск шли в "горячем". Так же и от туда.А с поездом 19 мы её погасили и в Москву повезли в холодном,т.к. смысла гнать в горячем-нет. Состав топил ведущий через пролётную магистраль на 040.

Ну хотя понятно, почему в этот раз все не как всегда было. Так как всегда перегонкой ЭП20 занимались бригады только Москва-Сортировчная-Рязанская, а у них система отработана по обкатки локомотивов и они горячими почти всегда перегоняли ЭП20 в Москву. А сейчас на перегонке этих новых электровозов в Москву заняты машинисты из разных депо. Например точно знаю, что есть машинисты из депо ТЧ-6,ТЧ-19. Может еще из каких депо есть машинисты, просто не знаю.

Да Вы правы.По телеграмме в этот раз должны были забирать 038,039,040,041,042.Такого количества за раз вроде как ещё не было.И в помощь ТЧ-6 направили нас-две бригады из ТЧ-18.Ну а после случая с 039 и 042 третью бригаду из ТЧ-6 направлять не стали,так как осталось три машинки, но к ним присоединилась 037.Т.е. всего получилось четыре.Больше не из каких депо бригад не было.Если гнать горячим-это нужно чтобы ведущий мне передавал по радио нейтральные вставки.Если б я ещё 3000 в состав давал,есть какой то смысл напрягаться.Они у нас трое суток подняты были.По Батайску мы с проводниками на них сами ездили.За трое суток и аккумуляторные батареи в полностью подзарядились.Машины попробовали-всё в норме.Снега,чтобы забило двигатели и прочее оборудование нет.Поэтому с ведущей бригадой приняли решение её погасить.

Цитата (Алексей12, 07.04.2014):
> В тяги все равно они в пути находятся обои. Пантографы у обоих в пути должны быть подняты. Управляются обои электровозы свои бригадами машинистов. Так как вроде по сме они не могут управляться. Что все равно обкатка с поездом происходит. А также основное питание вагонов поезда вроде должно идти от второго локомотива ЭП20.

http://trainpix.org/photo/97243/