Все-таки горизонтальное расположение буферных фонарей смотрелось лучше, на мой взгляд

Угу, а это ЭП1М какой-то ...

Интересно бы было услышать мнение об этих машинах. Лучше ЭП1М, который так сильно ругают?

Почти тот же ВЛ. 20 лет назад было бы круто.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.09.2013):
> Почти тот же ВЛ.

А тот же 2ЭС6 намного совершеннее (если закрыть граза на экстерьер)?

2ЭС6 и 2ЭС4К особо ни чем не отличаются кроме набора электроники (в Синаре её побольше, есть инженерные решения Siemens). По браку больше Синара летит (шикарные простои в Свердловске, немного шалят в Омске). Дончаки и Ермаки - нормально работают. А чтобы им плохо работать? Если это те же 10-ки и 80-ки, как бы НЭВЗ не отрицал, только в кузове помоднее, с новой кабиной и МСУД. Но РЖД и такое сойдёт, ибо менять изношенные ВЛ10 и ВЛ80 чем то надо. Всякие эти 2ЭС7, 2ЭС5 поздно слишком взялись за них, парк менять надо - не чем, вот тут и вспомнили о наборе "сантехника" - 2ЭС4К, 2ЭС5К.
Кстати РЖД похерило довольно неплохой прожект - вывозного ЭС5К (потенциальная замена ВЛ60К), оказалось куда интереснее на помазки и вывозную отправлять пассажирские локомотивы, ну ну=)

Цитата (supermax, 17.09.2013):
> Кстати РЖД похерило довольно неплохой прожект - вывозного Э5К (потенциальная замена ВЛ60К), оказалось куда интереснее на помазки и вывозную отправлять пассажирские локомотивы
+111! ИМХО, по уму нужно было закончить серию ЭП1 382-м номером, а вместо штампования ЭП1М произвести хотя бы сотню Э5К...

Количество – не показатель. ЭП1М вообще более 700...

Цитата (Доронин Д., 18.09.2013):
> ЭП1М вообще более 700...

Откуда???

Цитата (Доронин Д., 18.09.2013):
> Количество – не показатель. ЭП1М вообще более 700...

До последнего времени особой альтернативы ЭП1М не выпускалось, не с чем сравнивать.

Ой, не учел, что с ЭП1 у них общая серия. Более четырехсот значит.

Как сравнивать не с чем?! У нас НЭВЗ весь мир снабжает электровозами?

Имелось в виду аналог, который бы закупался РЖД. Про весь мир я не говорю. Если же сравнивать 2ЭС4К и 2ЭС6 с мировыми аналогами, то таковых не припомню. В мире больше развита система переменного тока и дизеля.

Да простит меня agura, но Дончак красивый электровоз снаружи и анахронизм внутри :(
Ну, а человек, придумавший на этих машинах 4 воздухораспределителя одновременно (!) (на каждой секции по 2) достоин отдельного расстрела!

Около четырехсот ЭП1М. Более разве что если вместе с ЭП1П считать.

Цитата (Ластовка М.О., 18.09.2013):
> Ну, а человек, придумавший на этих машинах 4 воздухораспределителя одновременно (!) (на каждой секции по 2) достоин отдельного расстрела!

Ага. Когда берёшь машину, из-под пассажирского, под грузовой - начинаются "танцы с бубном". Вспоминаешь не только конструктора, но и родственников

Пока там был - в один день машина могла идти с пассом, а на другой день уже тяжести грузовые возить, первое время немного офигел, потом привык.