ВЛ10К-942

ВЛ10К-942 · ВЛ10К-941

Россия, Челябинская область, перегон Яхино — Усть-Катав
Russia, Chelyabinsk region, Yakhino — Ust-Katav stretch

Autor: Nosferatu ·

Okt Datum: 21 srpnja 2013

Podaci o fotografiji

Objavljeno 10.04.2022 18:41 MSK
Broj pregleda — 419

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

27.08.2013 23:10 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

railman	+1
Артём Leleton	+1
Кот80к	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Južnouralska željeznica J-Ur
Depo:	TChE-3 Kurgan
Serija vozila:	VL10K
Graditelj:	Chelyabinsk Electric Locomotive Repair Plant Chelyabinsk
Identifikacijski broj:	12218830/12218848
Godina proizvodnje:	07.1972
Datum otpisa:	12.2022
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Курган Южно-Уральской ж. д. 09.2022 г. — передан в депо Пенза-III. СМЕ: __.2013 г. – 941/942 0_.2015 г. – 942/374А 1_.2015 г. – 942/964А Ремонты: 12.2007 г. КРП Челябинский ЭРЗ (№ 294). 12.2015 г. СР Челябинский ЭРЗ. 08.2017 г. ТР-3 СЛД-23 Зауралье. 12.2019 г. СР Челябинский ЭРЗ.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 7D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	Alexander Shalashov {NOSFERATU}
Copyright Information:	Alexander Shalashov
Date and Time:	21.07.2013 06:33
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	640
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	24 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Shutter priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 15

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (14)

27.08.2013 23:49 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Почему «квартеты» ВЛ10 (ВЛ10К, ВЛ10У) работают по СМЕТ, а те же «четверники» ВЛ11 (ВЛ11М) - по СМЕ?

27.08.2013 23:55 MSK
Citiraj označeno

Алексей Задонский

Потому что у ВЛ11* соединение через жоксы, которые прячут в коробах на морде, а у ВЛ10* их нет, соединение осуществляется с помощью одного проводка, через который передаются сигналы на второй локомотив. ВЛ11 и создавался как дальнейшее развитие ВЛ10 с возможностью работы по СМЕ, в те времена "высоких технологий" для СМЕТ (Т - телемеханическая) не было.

27.08.2013 23:59 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (Алексей Задонский, 27.08.2013):
> в те времена "высоких технологий" для СМЕТ (Т - телемеханическая) не было

Так ВЛ10 (ВЛ10У) тоже вроде из тех времён. Или по СМЕТ работают только ВЛ10К?

28.08.2013 00:05 MSK
Citiraj označeno

Ирина

ВЛ10 не может работать в три секции, нет у ВЛ10 изначально возможности работы по СМЕ, только в две и четыре секции. А ВЛ10К после КР может работать в три секции, как и ВЛ11. И уж если ВЛ10К работают по СМЕТ, то ВЛ10(У) - тем более по СМЕТ. Неужели Вы этого всего не знали?

28.08.2013 00:09 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Цитата (Ирина, 27.08.2013):
> ВЛ10 не может работать в три секции, нет у ВЛ10 изначально возможности работы по СМЕ, только в две и четыре секции.

Т. е. если ВЛ10 работают в четыре секции, у них тоже телемеханическая передача сигнала управления?

Кое-что знал, но по некоторым моментам всегда оставались вопросы.

28.08.2013 00:12 MSK
Citiraj označeno

Алексей Задонский

Знал, конечно же. Вопрос был про ВЛ11, работающие по СМЕ и другие ВЛы-постоянники, работающие по СМЕТ.

Цитата (Эдвард, 27.08.2013):
> Так ВЛ10 (ВЛ10У) тоже вроде из тех времён.

Так СМЕТ придумали относительно недавно.

Если когда-то в давние годы видели ВЛ10 в 4 секции, то это двойная тяга, когда в каждой кабине по бригаде.

Цитата (Эдвард, 27.08.2013):
> Т. е. если ВЛ10 работают в четыре секции, у них тоже телемеханическая передача сигнала управления?

Сейчас - практически всегда да. Двойная тяга уже редкость.

28.08.2013 00:14 MSK
Citiraj označeno

Эдвард

Спасибо за разъяснения.

28.08.2013 09:20 MSK
Citiraj označeno

IAGSoft

Цитата (Ирина, 27.08.2013):
> А ВЛ10К после КР может работать в три секции, как и ВЛ11.

Однако не припомню вживую ВЛ10К(11К) в три секции, почему-то либо две секции, либо "квартет"...

28.08.2013 10:54 MSK
Citiraj označeno

Nosferatu

Видел сам этим летом Курганские тройники из ВЛ10К и в работе, и в депо стояли. Снять нормально не удалось.

28.08.2013 18:28 MSK
Citiraj označeno

Евгений Барцио

Ходят, ходят тройники из ВЛ10К. Раньше, правда, помнится мне, больше их было.

28.08.2013 18:36 MSK
Citiraj označeno

IAGSoft

Верю, что ходят, но вот как-то, видимо, не часто...

28.08.2013 20:33 MSK
Citiraj označeno

geo.m64

Цитата (Алексей Задонский, 27.08.2013):
> Если когда-то в давние годы видели ВЛ10 в 4 секции

Лёша, давние годы это когда?

28.08.2013 21:54 MSK
Citiraj označeno

Nosferatu

У меня есть фото тройника, но по картинке не видно, что это тройник, ракурс тупоморда. Поэтому не стал грузить сюда. ВЛ10К-368/1585 (На табличках вообще неразбериха...)
http://savepic.net/3854884.jpg
http://savepic.net/3842596.jpg
http://savepic.net/3843620.jpg
http://savepic.net/3846692.jpg
http://savepic.net/3834404.jpg

28.08.2013 23:37 MSK
Citiraj označeno

RizZen

Цитата (IAGSoft, 28.08.2013):
> Однако не припомню вживую ВЛ10К(11К) в три секции, почему-то либо две секции, либо "квартет"...

Ходят и довольно часто. У нас в Пензе 85% кашек в 3 секции. А там по 4 пускают возможно из-за профиля.

20.12.2022 15:22 MSK
Citiraj označeno

Айдар

Nema objavljenih fotografija

Вл10к 942 и вл10 457 прибыли в депо Дёма как доноры запчастей

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.