Супер!!!

Тепловоз поезда проследует выходной светофор на западное направление (перегон Тында-Курьян). Впереди тепловоза за стрелкой мост через р. Тында. Путь слева от тепловоза - соединительный с западного на южное направление. Сейчас в рамках модернизации БАМа строится двухпутная вставка на подходе с Курьяна. По хорошему надо было бы сразу сплошной второй путь до Курьяна строить - проще было бы организовывать движение поездов (не пришлось бы "изворачиваться" со скрещениями поездов на блок-посту по вставке). Также строится путепроводная развязка со второго главного пути этой самой двухпутной вставки в южную горловину станции Тында с пересечением главного и бокового приемо-отправочного путей южного направления, а также подъездного пути. Интересно, что величина проектного уклона на спуске с развязки в горловину станции 15 тыс. (против 7 тыс. по первому главному пути - там, где поезд на фото). Путевое развитие южной горловины станции Тында позволит без проблем производить отправление по вариантным маршрутам на неправильный путь в Курьян всех нечетных поездов - кроме полновесных груженых. Т.к. скорость 25 км/ч с боковых путей и практически сразу с горловины обратные кривые с подъемом 15 тыс. на развязку сделают отправление таких поездов по второму главному пути на запад проблематичным.

На дальнем плане фото двухэтажные брусовые дома поселка дорожников ДРСУ-1 федеральной автомобильной трассы "Лена", появившиеся еще с 30-х годов. Трасса "Лена" - это Амуро-Якутская магистраль АЯМ - построена в 30-е годы от Большого Невера на Транссибе до Магадана через Тынду, Чульман, Алдан, Томмот, Ниж. Бестях. В г. Тынде АЯМ проходит пониже этих двухэтажных домов (в районе одноэтажных домов этого же поселка за деревьями) и огибает сопку справа настоящим горным серпантином. А станцию Тынду в южной горловине трасса АЯМа пересекает путепроводом и немного дальше по мостовому переходу пересекает р. Тында.
На вершине сопки, прямо над тепловозом, видна телевышка (ретранслятор теле- и радиосигналов) магистральной радиорелейной линии связи РРЛ-БАМ. Теле- и радиовещание обеспечивается получением сигнала со спутников на приемной станции "Орбита" г. Тында и передачей его в поселки по трассе БАМа через ретрансляторы. Также по РРЛ-БАМ (построенной в период начала строительства БАМа с участием итальянской фирмы "Телеттра") обеспечиваются междугородные телефонные переговоры и телеграфная связь. Ну, а с приходом на БАМ магистральных ВОЛС там, помимо повышения качества и значительного увеличения количества телефонных каналов связи появился и высокоскоростной Интернет (он был и раньше, по телефонным каналам связи через модемы, но скорость передачи информации при этом была "никакая").