ВЛ10К-930

ВЛ10К-930

Россия, Челябинская область, перегон Кропачёво — Ерал
Russia, Chelyabinsk region, Kropachovo — Eral stretch

Autor: Typhoon ·

Kbš Datum: 20 svibnja 2017

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC-SA

Objavljeno 10.04.2022 12:28 MSK
Broj pregleda — 349

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

27.06.2017 12:48 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: 0

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TChE-12 Kinel' Depot
Serija vozila:	VL10K
Identifikacijski broj:	12218590/12218608
Godina proizvodnje:	06.1972
Datum otpisa:	06.2021
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo Otpisano
С завода поступил в депо Курган Южно-Уральской ж. д. 02.2017 — передан в депо Кинель Куйбышевской ж. д. Оборудован схемой смешанного возбуждения тяговых двигателей 12.2008 — КРП Челябинский ЭРЗ 12.2019 — КР Челябинский ЭРЗ

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 70D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:	GLEB(typhoon)KOZLOV
Copyright Information:	(C)typhoon
Date and Time:	20.05.2017 17:43
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	9
ISO Speed:	160
Focal Length:	40 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 7

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (7)

27.06.2017 14:32 MSK
Citiraj označeno

Maksimovic

Хорошое фото )

28.06.2017 16:44 MSK
Citiraj označeno

msv1974

Цитата (Maksimovic, 27.06.2017):
> Хорошое фото

Ого, зомечательное )

28.06.2017 18:34 MSK
Citiraj označeno

odessa

Расскажите, для чего делают подобные конструкции с вытянутыми шпалами и рельсами? Заранее спасибо!

28.06.2017 18:50 MSK
Citiraj označeno

Zimakin

Цитата (odessa, 28.06.2017):
> конструкции с вытянутыми шпалами и рельсами

Это ПКЗ - покиллометровый запас рельсов. Небольшой запас рельсов разной длинны
, для смены. Например на бесстыковом пути возникает необходимость выменивать уравнительные рельсы между плетями, осенью укладывают удлиненные, а весной укороченные рельсы. Что-бы не тащить с ближайшей станции, эти рельсы хранят на подобных стеллажах. Правда, сейчас ПКЗ встречаются довольно редко (говорю про УЗ), это связано с регулярными кражами рельс с них.

29.06.2017 02:12 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

На РЖД покилометровые живые тоже уже приличная редкость. КБШ любит всякие забытые артефакты вроде этого вот или восьмикодов на вагонах электропоезда...

29.06.2017 21:15 MSK
Citiraj označeno

odessa

Цитата (Zimakin, 28.06.2017):
> Например на бесстыковом пути возникает необходимость выменивать уравнительные рельсы между плетями, осенью укладывают удлиненные, а весной укороченные рельсы.

Спасибо за развёрнутый ответ! Насколько я понимаю эта необходимость возникает из-за смены температур для недопущения выброса РШР. Но у меня тогда возникает такой вопрос: если мы меняем длину то что делать с излишком или недостатком, каким образом стянуть (растянуть) рельсы на нужный нам отрезок вставки?

30.06.2017 00:17 MSK
Citiraj označeno

_ЯР

стандартные рельсы 12,5
есть нестандартные 12,46 12,48 12,52 12,54 (можно приготовить разную длину при случае/необходимости)
есть уравнительный прибор http://www.vsp74.ru/images/tov/strelki/uravnit-1.jpg
есть еще понятие ОстроДефектный рельс - используется рельсы из ПКЗ например
а так ХЗ как их стягивают/растягивают.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.