Электровоз, явно переделан из ВЛ, а пригородные вагоны переделаны из дальнего следования, что нельзя было пустить пригородную электричку?

Электричек не хватает значит. Грузия же не закупала новые ЭД4М!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.09.2016):
> электровоз, явно переделан из ВЛ
Уж явнее некуда.

Зато Грузия закупала "новые китайские электропоезда"

Видимо с электричками там напряг.

По данному маршруту пассажиропотока на полноценную электричку нет. Из пригородных направлений, реально хорошая заполняемость с Тбилиси до Гори, по остальным хватает 2-4 вагонных электричек вполне. "новые китайские" шли на "скоростные" междугородние(по сути, трансгрузинские) маршруты: Тбилиси - Поти, Батуми, Зугдиди, к пригородному движению это не имеет никакого отношения. Теперь, когда на Батуми ходят два Штадлера, китайцев перекинули на другие маршруты, на какие именно, еще не вычислил; кажется, на Поти рейс добавился.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.09.2016):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.09.2016):
> > электровоз, явно переделан из ВЛ
> Уж явнее некуда.

Может, 4E10 — это грузинский индекс для ВЛ10?

Как бы, это не переделка из ВЛ10, а отдельная разработка Тбилисского электровозостроительного завода, было выпущено 15 машин.

4 - 4 оси.

Мини бар над автосцепкой))

Цитата (vavilove, 24.09.2016):
> Как бы, это не переделка из ВЛ10, а отдельная разработка Тбилисского электровозостроительного завода, было выпущено 15 машин.

Всё же переделка - ВЛ10/ВЛ10у с закавказской припиской и "неизвестной судьбой" с номерами, соответствующими номерам этих 15 машин, находятся легко.

Скорее всего, это ВЛ10-1768 (бывший ленинаканский). А вот по остальным 4Е10 надо смотреть. Думается,ч то переделано и из ВЛ10У.

Как написано в буклете ТЭВЗ, 4Е10 - "...самостоятельная разработка СКБЭ, по экипажной и механической частям унифицированная с электровозами ВЛ10У...", хотя насчет переделки я полностью соглашусь.

Цитата (massimoling, 24.09.2016):
> 4E10 — это грузинский индекс для ВЛ10
Я тоже так думаю.

Цитата (GAFF, 25.09.2016):
> Цитата (massimoling, 24.09.2016):
> > 4E10 — это грузинский индекс для ВЛ10
> Я тоже так думаю.

4 - четырехосный Е - электровоз 10 - унификация с ВЛ10. Никакой это не грузинский индекс.
Оффтоп, но недавно узнал, что ВЛ сейчас расшифровывается не "Владимир Ленин", а "Всероссийский локомотив". О как!)

Нумерация сквозная с ВЛ10?

Насчет нумерации не знаю, ничего сказать не могу.

Цитата (vavilove, 25.09.2016):
> Как бы, это не переделка из ВЛ10, а отдельная разработка Тбилисского электровозостроительного завода, было выпущено 15 машин.

Цитата (Sancho, 25.09.2016):
> Как написано в буклете ТЭВЗ, 4Е10 - "...самостоятельная разработка СКБЭ, по экипажной и механической частям унифицированная с электровозами ВЛ10У...", хотя насчет переделки я полностью соглашусь.

Не слишком ли большой номер для самостоятельной разработки из 15-ти машин?

Самостоятельная разработка - вот это: http://www.tevz.ru/ru/articles/504/

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.09.2016):
> нельзя было пустить пригородную электричку?

В сторону Хашури её будет должна тащить ВЛка.
Цитата (Mikolalex, 24.09.2016):
> По данному маршруту пассажиропотока на полноценную электричку нет.

Электричка Кутаиси - Тбилиси заполняется именно на этом участке.

Цитата (Hottabych, 25.09.2016):
> Не слишком ли большой номер для самостоятельной разработки из 15-ти машин?

Все вопросы к буклету, я не из головы все брал, как грузины написали, так я и сказал)