ЭР2-983

ЭР2-983

Армения, Араратская область, перегон Масис — Норагавит
Armenia, Ararat region, Masis — Noragavit stretch

Сообщением № 7011 Аракс — Ереван

Автор: Vosskuez ·

Советский Дата: 18 сентября 2016 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.03.2022 22:01 MSK
Просмотров — 938

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

21.09.2016 16:51 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +12

Даня62	+1
Ivanchik228	+1
arsmm	+1
Лосяш	+1
railman	+1
Tokarev Danila	+1
Danandr	+1
ZDSergo	+1
Dozenazer	+1
Andrey M.	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Artemka	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Южно-Кавказская железная дорога Арм
Депо:	ТЧ-1 Ереван
Серия:	ЭР2
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-61
Построен:	04.1973
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	99501-98304-98309
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ж. д. __.1991 — передан в депо Ленинград-Балтийский 06.2008 — передан в депо Ереван Составность: 99501-98304-98309 (на 2020 г.) Вагоны и сетевые коды: 01 — списан 05.2006 г., вместо него закреплён вагон 99501 02 — на 06.2018 г. работал в сборном составе ЭР2-8002/8027 03 — списан 05.2006 г., вместо него закреплён вагон ЭР2-103407 05 — списан 12.2018 г. 06 — на 09.2019 и 10.2022 г. работал в сборном составе ЭР2-3041/8026 07 — списан 12.2018 г. 10 — на 06.2018 г. работал в сборном составе ЭР2-8002/8027 Происшествия: 08.1994 г. пожар в вагоне 03 __.2002 г. столкновение на переезде, разбит вагон 01

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	GIMP 2.6.11
Время съёмки:	18.09.2016 07:15
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	33 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

21.09.2016 16:51 MSK
Ссылка

Vosskuez

Следует в трехвагонной составности. Видимых переделок не обнаружено.

21.09.2016 18:32 MSK
Ссылка

ER2-130709(01)

https://trainpix.org/photo/54624/

21.09.2016 19:32 MSK
Ссылка

odessa

Цитата (Vosskuez, 21.09.2016):
> Следует в трехвагонной составности. Видимых переделок не обнаружено.

Это же не возможно, насколько я знаю, они же только в чётных количествах. В чём прикол?

21.09.2016 19:36 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Ребят, в Яндексе есть ответы на все, ну невозможно спрашивать абсолютно все!

–2

21.09.2016 23:00 MSK
Ссылка

teemest

Первый ращ тоже вижу ЭР2 с нечетной компоновкой вагонов.

22.09.2016 03:07 MSK
Ссылка

Ammendorf

Ладно, поработаю гуглом.
В Азербайджане и Эстонии поезда доработаны для работы в 3-вагонной составности. Да и сама доработка в принципе особой сложности не представляет.
ЭР2 может даже без переделок работать в такой составности, но при условии что на "задней" голове нет ни высокого, ни низкого. Только АКБ. Но при необходимости "почему нет". Если слегка доработать ВВ схему моторного вагона, приспособив сзади ВВ жокс, схема в 3 вагона получается уже полноценной с высоким, с низковольтными, освещением отоплением и прочими плюхами.

ЭР2Р/Т и далее имеют цепи резервирования, с которыми схему в 3 вагона можно собрать уже штатно. Без высокого, но с низковольными от поезда а не АКБ.

22.09.2016 12:00 MSK
Ссылка

Lexus

Тут попадалось так же фото трёхвагонной ЭР2 с двумя токоприёмниками (как на СР)

12.10.2016 23:10 MSK
Ссылка

Тень

Цитата (teemest, 22.09.2016):
> Первый ращ тоже вижу ЭР2 с нечетной компоновкой вагонов.

Если нечётная компоновка, то ТЧ22 часто подаёт в Москву ЭР2 в 11и вагонной составности.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.