ЧС2К-321

Россия, Самарская область, подъездной путь от станции Самарка
Russia, Samara region, branch line from the Samarka station

На территории фирмы "Акрон"

Автор: Serg73 ·

Кбш Дата: 31 июля 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 09.04.2022 22:16 MSK
Просмотров — 629

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

09.08.2017 21:29 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +7

FPin	+1
Айдаров Д	+1
Юрий	+1
GcleanD	+1
Алексей Куриленко	+1
Project 136 VRN	+1
Mashinist_09	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-10 Самара (ТЧ-10 Куйбышев)
Серия:	ЧС2К
Завод-изготовитель:	Ярославский электровозоремонтный завод Ярославль
Заводской тип:	53Е1
Заводской №:	241
Сетевой №:	11003217
Построен:	09.1964
Списан:	2017
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
От постройки — ЧС2Т-321, заводской № 4916 Эксплуатация: С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 1967 — передан в депо Куйбышев С 10.2013 по 07.2017 гг. — находился на базе запаса Гольцовка 07.2017 — утилизирован фирмой «Акрон» на ст. Самарка Ремонт: __.09.1968 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ __.01.1973 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ 21.05.1977 — КР-2 Запорожский ЭРЗ 12.05.1982 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 30.11.1989 — КР-2 Запорожский ЭРЗ 02.10.1994 — КР-1 Запорожский ЭРЗ __.12.1998 — КР-2 Новосибирский ЭРЗ __.11.2004 — СР Новосибирский ЭРЗ __.06.2010 — МЛП Ярославский ЭРЗ, обозначен ЧС2К

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3300
Программное обеспечение:	Capture NX-D 1.4.1 W
Время съёмки:	31.07.2017 11:21
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	+0.666667 EV
Фокусное расстояние:	34 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 19

Показать комментарии, написанные на TrainPix (19)

09.08.2017 21:34 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Подкрутить бы против часовой чуток

10.08.2017 12:19 MSK
Ссылка

Ваня 543

Резать немедлено, не надо ни чего крутить! Надеюсь доживу до прекрасных времён когда тут ЭП2К будут в рядах.

–2

10.08.2017 19:29 MSK
Ссылка

Плейшнер

А какие электровозы хорошие, которых было бы жалко, в отличие от ЧС2К и ЭП2К ?

10.08.2017 19:31 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Плейшнер, 10.08.2017):
> А какие электровозы хорошие, которых было бы жалко, в отличие от ЧС2К и ЭП2К ?

ЭП1М

10.08.2017 19:52 MSK
Ссылка

vit_pnz

Цитата (Сергей Анфимов, 10.08.2017):
> Цитата (Плейшнер, 10.08.2017):
> > А какие электровозы хорошие, которых было бы жалко, в отличие от ЧС2К и ЭП2К ?
>
> ЭП1М

... и тут срач затянулся еще на 150 комментариев!

10.08.2017 19:53 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Смех смехом, но вчера из 15 ЭП1М и 1 ЧС4Т в Узуново обгадился именно ЧС4Т - ГВ целых час выбивало, мат на всю станцию стоял, а ЭП1М в это время спокойно уходили под поезда

10.08.2017 21:12 MSK
Ссылка

Михаил Катков

ЧС4Т снова запустили с пассажирскими на ЮВ? Где они теперь работаю? Чисто на Мичуринск-Узуново или как раньше Елец-Грязи?

10.08.2017 21:52 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Пока исключительно Мичуринск-Узуново. Две машины.

10.08.2017 21:58 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Цитата (Сергей Анфимов, 10.08.2017):
> Смех смехом, но вчера из 15 ЭП1М и 1 ЧС4Т в Узуново обгадился именно ЧС4Т - ГВ целых час выбивало, мат на всю станцию стоял, а ЭП1М в это время спокойно уходили под поезда

Да смысла нет сравнивать - сколько им лет и в каком они состоянии

10.08.2017 22:15 MSK
Ссылка

Михаил Катков

Цитата (Denzel Washington, 10.08.2017):
> Две машины.

А какие номера?

10.08.2017 22:25 MSK
Ссылка

Denzel Washington

345, 397

–1

10.08.2017 22:40 MSK
Ссылка

Ваня 543

Неудивительно - не сомневаюсь ято за ЧС4Т ни кто не следит - вот и результат. А то что ГВ целый час выбивало говорит о том, что бригада бестолковая 2 раза выбило - повесил напрямуб и поехал надо всего навсего 3 цифры провола знать или реле заклинить но тоже надо знать какое, так что делайте выводы о компетенции бригады на нём!

10.08.2017 22:40 MSK
Ссылка

Ваня 543

Жалко ВЛ80К, которые на порядок крепче по механике и еще много чему чем ВЛ80Т и ВЛ80С. ЧМЭ3 последних номеров, ЧС4Т, 2ТЭ10У, 2М62У, ДМ62, ЭР9Е, ЭР2Р и ЭР2Т...

10.08.2017 23:08 MSK
Ссылка

Михаил Катков

Цитата (Denzel Washington, 10.08.2017):
> 345, 397

Спасибо)

11.08.2017 11:18 MSK
Ссылка

Сергей Фролов

А с какими поездами чаще ходят эти ЧС4Т на участке Узуново-Мичуринск?

11.08.2017 11:20 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Когда как, все равно поймать нереально, появляются они там ну уж очень редко, без наводки шанс поймать 0.00001%

11.08.2017 14:42 MSK
Ссылка

Ваня 543

Думаю вероятность намного больше - 7-8 %.

11.08.2017 14:42 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (Михаил Катков, 10.08.2017):
> Цитата (Denzel Washington, 10.08.2017):
> > Две машины.
>
> А какие номера?

406 и 502 если бы правильным, а то на заборе тоже написано!

11.08.2017 14:44 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Ваня 543, 11.08.2017):
> Думаю вероятность намного больше - 7-8 %.

А чего думать если я бываю постоянно в Узуново и ЧС4Т видел только тогда, когда меня предупредили что он там стоит?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.