От души спасибо за фото!

Присоеденяюсь.

Круто!

Бывший 2ТЭ10Г-002. Спасибо, отличное фото!

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 23.03.2020):
> Бывший 2ТЭ10Г-002

Суда по воздухозаборникам, тепловоз серии 2ТЭ10М, номеров 2ХХ-32ХХ.

Тепловозы 2ТЭ10Г-001 и 2ТЭ10Г-002 в середине 90-х годов по запросу Луганского тепловозостроительного завода были возвращены на Украину.На заводе в результате доработки сделали тепловозы 2ТЭ10М.На фото тепловоз сделанный из 2ТЭ10Г-002.Если присмотрется,то видны изменения на кузове тепловоза в сравнении с кузовом 2ТЭ10Г и разницу с кузовом серийных тепловозов 2ТЭ10М(длина и наличия гофр,заварен проем забора воздуха охлаждения ГГ и пр.).На сайте"Паровоз"есть фото 2ТЭ10М-3668,где воздухозаборник ФНД(фильтр непрерывного действия) тепловоза после переделки из 2ТЭ10Г остался прежним,а на этом фото воздухозаборники ФНД переварены(видны наличие сварочных швов)и установлены как на тепловозах меньших номеров(ранее правильно написано2хх-32хх).

Цитата (ТеплаКолос, 23.03.2020):
> 2ТЭ10Г-002

Изначально вентилятор кузова на серии "Г", находился за выхлопными патрубками? Как на серии "У"? Или же над ВВК?

https://parovoz.com/gallery/UALU/20080123_117780.jpg https://parovoz.com/gallery/RU38/20121122_396516.jpg

Просмотрев все фото в интернете тепловозов 2ТЭ10Г,вентиляторов кузова не увидел,а были они на 2ТЭ10Г?На тепловозе(после модернизации)2ТЭ10М-3668(Паровоз) вентилятор кузова виден за выхлопными патрубками.
На тепловозе 2ТЭ10Г был один раз на 001,приехали на ПТОЛ в Узловую(ночью)весной 1996году,а рядом со складом топлива стоял 2ТЭ10Г-001.Осмотрел с фонариком дизельное помещение и кабину,тепловоз давно уже не работал,проходы около дизеля завалены деталями и всяким железом,в кабине был скоростемер с лентой,которая покрылась плесенью,световое табло имело больше сигнализирующих лампочек,добавились для контроля криогенной секции.На тепловозе сопровождающей бригады не было,причину нахождения тепловоза в депо подсказать никто не смог.