Хороший и исторический кадр)

такой ПИД даже лучше смотрится)

Цитата (Санёк93, 06.10.2021):
> такой ПИД даже лучше смотрится)
Главное он ближе, по расцветке, к этому словосочетанию.

Зачем он здесь?

Цитата (Андрей Ивановский, 06.10.2021):
> Зачем он здесь?
Водит грузовые в сторону Узловой

Какие грузовые? Он на ходу разве?

Неудачная получилась серия

Цитата (youngamateur, 06.10.2021):
> Неудачная получилась серия

и в чем она неудачная?

Цитата (Санёк93, 06.10.2021):
> в чем она неудачная?

да я тоже задавал себе такой вопрос вроде дизель хорош,да может быть обслуживание сложный и дорогим.но лучше пусть эксперты подскажут

Дороже будет КМов

Тут видимо и сгниёт

И сколько лет он уже так стоит?

Цитата (SHERIDAN, 07.10.2021):
> И сколько лет он уже так стоит?

https://railgallery.ru/railcar/33093/#n42549

Дак а что тут говорить, серия вышла маленькая,ржд не заинтересовала из-за дороговизны а заводу как ржд накладно их ремонтировать, вот и стоят под забором и доживают свой век,а вообще в данной реалии проще пустить их как доноров!

А пассажирские не планируют делать такие? Чтобы не таскать по два обычных.

Много ли таких поездов? Проще и мобильней сцепить два, а потом расцепить по-надобности

Цитата (signal, 07.10.2021):
> Дак а что тут говорить, серия вышла маленькая,ржд не заинтересовала из-за дороговизны а заводу как ржд накладно их ремонтировать, вот и стоят под забором и доживают свой век,а вообще в данной реалии проще пустить их как доноров!

Если все получится, то пойдут они на КЗ и там восстановят. Потом, по уму конечно, отдать их в Иваново и будут они ещё долго бегать…

Цитата (Diesel1672, 07.10.2021):
>
> Если все получится, то пойдут они на КЗ и там восстановят. Потом, по уму конечно, отдать их в Иваново и будут они ещё долго бегать…

Сомневаюсь,если ВЛРЗ их не взял. Мне кажется следующие пойдут 116уд с дизелями Gevo12

Цитата (signal, 07.10.2021):
> ВЛРЗ

а это что?

Великолукский))))

Цитата (Санёк93, 07.10.2021):
> Цитата (signal, 07.10.2021):
> > ВЛРЗ
>
> а это Воронежский Локомотиворемонтный
Завод ну или тепловозоремонтный)

ВТРЗ тогда уж)))

Цитата (signal, 07.10.2021):
> Цитата (Diesel1672, 07.10.2021):
> >
> > Если все получится, то пойдут они на КЗ и там восстановят. Потом, по уму конечно, отдать их в Иваново и будут они ещё долго бегать…
>
> Сомневаюсь,если ВЛРЗ их не взял. Мне кажется следующие пойдут 116уд с дизелями Куда пойдут?

Думаю, КЗ не составит особого труда восстановить эти машины, схема-то близкая к БСу.

Цитата (youngamateur, 06.10.2021):
> Неудачная получилась серия

Самый нормальный тепловоз из тех, которые могли бы сейчас выпускаться у нас. Но у нас всё через задницу - средненький 116У вышел небольшой серией, а в массовом производстве - самый стрёмный ТЭ25...


Цитата (youngamateur, 07.10.2021):
> Дороже будет КМов

Всякие там америкосы для Якутии типа дешевле. Хотя, это же пид, здесь бабки нужнее на постройку заборов, покраску цветочных горшков на вокзалах в серо-красный, ну и на зарплату грамотным манагерам пожирнее, а то утекут ещё за бугор, если им не платить, что ж мы без них делать-то будем...

Цитата (Михаил Иванов, 07.10.2021):
> > Сомневаюсь,если ВЛРЗ их не взял. Мне кажется следующие пойдут 116уд с дизелями Куда пойдут?
В Ермолино на базу запаса!

Цитата (Molokanov, 07.10.2021):
> Думаю, КЗ не составит особого труда восстановить эти машины, схема-то близкая к БСу.
Ну чтоб восстановить эти машины, надо освоить технологию ремонта и в придачу к этому разработать технологические карты а это затраты, зачем ржд тратиться на эту серию из 12 машин, тем более ремонт может превывсить сами машины! Проще продать по цене лома в ближнее зарубежье или как вариант пустить донорами часть в музей, конечно есть вариант на завод изготовитель и переделать их в БС но и это сомнительная и дорогостоящая идея!

Цитата (Тапок, 08.10.2021):
> Всякие там америкосы для Якутии типа дешевле. Хотя, это же пид

Причём тут Якутия и пид? Это две разные организации

Цитата (Molokanov, 07.10.2021):
> Думаю, КЗ не составит особого труда восстановить эти машины, схема-то близкая к БСу.

Уверен КЗ составит огромный труд их восстановить. Так как локомотивостроительный завод ну от слова совсем ни чего не понимает в ремонте. Да и 12-ть тепловозов партия не серьëзная для освоения её ремонта что не взял их ВТРЗ ещё яркий тому пример. Вообще КЖЦ это бред идиотов типа воротилкина и всех остальных кто это дело продвигает. Не может тот кто плохо строит делать ремонт - ЭП20 с НЭВЗ и БМЗ с 2ТЭ25А яркий тому пример. В единичных случаях ЭП20 на СР на НЭВЗе простаивают до 4-5 месяцев (045-я) так как сделали ремонт так, что ЦТА не принимает, а как сделать как надо ни кто понятия не имеет.

Цитата (Санёк93, 08.10.2021):
> Причём тут Якутия и пид? Это две разные организации

При том, что им ничего не помешало купить более дорогой тепловоз

Цитата (Тапок, 08.10.2021):
> Цитата (Санёк93, 08.10.2021):
> > Причём тут Якутия и пид? Это две разные организации
>
> При том, что им ничего не помешало купить более дорогой тепловоз

Они берут не дорогой, а более надёжный

Чем КЖЦ бред-то? Тех же ласт, например...

Цитата (youngamateur, 06.10.2021):
> Неудачная получилась серия

В чём неудачеая? Пока машины в Улан-Уде были, бегали исправно, и всё нормально было, пока не передали вандалам с СЖД, где их и угробили!

Причём есть инфа, что специально

Цитата (Санёк93, 08.10.2021):
> Они берут не дорогой, а более надёжный

Ну так и этот тепловоз получше дешёвого ТЭ25 будет

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.10.2021):
> Чем КЖЦ бред-то? Тех же ласт, например...

Ремонтировать локомотивы на локомотивостроительных заводах, руками людей которые в жизни своей с ремонтом никогда не сталкивались и понятия не имеют что это такое. Отсюда и простой в 3-5 раз превышающий нормативы времени по ремонту и сам ни какой ремонт...

Цитата (Владимир_1982, 08.10.2021):

> В чём неудачеая? Пока машины в Улан-Уде были, бегали исправно, и всё нормально было, пока не передали вандалам с СЖД, где их и угробили
Почему так сразу,вандалы?..Просто понятия не имели как их обслуживать правильно, тяжело после тэ-10 осваивать такую серию, вот они ездили и сами убились от времени.
Вспомните эп-10 много их восстановили?

Проблема в восстановлении ЭП10 чисто в рукожопии РЭРЗа, перекотить колëса, сменить ГВ и покрасить электровоз, с учётом того, что всё оборудование от Бомбардье готово ещё с весны прошлого года - задача совсем не сложная. Было бы желание у завода и понимание в необходимости этих электровозов у РЖД в ТЧ-18 их были бы очень рады эксплуатировать, по сравнению с ЭП20. ЧС7 катастрофически не хватает, с учётом того, что сейчас в запасе их около 150 на ЭП2к к примеру с тем же 85/86 на Киевском ходу делать не чего и такие поездов прилично.