Ауч!Классное фото.

Спасибо! Не зря всё-таки я тебя туда потащил, хорошо же поснимали)))

Кстати, на входных вратах мы чуть не получили люлей когда снимали с туннеля, местный сисьюрити пытался затребовать по 1000р штрафа)))

Билет на съемку не взяли, чтоль, непонял? Напомнило, как у "окаменевшего водопада" стоят бравые ребятки и требуют доп.бумажку )

Нет,там первый вагон в туннеле оказываеться и чтобы сфотографировать его нужно зайти в тоннель,вход в тоннель типа запрещен.

Ясно, тут ещё одно фото это иллюстирует. Буду знать, спасибо )

На этом сайте, фото вагонов метро, я раньше ниразу не видел.....

Не считаю это метро.

Цитата (Ирина, 23.09.2014):
> Не считаю это метро

А в Википедии написано, что это мини-метро, даже числится в хронологическом списке метрополитенов, год постройки 1975.

И в торце головгоно вагона, нет кабины машиниста, значит на автомате, как в Дубаи?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.09.2014):
> А в Википедии написано,

Мало ли, что там написано. Там можно написать все что угодно

А что я вижу в Википедии:

Новоафонская пещерная железная дорога
Из-за подземного расположения эту железную дорогу иногда сравнивают с метро.

Многие технические параметры были заимствованы у подземных узкоколейных железных дорог, используемых в шахтах и горных выработках. Первоначально на пещерной железной дороге использовали состав, переоборудованный из шахтёрских вагонеток. Пассажиров перевозил поезд, состоявший из аккумуляторного шахтного электровоза и шахтных пассажирских вагонеток. К концу 1975 года на Рижском вагоностроительном заводе был построен в двух экземплярах контактно-аккумуляторный электропоезд «Турист», изготовленный по особому проекту НИИ «Гипроуглемаш» Министерства угольной промышленности СССР - что опять же говорит о шахтном происхождении этой дороги. До сих пор на железной дороге эксплуатируется шахтный электровоз 8АРП, используемый для служебных нужд и для вождения пассажирских вагонов электропоездов при прохождении ремонта моторных вагонов.

Кабина управления в настоящее время находится только с одной стороны. Прицепной головной вагон оснащён видеокамерами, что позволяет машинисту осуществлять управление дистанционно из моторного вагона.

Да там кабина только с одной стороны,а в кабине монитор с видео из салона

Цитата (Ирина, 23.09.2014):
> Из-за подземного расположения эту железную дорогу иногда сравнивают с метро.
>
> Многие технические параметры были заимствованы у подземных узкоколейных железных дорог, используемых в шахтах и горных выработках

Правильно, в метро бывают разные колеи и тип, например в Токио, три вида колеи - ширококолейное, т.е. 1435 мм и уже, по другому узкоколейное метро, есть еще и метротрамваи, метроэлектрички, т.е. и все - это считается метро....

Кажется, я зря распинаюсь. Раз вы воспринимаете не то, что я пишу.

1067 мм - это не 900 мм.

Вагоны рижского вагоностроительного,вижу буквы RVR.

Разумеется. Как и старый "Турист" рядом.

Цитата (bsd, 08.11.2014):
> Детальное описание и видео всего пути:

половина фотографий не открывается.

Цитата (bsd, 08.11.2014):
> Удивительно, что построил РВЗ в 2014 году.
> Как тем фактом, что Латвия поставляла Абхазии (учитывая дружбу
> с Грузией, не должна была бы), так и тем фактом,
> что полуживой РВЗ вообще что-то построил.
>
> ======
> Проехал на этом поезде. Детальное описание и видео всего пути:
> http://infojd.ru/dop/poezdka2014ai.html

согласен

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.09.2014):
> Цитата (Ирина, 23.09.2014):
> > Не считаю это метро
>
> А в Википедии написано, что это мини-метро, даже числится в хронологическом списке метрополитенов, год постройки 1975.
>
> И в торце головгоно вагона, нет кабины машиниста, значит на автомате, как в Дубаи?

нет. головной и моторный вагон только с одной стороны, а на конце поезда окно с видом на тунель

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.09.2014):
> На этом сайте, фото вагонов метро, я раньше ниразу не видел.....

это пещерная железная дорога

Great photo :-). Nice train.

Are there two loops at the ends of the line or why is there only one cabin?

Цитата (Moritz Velten, 28.05.2019):
> there two loops at the ends of the line

No

Цитата (Moritz Velten, 28.05.2019):
> why is there only one cabin?

I think there is only one cabin because of saving money An image from a camera located at the other end of the train is broadcast into the train cabin

Thanks for your answer :)

Можно сюда ЭП-002 второстепенным привязать.