Красавец- пусть ещё очень долго работает синим и радует всех. Главное- чтобы не отпидили в серо-красные цвета.

Долго же он с перепробегом ходит,судьбу 041 не повторит?

041-й порезали на квартал раньше графика, очухались с этим когда решили поднимать его в поезда, до сих пор разбираются с этим. 054 можно не переживать, не отпидят, ему осталось от силы пару месяцев работать и в порезку...

До куда они с Казанского ходят, в сторону Самары? на Вековку ходят?

Цитата (Ваня 543, 18.11.2021):
> 041-й порезали на квартал раньше графика, очухались с этим когда решили поднимать его в поезда, до сих пор разбираются с этим. 054 можно не переживать, не отпидят, ему осталось от силы пару месяцев работать и в порезку...

Я слышал что его скоро на кр отправят.

Читайте внимательно вторую часть последнего предложения.

Цитата (М62-039, 18.11.2021):
> До куда они с Казанского ходят, в сторону Самары? на Вековку ходят?

И туда и туда. Местные сортировочные бригады бздят на них ездить, как и Ожерелье из-за незнания электровоза, так что в основном на них любят ездить Киевляне на Вековку - пытаются их всегда выпросить, или 66-й поезд на Самару, в остальном в сторону Рязани редко попадают. На следующий год в планах на ремонт 34 штуки ЧС7, так что в ходу их будет гораздо большем чем сейчас, маленьких номеров в планах порезать так же большое количество, в том числе и этот 054-й. До Е4 практически всё машины спишут и порежут в ближайшие пару лет, несколько машин и номеров повыше...

Не надо рассказывать про планы, когда это всего лишь заявка. Утвержденного плана на данный момент нет, потому что нет бюджета на следующий год. В ходу больше, чем в этом году не будет, даже не раскатывайте губы.

Машинистов-наездников на оных машинах впору камикадзе называть

Цитата (Smavs, 18.11.2021):
> Машинистов-наездников на оных машинах впору камикадзе называть

Смотрит что на месте осталось?

Цитата (Ваня 543, 18.11.2021):
> На следующий год в планах на ремонт 34 штуки ЧС7

Вроде ещё 011, 022 синие остались на консервации в Москве-Киевской, но не исключено, что и их перекрасить в ПИД.

Цитата (Губин Александр, 18.11.2021):
> Не надо рассказывать про планы, когда это всего лишь заявка. Утвержденного плана на данный момент нет, потому что нет бюджета на следующий год. В ходу больше, чем в этом году не будет, даже не раскатывайте губы.

Потому как неизвестно сколько поездов, вообще, будет бегать по стране в ближайшие 3-5 лет и сколько нужно будет локомотивов. Но заявка это, как не крути, сигнал, что полностью РЖД от чс7 не готово пока отказаться.

Повторю вопрос тут https://trainpix.org/photo/313684/#799884
Никто не встречал такого видео?

Цитата (Royalist, 18.11.2021):
> Цитата (Ваня 543, 18.11.2021):
> > На следующий год в планах на ремонт 34 штуки ЧС7
>
> Вроде ещё 011, 022 синие остались на консервации в Москве-Киевской, но не исключено, что и их перекрасить в ПИД.

022 уже нет в асут.

не знаю к чему вопрос под этим фото. Могу подсказать только книгу "Электрифицированные железные дороги России 1929-2004 издана в 2004-м тиражом 10000 экземпляров. Там по годам что на каком роде токе электрифицировалось, когда перевели с постоянки на переменку, участки, длина в км, общее количество км за год и т.д. По данным материалам можно составить то, что ты хочешь. Если нет возможности достать данную книгу, то я могу как-нибудь прислать тебе эти данные...

Цитата (Губин Александр, 18.11.2021):
> Не надо рассказывать про планы, когда это всего лишь заявка. Утвержденного плана на данный момент нет, потому что нет бюджета на следующий год. В ходу больше, чем в этом году не будет, даже не раскатывайте губы.

Есть заявка, будет утверждён и план, как бы вам, Саша, этого не хотелось бы. По вашим предсказаниям в 2022-м году ни одного Чеха в пассажирском движении под поездами уже точно быть не должно, так что, ежели не хотите, чтобы над вашими "умосоображениями" касательно дальнейшего будущего серии ЧС насмехались, целесообразно оставить своё мнение при себе, а там смотрите сами...

Цитата (Royalist, 18.11.2021):
> Цитата (Ваня 543, 18.11.2021):
> > На следующий год в планах на ремонт 34 штуки ЧС7
>
> Вроде ещё 011, 022 синие остались на консервации в Москве-Киевской, но не исключено, что и их перекрасить в ПИД.

Их порежут до конца года, сейчас в процессе порезки в депо Москва-Киевская ЧС7-048.

Цитата (Семеныч, 19.11.2021):
> Цитата (Губин Александр, 18.11.2021):
> > Не надо рассказывать про планы, когда это всего лишь заявка. Утвержденного плана на данный момент нет, потому что нет бюджета на следующий год. В ходу больше, чем в этом году не будет, даже не раскатывайте губы.
>
> Потому как неизвестно сколько поездов, вообще, будет бегать по стране в ближайшие 3-5 лет и сколько нужно будет локомотивов. Но заявка это, как не крути, сигнал, что полностью РЖД от чс7 не готово пока отказаться.

До резались и до отставлялись в запас до такой степени, что в прошлом году под 24 вагона 86 Климова выдать из депо на Киевской было не чего в плане ЧС7. Предложение поехать на участке Москва-Сухиничи на ЭП2к, разумеется даже не поступало от ТЧД, хорошо под рукой оказался более-менее живой ЭП10-004, несколько поездок на нём сьездили на постоянном токе (на переменный не переходит).
P.S.: Ждём комментария господина Губина, в стиле: а много ли таких поездов, скоро всё переведут на ласточки, или полетите самолётом...

Цитата (Ваня 543, 19.11.2021):
> Дорезались и до отставлялись в запас до такой степени, что в прошлом году под 24 вагона 86 Климова выдать из депо на Киевской было не чего в плане ЧС7. Предложение поехать на участке Москва-Сухиничи на ЭП2к, разумеется даже не поступало от ТЧД

Цитата (Ваня 543, 19.11.2021):
> Ждём комментария господина Губина, в стиле: а много ли таких поездов, скоро всё переведут на ласточки, или полетите самолётом

Климовский/Новозыбковский бомжевоз для "колхозников" окочурится скорее, чем его состав на что-то более приличное, чем днепровские КВР-ки и рухлядь рубежа веков заменят. Да и всякого сэконд-хэнда с Южно-Уральской ж.д. ещё довольно достаточно.

P.S.: а 10-ку небось ещё раз освящали перед выдачей с КП. Хозяйственные дрова под скорый выдавать - себе на дупу приключения искать

Цитата (Ваня 543, 19.11.2021):
> Могу подсказать только книгу "Электрифицированные железные дороги России 1929-2004 издана в 2004-м тиражом 10000 экземпляров.

Данные, даже не по 4-й, а по 2008-й год, выписаны на паровоз.коме https://parovoz.com/history/electrification/1929-40.php Вопрос был именно про видео, сейчас не то время, когда люди массово читают, хочешь что-то донести — делай видео... Значит, его нет, раз за сутки под двумя ходовыми фотографиями никто не поделился...
Вчера какой-то кадр на Я.Q заявил, что до 50-х годов электротяга в СССР была экспериментальной. Дальнейший ход мыслей пересказывать не буду)

Цитата (Ваня 543, 19.11.2021):
> Есть заявка, будет утверждён и план, как бы вам, Саша, этого не хотелось бы. По вашим предсказаниям в 2022-м году ни одного Чеха в пассажирском движении под поездами уже точно быть не должно, так что, ежели не хотите, чтобы над вашими "умосоображениями" касательно дальнейшего будущего серии ЧС насмехались, целесообразно оставить своё мнение при себе

В 2022 году практически полностью планируется отказаться от использования серии ЧС на всем полигоне РЖД. Это не значит, что Вы придете на Казанский вокзал 01 января 2022 года и увидите ЧС - и скажите: "...ну вот видите!" Это значит что с середины 1 и начиная со 2 декады точно - практически все они будут отставлены от движения. Закупать, ремонтировать, восстанавливать дефицитные запчасти больше никто не готов. Да и не только дело в этом.

Цитата (Vivan755, 19.11.2021):

> Вчера какой-то кадр на Я.Q заявил, что до 50-х годов электротяга в СССР была экспериментальной. Дальнейший ход мыслей пересказывать не буду)

Вас сие удивляет? На тындекс-дзен нередко такую ахинею пишут - мама не горюй. Впрочем, при нонечной системе образования трудно даже представить, что будут писать и говорить лет эдак через -дцать.

Ты видишь это всё в последний раз!

Цитата (v_gildenberg, 20.11.2021):
> Цитата (Ваня 543, 19.11.2021):
> > Есть заявка, будет утверждён и план, как бы вам, Саша, этого не хотелось бы. По вашим предсказаниям в 2022-м году ни одного Чеха в пассажирском движении под поездами уже точно быть не должно, так что, ежели не хотите, чтобы над вашими "умосоображениями" касательно дальнейшего будущего серии ЧС насмехались, целесообразно оставить своё мнение при себе
>
> В 2022 году практически полностью планируется отказаться от использования серии ЧС на всем полигоне РЖД. Это не значит, что Вы придете на Казанский вокзал 01 января 2022 года и увидите ЧС - и скажите: "...ну вот видите!" Это значит что с середины 1 и начиная со 2 декады точно - практически все они будут отставлены от движения. Закупать, ремонтировать, восстанавливать дефицитные запчасти больше никто не готов. Да и не только дело в этом.
Ну, чс2т практически отработали свой срок продления до 50 лет. Если не ошибаюсь, в 2014 продлили до 23-24 года, в зависимости от года выпуска. Остальные да, не дотянули.

Судя по всему почему ЧС-постоянники до сих пор остаются в строю - это относительно малое количество ЭП2к на объем поездной работы в границах постояннотокового участка. Если ЭПв/и выпустили свыше 800 единиц на переменнотоковый участок столько, что все равно ЧС4Т на Северной и на Горьковской встречаются, то пассажирских локомотивов постоянного тока на объем имеющейся поездной работы явно недостаточно. Плюс еще специфика полигона постоянного тока - около московского узла с их сверхкороткими плечами, которая требует большого числа локомотивов. Питер, кстати, тоже в этом числе в направлении на Волхов. Не берусь судить за специфику работы ЭП2к с повышенными скоростями, с поездами свыше 20 вагонов - пусть оценивают специалисты. Возможно есть трудности. Впрочем, транспортная стратегия сейчас достаточно проста - все что должно ездить днем и очень быстро уходит на МВПС, остальное: медленное и не очень длинное - ездит под ЭП2к. Если быстрое и длинное - ЭП20. Так что, так сказать "экологическая ниша" для ЧС7 достаточно быстро сокращается. Посмотрим. Не удивлюсь, если выяснится, что климовский поезд с 24 вагонами будет с Киевского ездить под ВЛ10 с ЭПТ и ЭО.

Какие дополнительные электровозы? Кому они нужны?
Вот:
Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) отменит или сократит периодичность курсирования 44 пассажирских поездов на фоне падения потребительского спроса, следует из телеграммы ФПК (есть в распоряжении РБК), подлинность которой подтвердили в компании.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/20/11/2021/61...desktop

Закройте продажу проездных документовс учетом прицепных и беспересадочных вагонов с пунктов формирования и оборотана следующие поезда формирования АО «ФПК»:
№ 4/3 Москва – С. Петербург отправлением из Москвы с 23/11 по 16/12-21, с 11/01 по 13/04-22, из С. Петербурга с 24/11 по 17/12-21, со 12/01 по 14/04-22;
№ 25/26 С. Петербург – Москва отправлением из С. Петербурга с 24/11 по 22/12-21, с 12/01 по 24/05-22, из Москвы с 25/11 по 23/12-21, с 13/01 по 25/05-22;
№ 677/678 С. Петербург – В. Луки отправлением из С. Петербурга06, 13, 20/12-21, 11,18,25/01, 01,08,15,22/02, 01,15,22,29/03, 05,12/04-22 из В. Лук 07, 14, 21/12-21, 12,19,26/01, 02,09,16,23/02, 02,16,23,30/03, 06,13/04-22;
№ 92/91 Москва – Мурманск отправлением из Москвы 09, 12,13, 14/01-22, из Мурманска 11, 14,15,16/01-22;
№ 35/36 С. Петербург– Адлер отправлением из С. Петербурга с 15/01 по 18/04-22, из Адлера с 17/01 по 20/04-22;
№ 44/43 Москва – Имеретинский Курорт отправлением из Москвы 13, 15, 17, 19, 21, 23/12-21, с 15/03 по 27/05-22 по дням курсирования,
из Им. Курорта 15, 17, 19, 21, 23, 25/12-21, с 17/03 по 29/05-22 по дням курсирования;
№ 709/710 Москва – Н.Новгород отправлением из Москвы 13, 14, 15, 18, 20, 21, 22/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам, понедельникам, вторникам и средам;
№ 709/710 Н.Новгород – Москва отправлением из Н.Новгорода 13, 18, 20/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам и понедельникам;
№ 703/704 Москва – Н.Новгород отправлением из Москвы 14, 18, 21/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам и вторникам;
№ 705/706 Н.Новгород – Москва отправлением из Н.Новгорода 14, 18, 21/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам и вторникам;
№ 701/702 Н.Новгород – Москва отправлением из Н.Новгорода 15, 16, 22, 23/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам и четвергам;
№ 705/706 Москва – Н.Новгород отправлением из Москвы 15, 16, 22, 23/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам и четвергам;
№ 707/708 Н.Новгород – Москва отправлением из Н.Новгорода 15, 16, 22, 23/12-21, с 10/01 по 31/03-22 по субботам и четвергам;
№ 31/32 Киров – Москва, отправлением из Кирова с 06/12-21 по 27/12-21 по понедельникам, средам, пятницам, субботам, с 15/01 по 01/06-22 ежедневно, из Москвы с 07/12-21 по 28/12-21 по вторникам, четвергам, субботам, воскресеньям, 16/01 по 02/06-22 ежедневно;
№ 51/52 Н. Новгород – Ижевск, отправлением из Н. Новгорода с 12/12-21 по 24/12-21 по дням курсирования, отправлением из Ижевска с 13/12-21 по 25/12-21 по дням курсирования;
№ 99/100 Н. Новгород – Кисловодск, отправлением из Н. Новгорода 13, 17, 21, 25/12-21, с 15/01-22 до отмены, из Кисловодска 15, 19, 23, 27/12-21, с 17/01-22 до отмены;
№ 339/340 Н. Новгород – Новороссийск, отправлением из Н. Новгорода с 14/01 по 02/06-22 по дням курсирования, из Новороссийска с 16/01 по 04/06-22 по дням курсирования;
№ 209/210 Киров – Н. Новгород, отправлением из Кирова и Н. Новгорода с 29/12-21 по 09/01-22 ежедневно;
№ 617/618 Вологда – С. Петербург, отправлением из Вологды 30/11, 03, 07, 10, 14, 17/12-21, с 15/01 по 29/04-22 по дням курсирования, из С. Петербурга 01, 04, 08, 11, 15, 18/12-21, с 16/01 по 29/04-22 по дням курсирования;
№ 104 Москва – Ярославль, отправлением из Москвы с 13/12 по 16/12 ежедневно, с 20/12 по 23/12-21 ежедневно, с 17/01 по 31/01-22 (кроме 21, 22, 23, 28, 29, 30/01, 04, 05, 06, 11, 12, 13, 18, 19, 20, 25, 26, 27/02, 04, 05, 06, 11, 12, 13, 18, 19, 20, 25, 26, 27/03-22);
№ 103 Ярославль – Москва, отправлением из Ярославля с 13/12 по 16/12 ежедневно, с 20/12 по 23/12-21 ежедневно, с 17/01 по 31/01-22 (кроме 21, 22, 23, 28, 29, 30/01, 04, 05, 06, 11, 12, 13, 18, 19, 20, 25, 26, 27/02, 04, 05, 06, 11, 12, 13, 18, 19, 20, 25, 26, 27/03-22);
№ 113/114 С. Петербург – Адлер отправлением из Адлера с 09/01 по 30/05-22 по дням курсирования, из С. Петербурга с 11/01 по 01/06-22 по дням курсирования;
№ 125/126 Новороссийск – Москва отправлением из Новороссийска 25, 26/12-21, с 26/04 по 01/06-22 по дням курсирования, из Москвы 27, 28/12-21, с 28/04 по 03/06-22 по дням курсирования;
№ 301/302 Грозный – Волгоград отправлением из Грозного с 30/11 по 24/12-21 по дням курсирования, из Волгограда с 01/12 по 25/12-21 по дням курсирования;
№ 481/482 Новороссийск – Москва отправлением из Новороссийска 25/12-21, из Москвы 27/12-21;
№ 641/642 Ростов – Адлер отправлением из Ростова 01, 02/12, с 04/12 по 09/12-21, с 11/12 по 16/12-21, с 18/12 по 23/12-21, с 21/01 по 01/06-22 по дням курсирования, из Адлера 02, 03/12, с 05/12 по 10/12-21, с 12/12 по 17/12-21, с 19/12 по 24/12-21, с 22/01 по 02/06-22 по дням курсирования;
№ 297/298 Владикавказ – Москва отправлением из Владикавказа 10/01-22, из Москвы 12/01-22;
№ 481/482 Новороссийск – Москва отправлением из Новороссийска 25/12-21, 06/01-22, из Москвы 27/12-21, 8/01-22;
№ 120/119 Пермь – Н. Уренгой, отправлением из Перми с 16/12-21 по 26/12-21 через день по четным числам, с 15/01-22 по 31/05-22 по дням курсирования, отправлением из Н. Уренгоя с 18/12-21 по 28/12-21 через день по четным числам, с 17/01-22 по 03/06-22 по дням курсирования;
№ 342/341 Оренбург – Нижневартовск отправлением из Оренбурга 9, 11, 13, 15/01-22, из Нижневартовска 12, 14, 16, 18/01-22;
№ 85/86 Нижневартовск – Москва, отправлением из Москвы с 16/01-22 по дням курсирования до отмены, из Нижневартовска с 19/01-22 по дням курсирования до отмены;
№ 15/16 Челябинск – Москва, отправлением из Челябинска с 14/01-22 по дням курсирования до отмены, из Москвы с 21/01-22 по дням курсирования до отмены;
№ 66/65 Москва – Тольятти, отправлением из Москвы 02, 04, 06, 08, 10, 12, 18, 20/12-21, с 19/01 по 31/01-22 по нечетным, с 02/02 по 16/02-22 по четным, прибытием и отправлением из Тольятти 03, 05, 07, 09, 11, 13, 19, 21/12-21, с 20/01 по 30/01-22 по четным, с 01/02 по 17/02-22 по нечетным, прибытием в Москву 04, 06, 08, 10, 12, 14, 20, 22/12-21, с 21/01 по 31/01-22 по нечетным, с 02/02 по 18/02-22 по четным;
№ 11/12 Самара – Владивосток, отправлением из Самары 13, 17, 21, 25, 29/03, 02, 06, 10, 14, 18, 22, 26, 30/04, 04, 08, 12, 16, 20, 24, 28/05, 01/06-22, отправлением из Владивостока 20, 24, 28/03, 01, 05, 09, 13, 17, 21, 25, 29/04, 03, 07, 11, 15, 19, 23, 27, 31/05, 04, 08/06-22 с учетом прицепных вагонов Челябинск – Владивосток и беспересадочных вагонов Томск – Владивосток, отправлением из Томска 15, 19, 23, 27, 31/03, 04, 08, 12, 16, 20, 24, 28/04, 02, 06, 10, 14, 18, 22, 26, 30/05, 03/06-22
п. нр. 609 Томск – Новокузнецк, отправлением из Владивостока 20, 24, 28/03, 01, 05, 09, 13, 17, 21, 25, 29/04, 03, 07, 11, 15, 19, 23, 27, 31/05, 04, 08/06-22;
№ 117/118 Самара – Адлер, отправлением из Самары с 20/03 по 31/05-22 по дням курсирования, из Адлера с 22/03 по 02/06-22 по дням курсирования;
№ 610/609 Ульяновск – Уфа, отправлением из Ульяновска с 15/01-22 до ввода нового графика, из Уфы с 20/01-22 до ввода нового графика
(с беспересадочными вагонами Ульяновск – Нижневартовск, отправлением из Ульяновская п. № 610 Ульяновск – Уфа с 15/01-22 до ввода нового графика, из Нижневартовска п. № 101 Пенза – Нижневартовск с 18/01-22 до ввода нового графика);
№ 107/108 Волгоград – Нижневартовск отправлением из Волгограда с 16/03 по 01/06-22 по дням курсирования, из Нижневартовска с 19/03 по 04/06-22 по дням курсирования;
№ 15/16 Волгоград – Москвас 17/01 по 01/06-22 по дням курсирования, из Москвы с 18/01 по 02/06-22 по дням курсирования;
№ 623/624 Барнаул – Татарская отправлением из Барнаула со 2/12 по 26/12-21, с 1/01 по 1/06-22 по дням курсирования, из Татарской с 3/12 по 27/12-21, со 2/01 по 2/06-22 по дням курсирования;
№ 69/70 Чита-Москва отправлением из Читы с 13/01 по 1/06-22 по дням курсирования, из Москвы с 18/01 по 6/06-22 по дням курсирования;
№ 57/58 Иркутск – Красноярск (с беспересадочными вагонами Иркутск – Новосибирск) отправлением из Иркутска 31/12-21, из Красноярска/Новосибирска 03/01-22;
№ 362/361 Иркутск – Наушки отправлением из Иркутска 29/11, 1, 7, 9, 13, 15, 21, 31/12-21, из Наушек 30/11, 2, 8, 10, 14, 16, 22/12-21, 01/01-22;
№ 325/326 Хабаровск-Нерюнгри отправлением из Хабаровска 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 31/12-21, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30/01-22, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27/02-22, из Нерюнгри 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25/12-21, 2, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30/01-22, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27/02-22, 1/03-22.
№ 378/377 Казань – Новый Уренгой, отбавлением из Казани с 24/04 по 30/05 по четным, 01/06-22, отправлением из Нового Уренгоя с 27/04 по 31/05 по нечетным, 02, 04/06-22 (с учетом беспересадочных вагонов Ижевск – Н. Уренгой, отправлением из Ижевска п. № 697 Ижевск – Агрыз с 24/04 по 30/05 по четным, 01/06-22, из Н. Уренгоя п. № 377 Новый Уренгой с 27/04 по 31/05 по нечетным, 02, 04/06-22);

Не ну если за эталон взять 2019 год - то где то так и было. Сейчас парк избыточный явно по всем сериям .

Цитата (Губин Александр, 21.11.2021):
> Какие дополнительные электровозы? Кому они нужны?
> Вот:
> Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) отменит или сократит периодичность курсирования 44 пассажирских поездов на фоне падения потребительского спроса, следует из телеграммы ФПК (есть в распоряжении РБК), подлинность которой подтвердили в компании.
>
> Подробнее на РБК:
> https://www.rbc.ru/society/20/11/2021/61...desktop

Зачем тогда продолжают выпускать, пусть и в минимальном объеме, ЭП всех серий?

Цитата (Губин Александр, 21.11.2021):
> Закройте продажу проездных документовс

Хм, Петербург - Адлер поездом - все...

Если не отменят, то сильно проредят. Это не всё, еще будет список. Пока остается 171/172 Адлер - Питер от ГСЭ.

Стоит уже неделю в Сортировке,думаю пока что не работает