ЧС2К-534

Россия, Самарская область, подъездной путь от станции Самарка
Russia, Samara region, branch line from the Samarka station

На территории фирмы "Акрон"

Autor: Serg73 ·

Kbš Datum: 31 srpnja 2017

Podaci o fotografiji

Objavljeno 08.04.2022 22:09 MSK
Broj pregleda — 616

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.08.2017 02:08 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 2

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +10

genius21	+1
Франт	+1
Liaz	+1
YuGrish	+1
railman	+1
Кот80к	+1
Максим Белячков	+1
Антон Савченко	+1
Semёn Kuznetsov	+1
Михаил Романов	+1

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TCHE-10 Samara (TCH-10 Kuibyshev)
Serija vozila:	ChS2K
Graditelj:	Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant Yaroslavl
Podserija vozila:	53Е3
Tvornički broj:	271
Identifikacijski broj:	11005345
Godina proizvodnje:	07.1965
Datum otpisa:	2017
Datum kasacije:	07.2017
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Куйбышев Куйбышевской ж. д. 03.2014-07.2017 — консервация на базе запаса Гольцовка Peмонт: 03.1971 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ 06.1974 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ 08.1979 — КР-2 Запорожский ЭРЗ 07.1984 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 05.1990 — КР-2 Запорожский ЭРЗ 09.1995 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ 01.2001 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ 11.2004 — КРП Новосибирский (с сохранением старого кузова) 08.2010 — МЛП Ярославский ЭРЗ

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3300
Software or Firmware:	Capture NX-D 1.4.1 W
Date and Time:	31.07.2017 11:20
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	+0.666667 EV
Focal Length:	45 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 20

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (20)

01.08.2017 06:53 MSK
Citiraj označeno

pupil-jc

На базе фирмы находится 12 единиц ЧС2К., из них уже разбирают 2.
После МЛП электровозы отработали всего по 4-10 лет и похоже "окупились"...

01.08.2017 07:36 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Немедленно резать! Не важно окупились или нет при порезке на меди еще деньжат прибавится!

01.08.2017 07:55 MSK
Citiraj označeno

Халимов

вот очередная ремонтная программа в ржд.

01.08.2017 08:28 MSK
Citiraj označeno

Павел

Какие еще будут,ЧМЭ3 не планируют???

01.08.2017 09:18 MSK
Citiraj označeno

pupil-jc

Сюда уже, со слов местных машинистов, приходили на порезку ЧМЭ3 и ВЛ10.
Буду следить за событиями...

01.08.2017 12:05 MSK
Citiraj označeno

FIL

Ну ни как не могу понять логику этой компании, режут машины которые более менее доведены до ума(ЕСАУП), а хлам в в виде МСУЛ продолжает работать, просто нет слов.

01.08.2017 12:18 MSK
Citiraj označeno

sergius-221

Могли бы ещё побегать вполне, ну хоть какое то разнообразие в локомотивном парке, тем более большая их часть не в ПИДе!

01.08.2017 12:23 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

Вот уж нет, пусть гвоздят на здоровье, видеть это уже надоело

01.08.2017 12:47 MSK
Citiraj označeno

FIL

Да, да в утиль и как можно быстрее этот хлам.

–4

01.08.2017 13:20 MSK
Citiraj označeno

sergius-221

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2017):
> Вот уж нет, пусть гвоздят на здоровье, видеть это уже надоело. Кому как, я ЧС2 вижу в лучшем случае одну, две штуки и то не каждый год. От коломенских уже подташнивает

01.08.2017 15:47 MSK
Citiraj označeno

Stanislav Savitskiy

Тут еще и автомобиль разрезанный, похоже Копейка.

–1

01.08.2017 16:39 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

Не угадали. Точно не 2101. Скорее 2103, причем 1975 года и позже, либо и вовсе 2106. Нужная зона на крыле пострадала сильнее чем надо. Но склоняюсь все же к 03.

01.08.2017 19:15 MSK
Citiraj označeno

odessa

Нет повести печальнее на свете, чем жизнь ЧС на этом свете.
По другому сии манипуляции прокомментировать не могу.

01.08.2017 19:37 MSK
Citiraj označeno

Стрелочник

на въезде ещё 321 стоит.

01.08.2017 19:37 MSK
Citiraj označeno

Стрелочник

а на 534 ой сегодня уже крышу начали резать.

01.08.2017 20:51 MSK
Citiraj označeno

Губин Александр

Цитата (pupil-jc, 01.08.2017):
> После МЛП электровозы отработали всего по 4-10 лет и похоже "окупились"...

Окупились, даже более чем. В середине 00-х другого выхода не было, ибо ЭП2к был в стадии испытаний и установочной партии, а вариант КР-2 с лицензией был только этот. У электровозов стояла задача доработать до 50 лет. Они только внешне одинаковые. Те, которым оставалось более 10 лет докатки сделали более глубокий КВР, по остальным, которым заложили срок по пробегу менее, чем до первого СР сделали упрощенный вариант без усиления и глубокой диагностики кузова.

01.08.2017 22:19 MSK
Citiraj označeno

Violator

Номера всей сплотки известны?

01.08.2017 23:00 MSK
Citiraj označeno

pupil-jc

536, 596, 658, 594, 554
321, 348, 516, 390, 481
532, 534

01.08.2017 23:47 MSK
Citiraj označeno

Stanislav Savitskiy

Два в одном, на оном предприятие утилизируют авто и ЖД транспорт.

–6

07.08.2017 20:57 MSK
Citiraj označeno

martvigs

Цитата (FIL, 01.08.2017):
> Ну ни как не могу понять логику этой компании, режут машины которые более менее доведены до ума(ЕСАУП), а хлам в в виде МСУЛ продолжает работать, просто нет слов.

Где то читал, что бригады просто рады, что списали:)

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.