ВЛ10К-063

Россия, Самарская область, депо Кинель
Russia, Samara region, Kinel depot

Автор: Serg73 ·

Кбш Дата: 28 февраля 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 08.04.2022 21:41 MSK
Просмотров — 802

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

31.05.2017 09:09 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +10

nbelz	+1
Лосяш	+1
Soldatov_Ilya	+1
Захар Сейидов	+1
Liaz	+1
Любитель ЧС7	+1
Rio	+1
Avtomatcik74	+1
Никита П.	+1
TP_89	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10К-063

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-12 Кинель
Серия:	ВЛ10К
Завод-изготовитель:	Челябинский электровозоремонтный завод Челябинск
Сетевой №:	12201257/12201265
Построен:	05.1968
Списан:	30.03.2018
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Пенза-III Куйбышевской ЖД; 03.1977 — передан в депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ЖД; 06.1980 — передан в депо Тайга Кемеровской ЖД; 10.1981 — передан в депо Белово; 07.1982 — передан в депо Тайга; 1991 — передан в депо Белово; 07.1996 — передан в депо Тайга; 06.2006 — передан в депо Дёма Куйбышевской ЖД (после МЛП); 01.2007 — передан в депо Кинель (063/1449). КР-1 Челябинский ЭРЗ — 12.1972 г. СР Новосибирский ЭРЗ — 07.1978 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ — 01.1981 г. КР-1 Свердловский ЭРЗ — 06.1986 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ — 08.1991 г. (по другим данным — СР). МЛП Челябинский ЭРЗ — 05.2006 г. СР ТЧР-18 Дёма — 05.2012 г. 08.1991—05.2006 гг. — был оборудован системой отопления пассажирских вагонов.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3300
Программное обеспечение:	Capture NX-D 1.4.1 W
Время съёмки:	28.02.2017 11:21
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	+1.333333 EV
Фокусное расстояние:	55 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

31.05.2017 11:15 MSK
Ссылка

grafist034

Всё отработал своё выльник(((

31.05.2017 17:04 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Тогда примечание о постоянной СМЕ нужно убрать/переформулировать

01.06.2017 08:06 MSK
Ссылка

Scif

Обединен)))

01.06.2017 13:18 MSK
Ссылка

Ваня 543

Скорейбы уже порезали!

01.06.2017 21:12 MSK
Ссылка

andreev

А ездить на чём будут? Я понимаю фанатизм, но здравый смысл тоже должен присутствовать.

02.06.2017 01:57 MSK
Ссылка

Ваня 543

На 2ЭС6 пока ПЛК не построит грузовой электровоз постоянного тока.

02.06.2017 03:02 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Построили бы ещё пассажирский переменного тока!

02.06.2017 09:23 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Цитата (Денис Доронин, 02.06.2017):
> Построили бы ещё пассажирский переменного тока!

А зачем? Ведь есть же ведро, прости господи, прекраснейшее под названием ЭП1М :)

P.s. Вот надо бы отдавать на откуп всё пассажирское электровозостроение Коломне ещё в 90-ых, когда проекты обсуждались и что-то делалось в этом направлении.

02.06.2017 11:11 MSK
Ссылка

Карданный вал

Цитата (Дима_Чех, 02.06.2017):
> Вот надо бы отдавать на откуп всё пассажирское электровозостроение Коломне ещё в 90-ых, когда проекты обсуждались и что-то делалось в этом направлении.

Мощностей ни тогда не было, ни сейчас под это. Если бы в Коломну вложили столько же сколько в Брянск, тогда бы можно было говорить, а так похоже наше локомотивостроение с года на год отдаст концы.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.