Что то платформа не высокая и не низкая, высота какая?

"Под Ласточки"

Красиво! Спасибо за фото.

Поди "европлатформа" 500-550 мм от УГР...

Умом Россию не понять...
Строят новую платформу, она естес-но повыше, чем старая, всё в общем збс. Потом, (по закону подлости) грядёт реконструкция пути, или просто прогоняют ВПРку — не суть. Итог: перепад уровней пола вагона и платформы 20-30 см... Вэлкам, господа!
Делайте новые платформы на 15-20 см выше, и проблемы исчезнут, но нет! Это не в этой стране. Сродни проблеме парковок во дворах и замене труб после укладки асфальта...

Всё красиво, но вот дворник у электричек как-то чужеродно смотрится. Лучше бы два маленьких поставили чем один такой

Цитата (Trolleman, 24.12.2013):
> Всё красиво, но вот дворник у электричек как-то чужеродно смотрится. Лучше бы два маленьких поставили чем один такой

Сэкономили на дворниках )))

Вот показуха-то!

Цитата (Trolleman, 24.12.2013):
> Всё красиво, но вот дворник у электричек как-то чужеродно смотрится. Лучше бы два маленьких поставили чем один такой

Два маленьких будут хуже чистить.

Цитата (Тушинец, 24.12.2013):
> Вот показуха-то!

А в чем показуха? Что плохого? Вокзал и платформы в идеальном состоянии. Для людей удобно...

А у них сцепка не закрывается?

Извините за глупый вопрос: на ремонт они в Санкт-Петербург будуть гнать или где то на СКЖД планируют обслуживать ?

Лепота

Цитата (Trolleman, 24.12.2013):
> Всё красиво, но вот дворник у электричек как-то чужеродно смотрится. Лучше бы два маленьких поставили чем один такой

Главное чтобы работали, а не махали без дела и без резинок...

Мдя. Депо приписки у них неожиданное, я думал раз они в Адлер поставляются, там и прописаны будут. Ну на крайняк Горячий ключ. Или они опосля олимпиады скажут ту-ту и на большой скорости отправятся в родной Металлострой? Им там с Сапсанами то веселее будет.

Естественно, а вы думали что они туда навсегда? Ога-ога, сейчас прямо. Там под Иркутском на базе своего часа нищие ласточки дожидаются (Ака ЭМ2) :)

Учитывая что тут платформа 600мм, то тут только Дрезиры могут ездить, ДМЗ в пролете.

Чего это вдруг? Подножку свернул и вперед ;)

Цитата (Temchez, 24.12.2013):
> А у них сцепка не закрывается?

Сегодня видел на МПК прибывающую с Горького, сцепка на хвосте затянута дермантиновым чехлом.

Цитата (Ammendorf, 24.12.2013):
Сегодня видел на МПК прибывающую с Горького, сцепка на хвосте затянута дермантиновым чехлом.

Наверное, чтобы зацеперам удобнее сидеть было)... А вообще, гляжу на эти "ласточки" - и понимаю, что это действительно ЭС, правда, в переводе с английского...

Цитата (Антон Недовиченко, 25.12.2013):
> ЭС, правда, в переводе с английского...

А при виде аббревиатур "ЭД", "ЭП" и "ЭТ" — альтернативная расшифровка так и напрашивается, и никаких переводов-транскрипций не требуется. Кстати с аббревиатурой "ЭС" ещё и электровозы имеются.

Те ЭС1, что сейчас в Сочи катаются, обслуживают в депо Адлер, для них там построен цех, аналогичный металлостроевскому. Да и с циклом ТО в 45 дней можно и в Питер гонять, как делают с аэроэкспрессом в Казани.
Штатно лобовая часть автосцепки и электрические контакты для СМЕ должны быть закрыты пластиковым щитком (как на фото на ЭС1-035), в зимнее время положено дополнительно на всю автосценку натягивать чехол из кожзама.