RailGallery
2ЭС10-222
2ЭС10-222
Россия, Мурманская область, АО "Апатит", перегон Вудъявр — Юкспориок
Russia, Murmansk region, Apatit JSC, Vudjavr — Yuksporiok stretch

ავტორი: Vosskuez · Советский           Date: 8 აგვისტო 2017 წელი

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 05.03.2022 21:22 MSK
ნახვები — 905
Original publication date
on TrainPix:
10.10.2017 15:37 MSK
Detailed information

2ЭС10-222

რკინიგზა / კომპანია:October Railway   Okt
დეპო:PO Apatit
მოდელი:2ES10 "Granite"
მშენებელი:Ural locomotives   Verkhnyaya Pyshma
დამზადებულია:01.2012
კატეგორია:Main Electric Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
შესწორება:ex 2ЭС10-012
Построен как 2ЭС10-012

Эксплуатация:
02-04.2012 – проходил испытания на Львовской ж. д. вместе с 2ЭС6-147, после чего электровозы возвращены на завод-изготовитель
10.2012 – перенумерован в 2ЭС10-222 и отправлен для прохождения испытаний на ПО "Апатит" (Мурманская область), после чего приобретён

07-09.2015 – находился на заводе-изготовителе

Ремонт:
11.2018 г. СР ООО "Уральские Локомотивы"
08.2021 г. ТР-600 ООО "Уральские Локомотивы"

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:08.08.2017 18:52
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:400
Focal Length:23 mm
Show all EXIF data

Comments · 13

Show comments written on TrainPix (13)
10.10.2017 16:12 MSK
Link
Кирилл Широков
А почему на одном токоприемнике едет?
+2
10.10.2017 17:42 MSK
Link
M.Ivanov
А здесь токовые нагрузки не требуют двух токоприёмников. В то же время этот токоприёмник весьма "нежный" и дорогой. Так что целее будет.
+2
10.10.2017 18:47 MSK
Link
Hottabych
Токовые нагрузки? Они даже резервом на двух гоняют. А если здесь небольшие нагрузки, зачем тогда нужна такая дура?
+1
10.10.2017 21:16 MSK
Link
Владислав Фоменко
С порожняком же едет.
+1
10.10.2017 21:46 MSK
Link
M.Ivanov
Максимальная скорость на путях комбината - 50 км/ч. Здесь - 40 км/ч, а с рудой вообще 25. А от "дуры" требуется, чтобы тянула хорошо. И всё :-)
+2
10.10.2017 23:40 MSK
Link
Дмитрий Морозов
Цитата (M.Ivanov, 10.10.2017):
> Здесь - 40 км/ч, а с рудой вообще 25

Чего то медленно, вроде путь в неплохом состоянии, судя по фото. Хотя бы 60 - было бы норм.
+1
11.10.2017 08:54 MSK
Link
M.Ivanov
Так шестиосные думпкары с осевой нагрузкой 27 тс.
0
11.10.2017 18:14 MSK
Link
Hottabych
Цитата (M.Ivanov, 11.10.2017):
> А от "дуры" требуется, чтобы тянула хорошо. И всё :-)

Хорошо тянет = много тока "жрёт" = два токоприёмника. Только если речь идет о конкретном направлении и конкретном месте.
И ещё раз повторюсь: это ведомственная ж/д. Значит, у местного начальства может быть своё мнение. На путях РЖД 2ЭС10 ходят на двух токоприёмниках независимо от нагрузки.
0
12.10.2017 07:29 MSK
Link
M.Ivanov
Между хорошо тянет и много тока "жрет" я бы знак равенства не ставил. Скорость тоже надо учитывать. У асинхронников, конечно, КПД на частичных режимах сильнее падает, чем у коллекторных. Поэтому при скорости 25 - 30 км/ч вместо 50 двухкратного снижения тока не будет. Но все равно, при скорости 30 км/ч и расчетной тяге ток будет где-то 1950 - 2000 А, при номинальном токе одного токоприёмника - 2400 А. Ну и почему бы нет. Аналогично, на магистральных участках ВЛ15, имея на выходе с подъема 35 км/ч вместо 50, дают меньшие токи, чем четырхосные "тройнки".
0
08.01.2018 03:19 MSK
Link
Кирилл Широков
В конце года выпущен 2ЭС10-223 для Апатитов в новом окрасе.
0
08.01.2018 09:23 MSK
Link
Владик
Будем ловить :) Этот бы ещё перекрасили...
0
09.01.2018 21:37 MSK
Link
Кирилл Широков
Фото 223 https://pp.userapi.com/c824602/v82460299...g3gLgI.jpg
+1
09.01.2018 22:17 MSK
Link
Дима_Чех
Спасибо за информацию.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика