ЭП1М-573

Россия, Ростовская область, станция Ростов-Главный
Russia, Rostov region, Rostov-Glavny station

Автор: Чудесное тарирование ·

Краснодар II Дата: 17 марта 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 08.04.2022 12:59 MSK
Просмотров — 565

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.03.2013 10:21 MSK

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭП1М-573

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-8 Кавказская
Серия:	ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11991957
Построен:	27.02.2009
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Кавказская Северо-Кавказской ж. д. Ремонт: 20.02.2013 — ТР-3 ТЧР-10 Тимашевск-Кавказский 29.06.2019 — СР СЛД-74 Канск-Иланский 29.02.2024 — ТР-3 СЛД-38 Россошь-Пассажирский

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

20.03.2013 20:43 MSK
Ссылка

Ridder

зря в РЖД списало так много ЧС4 . Провели бы с чехами модернизацию . Надёжней чем ЭПы всё таки...

–2

20.03.2013 20:44 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Ridder, 20.03.2013):
> Надёжней чем ЭПы всё таки...
Сам то понял что сказал? Как может 40-ка летний электровоз быть надежнее нового? Хоть и немного не современного.

20.03.2013 21:13 MSK
Ссылка

Megafon GSM

ЭП1М вроде в управлении намного легче чехов

20.03.2013 22:32 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (ЭД9Т-0008, 20.03.2013):
> Как может 40-ка летний электровоз быть надежнее нового?

Вот одного не пойму. Машинисты, работающие на этих электровозах, плюются. А любители не могут уняться. Как, новая машина и плохая? Выпуск ЭП1М - диверсия против железных дорог.

Цитата (Megafon GSM, 20.03.2013):
> ЭП1М вроде в управлении намного легче чехов

На чехах работали машинисты, а на ЭП1М можно и обезьяну за пульт сажать

20.03.2013 22:33 MSK
Ссылка

ЮВЖД (ст.Липецк)

Цитата (ЭД9Т-0008, 20.03.2013):
> 40-ка летний электровоз

ну это ты загнул. 30 лет еще куда не шло. 80-ых годов они

20.03.2013 22:42 MSK
Ссылка

Кот80к

Цитата (ЮВЖД (ст.Липецк), 20.03.2013):
> Цитата (ЭД9Т-0008, 20.03.2013):
> > 40-ка летний электровоз
>
> ну это ты загнул. 30 лет еще куда не шло. 80-ых годов они

ЧС4 выпускались с 1966 по 1972 год.

21.03.2013 00:11 MSK
Ссылка

andrewazol

То что делают новые электровозы это прекрасно. Это не только новые машины, а сотни тысяч рабочих мест почти по всей стране в кризисное-то время, а это значительно больше и важнее чем мнения любых "экспертов". Мне не понятны эти возгласы в стиле - "зачем? давайте ездить на старых или на переделках тех самых старых". То что машины технически не совершенные, не мудрено, причин тому много и всем они более-менее известны. НО опять-таки, если производство на ходу то ввести модернизации или и вовсе новые модели в серию будет значительно проще чем с нуля, т.к. у предприятия в частности будет больше возможностей поддерживать себя на необходимом уровне экономической эффективности.

21.03.2013 08:58 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Stef, 20.03.2013):
> Вот одного не пойму. Машинисты, работающие на этих электровозах, плюются. А любители не могут уняться. Как, новая машина и плохая? Выпуск ЭП1М - диверсия против железных дорог.

Вы работали именно на ЧС4? Я знаю что ЭП1М это ведро и прочее, но никак электровоз почти выработавший свой ресурс не может быть НАДЕЖНЕЕ нового (я не сказал лучше по тех. характеристикам).

21.03.2013 21:47 MSK
Ссылка

Stef

Я работал на ЧС4Т. А вот на чём работали Вы?

22.03.2013 11:56 MSK
Ссылка

Юрик

Цитата (Stef, 21.03.2013):
> А вот на чём работали Вы?

На симуляторе :)))

22.03.2013 13:58 MSK
Ссылка

Novert Байкальский

Цитата (юрик, 22.03.2013):
> Цитата (Stef, 21.03.2013):
> > А вот на чём работали Вы?
>
> На симуляторе :)))

Симулятор и в живую очень разные вещи

27.03.2013 23:26 MSK
Ссылка

ЮВЖД (ст.Липецк)

Цитата (Кот80к, 20.03.2013):
> ЧС4 выпускались с 1966 по 1972 год.

мы про ЧС4т говорим

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.