В этом году списывается на пару с 995.

А что в Крыму ездить будет? вместо неё?

626 уже катается

Цитата (cgCCCP, 27.03.2018):
> В этом году списывается на пару с 995.

Странно: машина 73 года постройки(995) идёт под нож, машина 71-го года(ЭР2К-930) идёт на заводской ремонт. Или всё дело в дате КРП и 15 годах после него? Писали же, что у серий ЭР2/ЭР9П теперь предел по кузову в 50 лет и срок, откатанный после КРП, не учитывается. Хотя вот 626 в Крым отдали, ей вообще шестой десяток пошёл...

Цитата (URAGAN, 27.03.2018):
> А что в Крыму ездить будет? вместо неё?
Я думаю ЭР2Т из Москвы допустим

Цитата (Mehanik75, 28.03.2018):
> Я думаю ЭР2Т

Интересный вариант.

Я уже писал о том что в Крым обещают передать две ЭР2Т, но обещаньями земля полнится, а с учётом что вскоре, после достройки Крымского моста, на полуостров придёт переменка, то все эти ЭР2/ЭР2Т перестанут быть необходимыми.

Так ли уж вскоре? Всё это пока только на уровне рассуждений...

Цитата (anton121, 28.03.2018):
> только на уровне рассуждений...

Посмотрим. С мостом тоже много спекуляций было, а в итоге?

Цитата (Дима_Чех, 28.03.2018):
> после достройки Крымского моста, на полуостров придёт переменка

Так переменка придёт только до Багерово. Без электрификации участка Багерово - Джанкой нет смысла переводить основной участок КЖД с постоянного на переменный ток. А участок Багерово - Джанкой, если и будут электрифицировать, то нескоро.

Угу. Пока по планам туда должны БС-ы нового образца придти, скорее всего под таскание двухэтажников.
Что до ЭР2Т, у меня большие сомнения, их на мосузле уже остались единицы и те работают на птичьих правах и вот-вот уедут на гвозди.

Мост строится. К концу этого года поедем на машине через автодорожную часть, ну надо же своими глазами увидеть сии дорогостоящие мосфильмовские декорации :)
А железнодорожную часть, ждём в следующем году, к декабрю. Насчёт мифических пока разговоров про "тапки БС-а", ещё ничего толком неясно.

Цитата (Sashok00, 28.03.2018):
> Так переменка придёт только до Багерово. Без электрификации участка Багерово - Джанкой нет смысла переводить основной участок КЖД с постоянного на переменный ток. А участок Багерово - Джанкой, если и будут электрифицировать, то нескоро.

Участок Багерово - Джанкой будут электрифицировать не ранее как после пуска Крымского моста, а это декабрь 2019 года. То есть с пуском моста, электрификация будет выполнена одновременно. Но вот на участке Багерово - Джанкой, не всё сразу же. Не стоит забывать, что построить 4-5 тяговых подстанции на участке довольно проблематично, по причине малых энергомощностей района. Сейчас, насколько известно, идут работы в этом направлении.

UPD. В период с 2021 по 2025 будет проводиться электрификация участка Багерово - Джанкой и перевод на переменный ток остального https://www.kommersant.ru/doc/3371861

Цитата (Ammendorf, 28.03.2018):
> Что до ЭР2Т, у меня большие сомнения, их на мосузле уже остались единицы и те работают на птичьих правах и вот-вот уедут на гвозди.

А ЭР2Р еще меньше, и вместо того чтобы их списать, начинают восстанавливать https://railgallery.ru/photo-tpx/202419/#513926 , когда они свое отъездили?

Цитата (Дима_Чех, 28.03.2018):
> UPD. В период с 2021 по 2025 будет проводиться электрификация участка Багерово - Джанкой и перевод на переменный ток остального https://www.kommersant.ru/doc/3371861

ЭРкам надо ещё дожить до 2021-2025 годов...

Вообще смысла в электрификации участка Багерово - Джанкой и переводе на переменный ток нет никакого. Пассажирских поездов не будет, а если и будут, то мало, а грузовых будет столько же, сколько сейчас. Я надеюсь, что до 2021 года власти осознают, что затеи с электрификацией и переводом с постоянки нерациональны, и не будут выбрасывать деньги на ветер.

Ну почему же нерационально? Украсть можно :)

Рациональность - давно не черта дел, творящихся на железке. Или грохаем всё до упора или гуляем на широкую ногу...

Как что, так сразу "украли-распилили", что, с вами забыли поделиться? :)
Воруют и в той же благополучной Европе и компании нужные подвигают в конкурсах и так далее. Всегда было есть и будет - где есть деньги и человеческий фактор, всегда будет риск коррупционной составляющей. Просто, где-то меньше унесут, где-то - больше.
Электрификация необходима. Пассажирские поезда будут, как, собственно и грузовые. А досужие размышления на тему "будь я президентом/премьером/владыкой всея Руси/патриархом, эээх, я бы всё..." - дописать можно всё что вздумается, на деле же, унылые рассуждения дома в растянутых трениках перед телевизором или монитором :)

О планируемом объёме пассажирского движения и объёме грузов на 2020 год (в средней части доклада) https://www.mintrans.ru/eye/press-center/interviews/397.

Не понимаю в чём смысл электрификации до Багерово, а не до Керчи?!

Потому что ст. Керчь в проекте движения через мост вообще не участвует.

Я не ведовал, спасибо...