Это, случайно, не рядом с часовней и источником?
P.S. Сам посмотрел по спутнику, точно, где я и представлял себе. Вода там вкусная!

Красота!

Цитата (Idak A., 13.05.2015):
> Красота!

Добро пожаловать на Южный урал :)
Цитата (Nosferatu, 12.05.2015):
> Это, случайно, не рядом с часовней и источником?

Верно, приятно Александр, что узнаешь наши места!Два года приценивался к данному кадру, и вот сделал таки :)
Сам то когда на родину?

По неподтверждённой пока информации 002, 003 и 004 идут на списание до конца года.

А по имеющейся у нас информации 004 пойдёт на ремонт на ЯЭРЗ через пару недель. Так что скорее всего списание отменяется...

Цитата (supermax, 30.07.2015):
> Так что скорее всего списание отменяется...

Замечательно! еще бы отписались люди знающие, что решили по ЭП2К, будут ли они бегать в обычном порядке до Самары, если да, то в каких объемах?

Цитата (supermax, 29.07.2015):
> А по имеющейся у нас информации 004 пойдёт на ремонт на ЯЭРЗ через пару недель. Так что скорее всего списание отменяется...

Заранее извиняюсь за неверную информацию.

ЧС7-004 вчера утром (видел его в 9:30) прибыл в Москву своим ходом с поездом из Челябинска.

На график 2016 года запланирована оптимизация оборота в грузовом и пассажирском движении с уменьшением числа локомотивов на 5%, в 2017 году еще на 10%. С 2018 или 2019 года планируется полный переход на эксплуатацию подвижного состава отечественной сборки, по крайней мере проект от Минпромтога имеется.

А как же всякие ПСС? ЧС2Т например разом все не махнёшь, да и ЭР2 и ЭР2Р/Т на петербургском и московском узлах ещё не закончились...

Цитата (Губин Александр, 30.07.2015):
> С 2018 или 2019 года планируется полный переход на эксплуатацию подвижного состава отечественной сборки
Как это понимать? Сейчас весь ПС не считая Ласточек (ЭС1), Тальго и Сапсанов отечественной сборки.

Макс, а как же "наследство СССР"?

Цитата (supermax, 30.07.2015):
> Как это понимать? Сейчас весь ПС не считая Ласточек (ЭС1), Тальго и Сапсанов отечественной сборки.

Ласточки считаются локализованной сборки, сапсаны - это исключения, тальго - это вагонный, а не локомотивный парк.
Это означает, что никаких ЧСов, АЧСов и прочего в ПАССАЖИРСКОЙ эксплуатации не останется. ПО МПТ согласованы цифры закупок, которые необходимы для покрытия этой доли, дальше замена пойдет только по выбывающему отечественному ПС.
С учетом того, что еще планируется увеличение норм ТО-2 по ЭП1м и ЭП2к с 96 до 120 часов, тот же ЭП2к может ехать себе спокойно от Омска до Москвы через Самару, Уфу, Челябинск и обратно без единой смены локомотива, а также сократить на четверть потребный парк локомотивов.