BDR-8

Индия, Дели, Национальный железнодорожный музей
India, Delhi, National Railway Museum

Author: Щукин Д. ·

Msk Date: April 16, 2015

License: BY-NC-ND

Published 03.04.2022 20:17 MSK
Views — 490

Rating: +5

Railway District/Company:	Indian Railways IR
Depot:	National Rail Museum New Delhi
Model:	(нет в списке)
Works number:	8135
Built:	1930
Category:	Other
Current condition:	Monument/Museum exhibit/Trainer
Эти паровозы были очень популярны на лёгких железных дорогах Индии для смешанных перевозок. Данный паровоз работал на 2'6" (762 мм) узкоколейной лёгкой железной дороге Bankura Damodar River в Западной Бенгалии. Он был импортирован от фирмы Sentinel Waggon Works, Shrewsbury, Великобритания в 1930 году. Вес локомотива 16,51 тонн. У паровоза имеется четыре колеса с цепным приводом из шести колёс. Оснащён системой смазки "Eureka" фирмы Wakefield, двумя малыми инжекторами типа "Sentinel" и клапанным механизмом тарельчатых клапанов типа "Sentinel". Заводской номер 8135 позже заменённый на номер индийских железных дорог BDR-8. (из таблички к экспонату)

04.04.2022 07:39 MSK
Link

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Photos: 6066 · Managing editor

>> У паровоза имеется четыре колеса с цепным приводом из шести колёс

Не понял вот тут немного...

+1 / –0

04.04.2022 08:31 MSK
Link

vzrm_grs ·

Рай

Photos: 1

Из трёх осей паровоза, две имеют цепной привод.

Наверное так это будет по-русски звучать.

+1 / –0

04.04.2022 22:03 MSK
Link

Щукин Д. ·

Msk

Photos: 1240

Уж извините, перевёл с таблички как смог.

+1 / –0

05.04.2022 08:18 MSK
Link

АК-63 ·

Svrd

Photos: 192

На паровоз не походит, от слова совсем.

+0 / –0

05.04.2022 10:21 MSK
Link

vzrm_grs ·

Рай

Photos: 1

У него вообще труба должна быть спереди, индусы её куда-то дели.

+0 / –0

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.