Что за поезд, 139 или 382?

С поездом № 382 Москва — Грозный

О, номер и серию стали в другом месте лепить?

Все никак не найдут ему положенное место.

Местами номер и серию поменять - самое оно

Лучше перестать шлепать эти ведра)

А ездить на чём?

Так Россошь и Кавказскую обновили, думаю в Россоше есть 40 ЧС4Т ходячих, для Балашова.

Цитата (X3MALITY, 03.04.2013):
> А ездить на чём?

и вы задаете этот вопрос с почти 800 новыми электровозами?
На Украину глянь,и тогда отпадет такой вопрос.

Вопрос риторические, если Вы не поняли. Прекратим штамповать эти вёдра и будем укатывать ЧС4Т пока от них что-нибудь отваливаться не начнёт? Потом ВЛ80 поставим, потом и они развалятся, нормально, чо. Сколько можно латать старые портки? Новьё тоже не подарок, но оно есть в относительно удобоваримом виде.

Так в сортировку скоро поступит достаточно ЭП20, чтобы убрать 40 ЧС4Т из Балашова.

Цитата (X3MALITY, 03.04.2013):
> А ездить на чём?
На ЧС4Т, многие из которых идут под списание, не выработав свой ресурс. 10-15 лет на них вполне еще можно ездить

Цитата (X3MALITY, 03.04.2013):
> Прекратим штамповать эти вёдра и будем укатывать ЧС4Т пока от них что-нибудь отваливаться не начнёт?
При нынешнем качестве "ведер" скорее что-нибудь отвалится от нового "ведра", чем от 30-летнего ЧС4Т. И вспомним еще раз про чехов и словаков. У них еще более старые (1965-1970 г.в.) 47Е* катаются - и ничего

Цитата (bodya3504, 03.04.2013):
> > А ездить на чём?
> и вы задаете этот вопрос с почти 800 новыми электровозами?
Будь у них качество хотя бы на уровне казахско-китайских KZ4A - и таких вопросов не было бы. Кстати, НЯЗ, такой клички, как "ведро" или еще что-нить нехорошее, у KZ4A нет

То был ЧС4Т-414. http://trainpix.org/vehicle.php?vid=7839 Россошанские ЧС4Т горели еще во времена СССР... Дело тут в отношении к технике в данном депо.