RailGallery
ЧС7-051
 ЧС7-051 
Россия, Московская область, перегон Румянцево — Холщёвики
Russia, Moscow region, Rumyantsevo — Kholschoviki stretch
Поезд № 2 Рига — Москва

Автор: Typhoon · Кбш           Дата: 2 мая 2015 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 02.04.2022 15:58 MSK
Просмотров — 698
Дата оригинальной публикации
на TrainPix:
04.05.2015 22:44 MSK
Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

ЧС7-051

Дорога приписки:Московская железная дорога   Мск
Депо:ТЧЭ-18 Имени Ильича
Серия:ЧС7
Завод-изготовитель:Škoda, oborový podnik   Пльзень
Заводской тип:82E3
Заводской №:8067
Сетевой №:12021010/12021028
Построен:12.07.1985
Списан:10.2023
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Списан
Эксплуатация:
С завода поступил в депо имени Ильича Московской ж. д.

Ремонт:
25.02.1990 — КР-1 Запорожский ЭРЗ
20.08.2003 — КР-2 Ярославский ЭРЗ
12.11.2007 — КР Ярославский ЭРЗ
15.09.2010 — СР Ярославский ЭРЗ, оборудован КЛУБ-У.
20.10.2016 — СР Ярославский ЭРЗ, произведена модернизация подвески тягового редуктора, срок службы продлен до 2023 г.,
30.07.2019 — СР Ярославский ЭРЗ

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1100D
Имя автора:GLEB'typhoon'KOZLOV
Авторские права:(c)typhoon
Время съёмки:02.05.2015 08:24
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:170 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 19

Показать комментарии, написанные на TrainPix (19)
04.05.2015 23:00 MSK
Ссылка
Typhoon
В одно лицо!остылая сюда http://trainpix.org/photo/130330/
0
05.05.2015 08:07 MSK
Ссылка
Tiranozavrrex
На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.
0
05.05.2015 08:30 MSK
Ссылка
Stef
Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

Смешно. Это разве подъём?
+1
05.05.2015 11:37 MSK
Ссылка
Diesel1672
Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

Про Чисмену не забыл?
+2
05.05.2015 12:23 MSK
Ссылка
Tiranozavrrex
Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Смешно. Это разве подъём?

За спиной фотографа ещё пара км подъёма, за исключением прямой площадки около Курсаковской.


Цитата (Diesel1672, 05.05.2015):
> Про Чисмену не забыл?

Забыл. Сюда и 6-ю ветку в Манихино можно включить. Там чаще всего растягиваются.
0
05.05.2015 12:32 MSK
Ссылка
Stef
Ну да, куда уж нам http://trainpix.org/photo/52922/, http://trainpix.org/photo/89173/
+1
05.05.2015 12:36 MSK
Ссылка
Sklep
Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Ну да, куда уж нам

интересно как зимой в такой подъём влазить...
0
05.05.2015 12:40 MSK
Ссылка
Ammendorf
Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Ну да, куда уж нам

А у 911 по ходу недурное техническое состояние, в такой подъем да на двух машинах лезть. Отдельные ЭМ2 помню крайне тяжко брали подъем в Ожерелье, а там всего то 12 или 14 тысячных :)
0
05.05.2015 12:41 MSK
Ссылка
Tiranozavrrex
Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Ну да, куда уж нам

Вы бы указали вес поезда и наличие/отсутствие толкача. Я не верю, что он 6000-к вытянет сам.
0
05.05.2015 12:44 MSK
Ссылка
Stef
Цитата (Sklep, 05.05.2015):
> интересно как зимой в такой подъём влазить...

На песке. Для ЧМЭ3 критическая весовая норма на Железноводск - 150 тонн. А На Кисловодск 1200т - туда и 1500т - обратно, для ВЛ80К,С,Т

Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> Вы бы указали вес поезда и наличие/отсутствие толкача. Я не верю, что он 6000-к вытянет сам.

Указал. Толкачей у нас нет
0
05.05.2015 13:18 MSK
Ссылка
Tiranozavrrex
Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Для ЧМЭ3 критическая весовая норма на Железноводск - 150 тонн. А На Кисловодск 1200т - туда и 1500т - обратно, для ВЛ80К,С,Т

Тогда нормально.
+1
05.05.2015 13:28 MSK
Ссылка
Сергей Анфимов
Цитата (Ammendorf, 05.05.2015):
> а там всего то 12 или 14 тысячных :)

почти 10.
0
05.05.2015 15:28 MSK
Ссылка
Алексей Потелещенко
Цитата (Ammendorf, 05.05.2015):
> А у 911 по ходу недурное техническое состояние, в такой подъем да на двух машинах лезть.

Всю дорогу на 2-м положении КМ.
0
05.05.2015 17:00 MSK
Ссылка
Карлсон
Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

Подъем за платформой начинается, его на фото почти не видно

Цитата (Diesel1672, 05.05.2015):
> Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> > На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.
>
> Про Чисмену не забыл?

На Чисмену (со стороны Волоколамска) немного легче подъем
0
05.05.2015 17:53 MSK
Ссылка
Lance Cruz
Вы еще подъем не видели с ДГЗ на Воскобойню,в Днепропетровской области
+1
05.05.2015 17:57 MSK
Ссылка
Stef
Цитата (Lance Cruz, 05.05.2015):
> Вы еще подъем не видели с ДГЗ на Воскобойню,в Днепропетровской области
>

Ну, не круче 44 десятитысячных
+1
06.05.2015 06:36 MSK
Ссылка
Александр из ТЧ-15
У нас с Дубровки на Кожуховскую нехилый подъём
0
06.05.2015 11:23 MSK
Ссылка
Ammendorf
Цитата (Александр из ТЧ-15, 06.05.2015):
> с Дубровки на Кожуховскую

Ну метро - это метро. Самый большой в ММ если мне память не изменяет - 60 тысячных, тока не помню где. 40000 на желтой ветке, Пл.Ильича - Авиамоторная по-моему. Могу уточнить если надо.
0
06.05.2015 11:30 MSK
Ссылка
Stef
Карьерников нет? С ними, подъёмами мерятся - бесполезно
0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика