ЧС7-051

Россия, Московская область, перегон Румянцево — Холщёвики
Russia, Moscow region, Rumyantsevo — Kholschyoviki stretch

Поезд № 2 Рига — Москва

Автор: Typhoon ·

Кбш Дата: 2 мая 2015 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 02.04.2022 15:58 MSK
Просмотров — 521

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

04.05.2015 22:44 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

Алексей Кузенков	+1
ER2T-7219	+1
Землинец	+1
AVM 32	+1
arsmm	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-18 имени Ильича
Серия:	ЧС7
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	82E3
Заводской №:	8067
Сетевой №:	12021010/12021028
Построен:	12.07.1985
Списан:	10.2023
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо имени Ильича Московской ж. д. Ремонт: 25.02.1990 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 20.08.2003 — КР-2 Ярославский ЭРЗ 12.11.2007 — КР Ярославский ЭРЗ 15.09.2010 — СР Ярославский ЭРЗ, оборудован КЛУБ-У. 20.10.2016 — СР Ярославский ЭРЗ, произведена модернизация подвески тягового редуктора, срок службы продлен до 2023 г., 30.07.2019 — СР Ярославский ЭРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Имя автора:	GLEB'typhoon'KOZLOV
Авторские права:	(c)typhoon
Время съёмки:	02.05.2015 08:24
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	170 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 19

Показать комментарии, написанные на TrainPix (19)

04.05.2015 23:00 MSK
Ссылка

Typhoon

В одно лицо!остылая сюда http://trainpix.org/photo/130330/

05.05.2015 08:07 MSK
Ссылка

Tiranozavrrex

На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

05.05.2015 08:30 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

Смешно. Это разве подъём?

05.05.2015 11:37 MSK
Ссылка

Diesel1672

Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

Про Чисмену не забыл?

05.05.2015 12:23 MSK
Ссылка

Tiranozavrrex

Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Смешно. Это разве подъём?

За спиной фотографа ещё пара км подъёма, за исключением прямой площадки около Курсаковской.

Цитата (Diesel1672, 05.05.2015):
> Про Чисмену не забыл?

Забыл. Сюда и 6-ю ветку в Манихино можно включить. Там чаще всего растягиваются.

05.05.2015 12:32 MSK
Ссылка

Stef

Ну да, куда уж нам http://trainpix.org/photo/52922/, http://trainpix.org/photo/89173/

05.05.2015 12:36 MSK
Ссылка

Sklep

Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Ну да, куда уж нам

интересно как зимой в такой подъём влазить...

05.05.2015 12:40 MSK
Ссылка

Ammendorf

Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Ну да, куда уж нам

А у 911 по ходу недурное техническое состояние, в такой подъем да на двух машинах лезть. Отдельные ЭМ2 помню крайне тяжко брали подъем в Ожерелье, а там всего то 12 или 14 тысячных :)

05.05.2015 12:41 MSK
Ссылка

Tiranozavrrex

Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Ну да, куда уж нам

Вы бы указали вес поезда и наличие/отсутствие толкача. Я не верю, что он 6000-к вытянет сам.

05.05.2015 12:44 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (Sklep, 05.05.2015):
> интересно как зимой в такой подъём влазить...

На песке. Для ЧМЭ3 критическая весовая норма на Железноводск - 150 тонн. А На Кисловодск 1200т - туда и 1500т - обратно, для ВЛ80К,С,Т

Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> Вы бы указали вес поезда и наличие/отсутствие толкача. Я не верю, что он 6000-к вытянет сам.

Указал. Толкачей у нас нет

05.05.2015 13:18 MSK
Ссылка

Tiranozavrrex

Цитата (Stef, 05.05.2015):
> Для ЧМЭ3 критическая весовая норма на Железноводск - 150 тонн. А На Кисловодск 1200т - туда и 1500т - обратно, для ВЛ80К,С,Т

Тогда нормально.

05.05.2015 13:28 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (Ammendorf, 05.05.2015):
> а там всего то 12 или 14 тысячных :)

почти 10.

05.05.2015 15:28 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Цитата (Ammendorf, 05.05.2015):
> А у 911 по ходу недурное техническое состояние, в такой подъем да на двух машинах лезть.

Всю дорогу на 2-м положении КМ.

05.05.2015 17:00 MSK
Ссылка

Карлсон

Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.

Подъем за платформой начинается, его на фото почти не видно

Цитата (Diesel1672, 05.05.2015):
> Цитата (Tiranozavrrex, 05.05.2015):
> > На заднем плане самый проклятый для машинистов подъём на участке Москва-Волоколамск.
>
> Про Чисмену не забыл?

На Чисмену (со стороны Волоколамска) немного легче подъем

05.05.2015 17:53 MSK
Ссылка

Lance Cruz

Вы еще подъем не видели с ДГЗ на Воскобойню,в Днепропетровской области

05.05.2015 17:57 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (Lance Cruz, 05.05.2015):
> Вы еще подъем не видели с ДГЗ на Воскобойню,в Днепропетровской области
>

Ну, не круче 44 десятитысячных

06.05.2015 06:36 MSK
Ссылка

Александр из ТЧ-15

У нас с Дубровки на Кожуховскую нехилый подъём

06.05.2015 11:23 MSK
Ссылка

Ammendorf

Цитата (Александр из ТЧ-15, 06.05.2015):
> с Дубровки на Кожуховскую

Ну метро - это метро. Самый большой в ММ если мне память не изменяет - 60 тысячных, тока не помню где. 40000 на желтой ветке, Пл.Ильича - Авиамоторная по-моему. Могу уточнить если надо.

06.05.2015 11:30 MSK
Ссылка

Stef

Карьерников нет? С ними, подъёмами мерятся - бесполезно

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.