RailGallery
ВЛ85-118
ВЛ85-118
Россия, Красноярский край, перегон Тарутино — Ачинск-I
Russia, Krasnoyarsk krai, Tarutino — Achinsk-I stretch

Author: Victor_K · Kras           Date: February 28, 2017

Information about the photo

License: Mark
Published 05.03.2022 14:13 MSK
Views — 445
Original publication date
on TrainPix:
06.03.2017 11:42 MSK
Detailed information

Voting

Rating: +1

ВЛ85-118

Railway District/Company:East Siberian Railway   V-Sib
Depot:Nizhneudinsk operational depot (TChE-2)
Model:VL85
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Identification number:12713939/12713921
Built:1989
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:In operation
СР СЛД-22 Нижнеудинское 07.2009 г.
ТР-3 СЛД-22 Нижнеудинское 07.2017 г.

Comments · 15

Show comments written on TrainPix (15)
06.03.2017 11:43 MSK
Link
Maksimovic
хороший кадр )
+2
06.03.2017 13:07 MSK
Link
wolf92
Хорошо вышло! Только на несколько градусов вправо и вообще загляденье будет
+1
06.03.2017 14:37 MSK
Link
Victor
После этого поезда проехали еще четыре ВЛ85 и ЭП1 с хозяйственным в сторону Края.
+3
06.03.2017 18:16 MSK
Link
wolf92
Виктор, 23-го ехал в Анжерскую и увидел ЭП1 с хозяйственным по Зеледеево.
+1
06.03.2017 18:38 MSK
Link
Victor
Это нормально для них, главное вес не прывашать:) Зато большество ВЛ60 порезали уже.
+1
06.03.2017 18:41 MSK
Link
Igo-Shev
Их уже давно надо было списать, зачем нужны эти 50-летние машины?
–2
06.03.2017 18:44 MSK
Link
wolf92
Потому что с Э5К обделались на замену. Теперь ВЛ65 под них будут ставить или ЭП1
+2
06.03.2017 18:55 MSK
Link
Igo-Shev
Для хозработ можно привлечь любой электровоз, даже восьмидесятку и ЭП1, они от этого не развалятся. Не понимаю, зачем держать в парке полувековые шестидесятки, ни один завод им не делает ремонты уже лет десять, в пассажирском движении полно ЭП1 и ЭП1М, которые их уже давно заменили, в грузовом движении ВЛ60 особо не покатаешь, разве что по СМЕ, под одиночный шестиосник весовые нормы не те уже.
+2
06.03.2017 19:00 MSK
Link
wolf92
Так их и спысывают активно. Где заменить толком нечем их вот и держут до последнего. Да, пора их в утиль
+1
06.03.2017 19:37 MSK
Link
Victor
Что ЭП1 не развалется это правда, только ушать их быстро могут. Просто для меня не хорошо как-то видеть ЭП1 и ВЛ65 в такой работе. Еще подобное в Кандалакше по фото видел.
+1
06.03.2017 19:49 MSK
Link
BOBANRyde
Цитата (Victor, 07.03.2017):
> Что ЭП1 не развалется это правда, только ушать их быстро могут.

Ушатать могут всё что угодно. Даже самый новый "Ермак" - проверено на ЗАБ ЖД.

Цитата (Victor, 07.03.2017):
> Просто для меня не хорошо как-то видеть ЭП1 и ВЛ65 в такой работе.

Те же ВЛ60 так и работали. Тем более, за пульт сядет не тот, кто этот электровоз впервые видит, а тот, кто имеет на это заключение. Из пассажирских бригад в том числе.
+1
06.03.2017 20:03 MSK
Link
Denzel Washington
Ладно еще ВЛ65 или ЭП1 на это привлекают, а вот ВЛ80, как выше написано, это уже криминал.
+1
06.03.2017 20:05 MSK
Link
BOBANRyde
Во первых, когда нечего поставить, то ставят то что есть. А во вторых, есть такие хозяйственные поезда, которые ЭП1, ЭП1М, ЭП1П просто не потянут по весу.
+1
06.03.2017 20:09 MSK
Link
Igo-Shev
Ну а что тут такого, всего лишь плюс две КП и увеличение пешего пути при переходе из одной кабины в другую.
+1
06.03.2017 20:11 MSK
Link
Denzel Washington
Лично мне без разницы, эт Вы лучше у движенцев спросите, обычно они кипишь поднимают по этому поводу.
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика