ВЛ85-118

Россия, Красноярский край, перегон Тарутино — Ачинск-I
Russia, Krasnoyarsk krai, Tarutino — Achinsk-I stretch

Автор: Victor_K ·

Крас Дата: 28 февраля 2017 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Mark

Опубликовано 05.03.2022 14:13 MSK
Просмотров — 443

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

06.03.2017 11:42 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

Айдаров Д

ВЛ85-118

Дорога приписки:	Восточно-Сибирская железная дорога В-Сиб
Депо:	ТЧЭ-2 Нижнеудинск
Серия:	ВЛ85
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12713939/12713921
Построен:	1989
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
СР СЛД-22 Нижнеудинское 07.2009 г. ТР-3 СЛД-22 Нижнеудинское 07.2017 г.

Комментарии · 15

Показать комментарии, написанные на TrainPix (15)

06.03.2017 11:43 MSK
Ссылка

Maksimovic

хороший кадр )

06.03.2017 13:07 MSK
Ссылка

wolf92

Хорошо вышло! Только на несколько градусов вправо и вообще загляденье будет

06.03.2017 14:37 MSK
Ссылка

Victor

После этого поезда проехали еще четыре ВЛ85 и ЭП1 с хозяйственным в сторону Края.

06.03.2017 18:16 MSK
Ссылка

wolf92

Виктор, 23-го ехал в Анжерскую и увидел ЭП1 с хозяйственным по Зеледеево.

06.03.2017 18:38 MSK
Ссылка

Victor

Это нормально для них, главное вес не прывашать:) Зато большество ВЛ60 порезали уже.

06.03.2017 18:41 MSK
Ссылка

Igo-Shev

Их уже давно надо было списать, зачем нужны эти 50-летние машины?

–2

06.03.2017 18:44 MSK
Ссылка

wolf92

Потому что с Э5К обделались на замену. Теперь ВЛ65 под них будут ставить или ЭП1

06.03.2017 18:55 MSK
Ссылка

Igo-Shev

Для хозработ можно привлечь любой электровоз, даже восьмидесятку и ЭП1, они от этого не развалятся. Не понимаю, зачем держать в парке полувековые шестидесятки, ни один завод им не делает ремонты уже лет десять, в пассажирском движении полно ЭП1 и ЭП1М, которые их уже давно заменили, в грузовом движении ВЛ60 особо не покатаешь, разве что по СМЕ, под одиночный шестиосник весовые нормы не те уже.

06.03.2017 19:00 MSK
Ссылка

wolf92

Так их и спысывают активно. Где заменить толком нечем их вот и держут до последнего. Да, пора их в утиль

06.03.2017 19:37 MSK
Ссылка

Victor

Что ЭП1 не развалется это правда, только ушать их быстро могут. Просто для меня не хорошо как-то видеть ЭП1 и ВЛ65 в такой работе. Еще подобное в Кандалакше по фото видел.

06.03.2017 19:49 MSK
Ссылка

BOBANRyde

Цитата (Victor, 07.03.2017):
> Что ЭП1 не развалется это правда, только ушать их быстро могут.

Ушатать могут всё что угодно. Даже самый новый "Ермак" - проверено на ЗАБ ЖД.

Цитата (Victor, 07.03.2017):
> Просто для меня не хорошо как-то видеть ЭП1 и ВЛ65 в такой работе.

Те же ВЛ60 так и работали. Тем более, за пульт сядет не тот, кто этот электровоз впервые видит, а тот, кто имеет на это заключение. Из пассажирских бригад в том числе.

06.03.2017 20:03 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Ладно еще ВЛ65 или ЭП1 на это привлекают, а вот ВЛ80, как выше написано, это уже криминал.

06.03.2017 20:05 MSK
Ссылка

BOBANRyde

Во первых, когда нечего поставить, то ставят то что есть. А во вторых, есть такие хозяйственные поезда, которые ЭП1, ЭП1М, ЭП1П просто не потянут по весу.

06.03.2017 20:09 MSK
Ссылка

Igo-Shev

Ну а что тут такого, всего лишь плюс две КП и увеличение пешего пути при переходе из одной кабины в другую.

06.03.2017 20:11 MSK
Ссылка

Denzel Washington

Лично мне без разницы, эт Вы лучше у движенцев спросите, обычно они кипишь поднимают по этому поводу.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.