ЧМЭ3-4955

Россия, Самарская область, станция Жигулёвское Море
Russia, Samara region, Zhigulyovskoe More station

Автор: Serg73 ·

Кбш Дата: 22 октября 2018 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 01.04.2022 23:07 MSK
Просмотров — 424

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

01.11.2018 08:38 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

Матвей Воскресенский	+1
Юрий	+1
Danandr	+1
Альберт Альфитович	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧМЭ3-4955

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-20 Стерлитамак
Серия:	ЧМЭ3
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Сетевой №:	15559552
Построен:	07.1985
Списан:	09.2018
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: 07.1985 — с завода поступил в депо Пенза-I 11.1999 — передан в депо Пенза-III 04.2008 — передан в депо Стерлитамак ✝ 10.2018 г. — утилизирован фирмой «Акрон» на ст. Тольятти Peмонт: КР-1 Мичуринский ЛРЗ — 05.1995 г. КР Мичуринский ЛРЗ — 10.2003 г. СР Оренбургский ЛРЗ — 05.2011 г. 12.2016—01.2017 — в СМЕ ЧМЭ3-4955/4966 18.09.2017 — столкновение на подъездном пути в г. Уфа у т/ц "Парус" с маршрутным автобусом «НЕФАЗ»

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3300
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.4 (Windows)
Время съёмки:	22.10.2018 09:17
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	62 мм
Эквивалентное ФР:	93 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

01.11.2018 08:38 MSK
Ссылка

pupil-jc

В последний путь..

01.11.2018 10:07 MSK
Ссылка

Лебедевский

Чмухи режут со страшной силой, главное технически исправные. А работаем на ведрах

01.11.2018 10:21 MSK
Ссылка

Typhoon

Забавно, а зачем буржуйка?

01.11.2018 10:31 MSK
Ссылка

pupil-jc

Сопровождающий ехал в кабине.

01.11.2018 10:53 MSK
Ссылка

Typhoon

я как то думал, что такие локомотивы не имеют ценность и сопровождать их не имеет смысла.
Или же на разделке кое что всё же изымается ценное?

01.11.2018 11:37 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Тут дело не в охранной функции проводника, а в контроле за исправностью ходовой части пересылаемой техники. Конкретно контроль за КМБ локомотивов и моторных вагонов электропоездов. Ну и буксовые узлы конечно, хотя их и вагонники на станциях контролируют. Про паровозы вообще молчу - там на каждой стоянке мазать надо.

01.11.2018 12:10 MSK
Ссылка

Borchanin

КБШ бьет рекорды по списанию ЧМУХ. У меня тут под боком в Раменском постоянно вертится 972 номер, и ничего, живее всех живых)

01.11.2018 15:59 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Угу, тоже регулярно его по Быково вижу

01.11.2018 18:01 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (Дмитрий Закутный, 01.11.2018):
> Тут дело не в охранной функции проводника, а в контроле за исправностью ходовой части пересылаемой техники. Конкретно контроль за КМБ локомотивов и моторных вагонов электропоездов. Ну и буксовые узлы конечно, хотя их и вагонники на станциях контролируют. Про паровозы вообще молчу - там на каждой стоянке мазать надо.

Димон теперь не только в этом дело. Перед отправкой на порезку делается опись всего что есть по оборудованию с цветными металлами и кабелям. По приходу на место порезки у сопровождающих это все проверяют, чтобы они по дороге ни чего не скинули на ЦМ.

01.11.2018 18:39 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Ваня 543, 01.11.2018):
> порезку делается опись всего что есть по оборудованию с цветными металлами и кабелям.

Вот на. что я мягко намекал :) подозревал

01.11.2018 20:27 MSK
Ссылка

Санёк93

так на КБШ приходят новые 18ДМ

02.11.2018 01:43 MSK
Ссылка

Ваня 543

Обновление парка, особенно по маневровым примерно в 3-5 раз меньше, чем уходит. Яркий тому пример - использование ретро-паровозов на манёврах. И это не то что, как говорят - задействовать паровозные бригады, которые без работы - работой. Это действительно отсутствие маневровых тепловозов в нужном количестве в Москве в принципе вообще. П36 гонять с вертушкой это = гонять с вертушкой ЧС200. А ЧМЭ3 под забор или машины с ремонта на базу в запас сразу - там они и гниют.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.