Козырный номерок и конструктив перегона необычный! Это плотина?

Водосливная плотина с шандорами Жигулевской ГЭС.

Брутально.

Прямо "гроб на рельсах"... Я конечно понимаю - "практиш-квадратиш" и все такое, но неужели "Синара" такая нищая компания, что не может взять на работу (или нанять со стороны) дизайнеров, конструкторов по кузову?

Цитата (ElectricBus, 10.07.2019):
> Прямо "гроб на рельсах"... Я конечно понимаю - "практиш-квадратиш" и все такое, но неужели "Синара" такая нищая компания, что не может взять на работу (или нанять со стороны) дизайнеров, конструкторов по кузову?

Да какая разница? Дизайн Синары вполне нормальный, привыкните просто уже. Да и это то не самое важное. Главное по сути в надёжности дело, чтобы лок нормально работал

В надёжности как раз и самые большие проблемы...

В надёжности нету проблем только у 2ЭВ120 и ЧС7.

Цитата (ВеРТеЛ, 10.07.2019):
> Главное по сути в надёжности дело, чтобы лок нормально работал

А с этим, поверьте, у электровозов серии 2ЭС6 огромные проблемы :)

Цитата (Данил Козлов, 10.07.2019):
> Цитата (ВеРТеЛ, 10.07.2019):
> > Главное по сути в надёжности дело, чтобы лок нормально работал
>
> А с этим, поверьте, у электровозов серии 2ЭС6 огромные проблемы :)

Я и не отрицаю, что у него может быть не мало проблем))

Цитата (Сергей Анфимов, 10.07.2019):
> В надёжности нету проблем только у 2ЭВ120 и ЧС7.

Что ещё раз подтверждается. Речь идёт о ни какой надёжности вновь выпускаемых электровозов 2ЭС6 - зачем их сравнивать с 30 летними ЧС7? Да и 40-ка летние ВЛ10 будут на порядок понадёжнее. Ссылку на статью Валинского я уже приводил. Там пишется что ежедневно 70-80 машин (из 670 на тот момент) простаивает на внеплане. С нынешним числом электровозов данной серии уверен уже дошли до 100 машин в день точно. Это не то что плохой показатель - это катострофа по надёжности...

Лоббирование чистой воды, Иван :)

Цитата (Ваня 543, 10.07.2019):
> Ссылку на статью Валинского я уже приводил. Там пишется что ежедневно 70-80 машин (из 670 на тот момент) простаивает на внеплане.

Статейку некоего Валинского Олега не стоит принимать на веру!

Ездил на Синаре 200-х номеров, ужасно убитая просто хлам и это с электровозом 2012 года постройки. Скоро и эти станут такие же

Цитата (ElectricBus, 10.07.2019):
> Прямо "гроб на рельсах"... Я конечно понимаю - "практиш-квадратиш" и все такое, но неужели "Синара" такая нищая компания, что не может взять на работу (или нанять со стороны) дизайнеров, конструкторов по кузову?

А зачем? Вы когда-нибудь задумывались зачем делают дизайн?