ЧС4Т-290

Беларусь, Минская область, перегон Городище — Колодищи
Belarus, Minsk region, Garadzishcha — Kalodzishchy stretch
Беларусь, Мінская вобласць, перагон Гарадзішча — Калодзішчы

Поезд № 65 Мурманск — Минск

Autor: Valdemar ·

BČ Datum: 22 srpnja 2019

Podaci o fotografiji

Objavljeno 01.04.2022 22:26 MSK
Broj pregleda — 305

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

23.07.2019 11:24 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +2

Франт	+1
egor_zhdanovich_	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Vyazma-Sortirovochnaya operational depot (TChE-41)
Serija vozila:	ChS4T
Graditelj:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Podserija vozila:	62E2
Tvornički broj:	7055
Identifikacijski broj:	11902905
Godina proizvodnje:	20.10.1977
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Киров Горьковской ЖД 06.2019 — передан в депо Вязьма-Сортировочная 07.2022 — передан в депо Киров Ремонт: 07.1996 — КР 04.2007 — СР 04.2011 — КР Новосибирский ЭРЗ, срок службы продлён 10.2015 — СР Новосибирский ЭРЗ 04.2021 — СР Новосибирский ЭРЗ 05.2024 — ТР-3 СЛД Киров-Вятка

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC Windows
Artist Name:	Vladimir
Date and Time:	22.07.2019 15:11
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

23.07.2019 12:26 MSK
Citiraj označeno

Diesellokophren

И зачем Вязьме нужно было высокие номера ЧС4Т списывать, чтобы потом Кировскими старикашками поезда водить?!

23.07.2019 13:29 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов

Если машина крепкая – какая разница?

23.07.2019 15:35 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (Diesellokophren, 23.07.2019):
> И зачем Вязьме нужно было высокие номера ЧС4Т списывать, чтобы потом Кировскими старикашками поезда водить?!

Дима у всех ЧС4Т выше 547 номера небыло ПСС, и планов на модернизацию, в этой связи по истечению срока службы или по достижению пробега под тяжёлый вид ремонта они списывались, хотя могли прекрасно работать и дальше, что и подтверждается их эксплуатацией, только в перибитом виде.

23.07.2019 15:37 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (Анатолий Нагорнов, 23.07.2019):
> Если машина крепкая – какая разница?

Толян разница как раз в том, что на больших машинах можно спокойно было бы до 2034-2036 годов работать. А так последние машины с ПСС теперь уйдут в 2023-2030 годах.

23.07.2019 15:54 MSK
Citiraj označeno

Губин Александр

Цитата (Ваня 543, 23.07.2019):
> хотя могли прекрасно работать и дальше, что и подтверждается их эксплуатацией, только в перибитом виде.

В перебитом виде они с ПСС.

23.07.2019 16:07 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Саш так дело то всё как раз в том, что по факту они без ПСС (не проходили его) то есть только по документам. Что ещё раз и доказывает, что все загубленные большие номера могли с таким же успехом работать и дальше, не правда ли?

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.