ТЭП70БС-354

Россия, Тверская область, перегон Ржев-Балтийский — Аристово
Russia, Tver region, Rzhev-Baltiyskiy — Aristovo stretch

Поезд № 7022 Муравьёво — Москва-Рижская

Author: SergeyS. ·

Msk Date: May 10, 2021

Information about the photo

Published 01.04.2022 11:54 MSK
Views — 482

Original publication date
on TrainPix:

07.11.2021 23:39 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +5

Donat1k	+1
Ivan00	+1
er2r_7015	+1
Александр193	+1
Анатолий ER22 Клубков	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

Railway District/Company:	October Railway Okt
Depot:	TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Model:	TEP70BS
Builder:	Kolomensky zavod Kolomna
Works number:	3790
Identification number:	15033905
Built:	2021
Category:	Main Diesel Locomotives
Current condition:	In operation
Эксплуатация: С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской ж. д.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 60D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Artist Name:	Sergey Sidorhuk
Date and Time:	10.05.2021 06:06
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	400
Focal Length:	28 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Spot
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF data

Comments · 6

Show comments written on TrainPix (6)

08.11.2021 00:03 MSK
Link

schwarzik

Правильный номер Ласточки на фото — ЭС1П-015.

09.11.2021 12:15 MSK
Link

М62-039

Дизельный вариант ласт останется только на словах и в проектах?

09.11.2021 16:17 MSK
Link

MichaelM

Видимо не очень то и нужен. ДП-М вон простаивает. Нужен дизель-генератор, который можно запускать только на неэлектрофицированных участках. Наверное легче тепловоз подцепить, чем таскать весь рейс модуль с топливом.

14.11.2021 16:25 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Если бы не мост, то место не узнать - https://trainpix.org/photo/182570/
Хорошо, что ещё не поменяли, надо б сгонять...

14.11.2021 17:19 MSK
Link

Михаил Иванов

Как тут узнаешь, если снято с противоположной стороны почти вдоль насыпи.

15.11.2021 11:28 MSK
Link

Губин Александр

Цитата (М62-039, 09.11.2021):
> Дизельный вариант ласт останется только на словах и в проектах?

А смысл. Во-1, скоростных тепловозных маршрутов (более 120 км/ч) мало, нет смысла разрабатывать мелкосерийку. Со всем остальным справится РА3. Во-2, например, все 4 пары теплоласточки на Иваново обслуживаются всего одним тепловозом, а это гигантская экономия на фоне аналогичного дизель-электропоезда.

Представленный на фото маршрут чисто экскурсионный, идет через федеральный заказ.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.