Интересно, чем обоснована композиция этого и соседнего фото. Проще говоря, зачем в кадре платформа?

Году в 1961м на этом перегоне ТЭП60 развил скорость 195 кмч, а не официально 200, раньше электровозов...

Мораль сей басни такова, сидите дома, пейте чай и не шляйтесь по скоростным путям)))

Никто как раз и не шлялся по путям, а платформа в кадре, поскольку это объект инфраструктуры, мосты же вы любите, а чем платформа так отличается? Полно фото с платформами, где ПС ещё чуть-чуть и за "будку" уйдёт, что выглядит не очень то красиво; здесь же - всё как надо. Ну да, можно было фонарь обрезать и "палку" от него убрать сильно приближая - только тогда ещё хуже всё будет смотреться. Ах, да, можно ещё было с самого края снимать, но вот захотелось именно так. Конце-концов - перегон длинный и не единственный, фоткайте :)

Сапсан лучше снимать зимой. Не в обиду автору, но на снимке нет динамики.

Цитата (TramLVS, 22.06.2021):
> а платформа в кадре, поскольку это объект инфраструктуры, мосты же вы любите, а чем платформа так отличается?

И где вы были тогда, в 2017, когда меня за платформу в кадре освистали https://trainpix.org/photo/194246/?vid=10885#450804

С тех пор я почти не фоткаю с платформой в кадре