3ЭС5К-181

Россия, Ростовская область, станция Локомотивстрой
Russia, Rostov region, Lokomotivstroy station

Автор: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Дата: 3 марта 2011 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 30.03.2022 20:09 MSK
Просмотров — 518

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.06.2011 15:58 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

Иван С.	+1
Danandr	+1
railman	+1
AVM 32	+1
Александр193	+1

3ЭС5К-181

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-2 Хабаровск-II
Серия:	3ЭС5К "Ермак"
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11375532/11375540/11375557
Построен:	03.2011
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
С завода поступил в депо Хабаровск-II Дальневосточной ж/д. От постройки имел серый заводской окрас с красной буквой Н на бустерной секции. Ремонт: СР Улан-Удэнский ЛВРЗ 02.2017 г.,перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД". ТР-3 СЛД-32 Дальневосточное 04.2020 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Время съёмки:	03.03.2011 07:23
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	4.2
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	70 мм
Эквивалентное ФР:	105 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

Показать комментарии, написанные на TrainPix (16)

15.06.2011 21:23 MSK
Ссылка

Lioncel

ух ты...и всё это новенькое)))Класс)))

15.06.2011 23:52 MSK
Ссылка

Михаил Исаков

5 3ЭС5К и 4 ЭП1М?

16.06.2011 00:12 MSK
Ссылка

Phantom_3d

Так, в Котовск это, пожалуйста, в Котовск! потом с Знаменкой поделимся:)

16.06.2011 00:50 MSK
Ссылка

Лагутин И.Б.

Цитата (Михаил Исаков, 15.06.2011):
> 5 3ЭС5К и 4 ЭП1М?

Нет, 5 ЭП1М и 6 3ЭС5К.

16.06.2011 01:19 MSK
Ссылка

ER2-1017

Для чего нужна труба, торчащая из кабины?

–2

16.06.2011 01:29 MSK
Ссылка

Mr.Den

Цитата (Lioncel, 15.06.2011):
> ух ты...и всё это новенькое)))Класс)))

А что толку? Начинка всё равно древняя.

16.06.2011 01:46 MSK
Ссылка

Михаил Исаков

Цитата (Phantom_3d, 15.06.2011):
> Так, в Котовск это, пожалуйста, в Котовск! потом с Знаменкой поделимся:)

Заказывайте, сделают. Можно ещё помочь УЗ с финансированием.
Цитата (ER2-1017, 16.06.2011):
> Для чего нужна труба, торчащая из кабины?

Ох уж этот извечный вопрос... Какие там ещё два вечных? :)
Печка это, локомотив холодным гонят, бригаде ХОЛОДНО!

16.06.2011 01:53 MSK
Ссылка

SergG

Еще два вечных - ЧМЭ3 с пантографом и ДМ62 :)

16.06.2011 03:32 MSK
Ссылка

DANIIL

Цитата (SergG, 16.06.2011):
> Еще два вечных - ЧМЭ3 с пантографом и ДМ62 :)

Вы ещё забыли про 3-х секционный ВЛ80 и ДПЛ2

16.06.2011 10:32 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

А почему зелёным отмечен, с марта то уж наверное успели запустить?

16.06.2011 20:29 MSK
Ссылка

Maxim Dmitriev

Да наверняка уже работают...А номера остальных локомотивов известны?

16.06.2011 22:02 MSK
Ссылка

Лагутин И.Б.

Цитата (ER2-1002, 16.06.2011):
> А номера остальных локомотивов известны?

Нет. Было очень холодно чтобы еще и номера остальных фотографировать :)

17.06.2011 19:36 MSK
Ссылка

Mr.Den

Цитата (SergG, 16.06.2011):
> Еще два вечных - ЧМЭ3 с пантографом и ДМ62 :)

А с ДМ62-то что непонятно?

17.06.2011 21:49 MSK
Ссылка

Ирина

Еще вопрос про рельсмазыватель вспоминается с ходу :)

01.06.2015 22:40 MSK
Ссылка

Mehanik75

Отличный кадр!

01.06.2015 22:43 MSK
Ссылка

Sergey S.

Годнота на Локомотивстрое!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.