что она там делает?

БКМ "собрал" ее. уже вторая приехала

Интересно где можно на них покататься будет? Нибось засунут в глубинку, где ДР пустые.

Это такие же, как в Украине?

Украинские немного отличаются по виду

И туда это дерьмо попало.

Обещали к нам 4 штуки, но пока я её не видел. Возможно ушла в Витебскую область.

ПОЕЗД ОТ БЕЛКОММУНМАША? УЖЕ СКОРО!

{23.12.11}

23 декабря 2011 г. на станцию «Минск-сортировочная» из польского города Быдгощ прибыл первый машинокомплект дизельного поезда ДП-1, производство которого налажено на минском предприятии ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» в сотрудничестве с польской компанией «PESA Bydgoszcz SA».

Данный поезд открывает новую страницу в организации обслуживания пассажиров Республики Беларусь железнодорожным транспортом в рамках Программы развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь на 2011-2015 гг. Поезд спроектирован и построен по принципу «рельсового автобуса», т.е. это одновагонный дизельный поезд, приводимый в движение собственным двигателем, без использования локомотива. Это особенно важно для экономики перевозок на малозагруженных маршрутах в непиковое время, т.к. вместо мощного локомотива, расходующего огромное количество топлива и тянущего за собой 1-2 полупустых вагона маршрут сможет обслуживать комфортный поезд, оснащенный экономичным двигателем оптимальной мощности.

Параллельно с первым поездом сегодня на станцию «Колядичи» прибыл машинокомплект для сборки второго аналогичного поезда. Однако если первый поезд в основном собран польским партнером, то второй поезд в значительной мере будет изготовлен на белорусском предприятии, что позволит предприятию, являющемуся одним из мировых лидеров в производстве городского электротранспорта, приступить к производству нового сегмента продукции.

Для справок:

Одновагонный дизель-поезд модели ДП-1 предназначен для перевозки пассажиров в пригородном сообщении на неэлектрифицуруемых железнодорожных путях Белорусской железной дороги с шириной колеи 1520 мм и возможностью выхода для участия в движении на железных дорогах России, Украины и Прибалтики с протяженностью участков длиной до 1000 км. Длина поезда составляет 27,5 м, количество мест, предусмотренных для сидения – 91, общая вместимость поезда – 171 чел. Эксплуатационная скорость движения – 120 км/ч. Дальность хода на одной заправке топлива – 1000 км. Расчетный срок службы поезда – до 40 лет.

Не понял, что я нарушил в коментарии. Я просто ей дал характеристику.

Цитата (Пабраде-2010, 24.12.2011):
> И туда это дерьмо попало.

Скажите спасибо, что не РА2 к вам попали. Жалко что АЧ2 теперь нельзя купить.

Есть и РА2, аж 4 штуки правда в работе 2.

Цитата (Пабраде-2010, 24.12.2011):
> Не понял, что я нарушил в коментарии. Я просто ей дал характеристику.

ТАк вам и не вынесли предупреждение и/или не удалили пост, а прсото выразили свое мнение о комментарии.

Цитата (Пабраде-2010, 24.12.2011):
> Не понял, что я нарушил в коментарии. Я просто ей дал характеристику.

Кнопка "Сообщить о нарушении" не имеет отношения к оценке в окошке справа от неё. Они просто рядом расположены. Органы управления оценкой в окошке сверху и снизу от окошка, и появляются они при наведении курсора на это окошко.

Данный агрегат прибыл в Гомель для тестовых испытаний и по окончании их должен быть в регулярной эксплуатации в ТЧ-8 Гомель!

620М хороший и комфортный рельсовый автобус. Что РА1, что РА2 я вообще никак не воспринимаю. Вот у нас недавно появился 630М, который мне понравился еще больше. Двухвагонное исполнение для небольших населенных пунктов, которые они связывают - это самый оптимальный вариант.

первый 620м после обкатки его передадут в депо ТЧ-13! все документы подписаны и т.д.) он будет курсировать вместо м62 (с пасс вагонами) осиповичи-гродянка гродянка-осиповичи.

Уже и 620М-024 привезли

Кто-нибудь скажите или покажите, там полки-то багажные нормальные в салоне?