Стоят два поколения локомотивов

ТЭМ18ДМ это всего-навсего прокаченный вариант ТЭМ3 начала 80-х. Это как раз таки одно поколение техники. Только ТЭМ18ДМ по недоразумению выпускается до сих пор. Всем не выгоден - ТМХ, заводу, смежникам. Но заказчики хотят видеть только его. Обновлять материально-техническую базу под новое поколение локомотивов не спешат.

Но при этом у меня вопрос. РЖД уперлось в ПД1, мол ремонтная база под него есть и все дела, поэтому и ТЭМ18, ладно. А на БЧ что есть с ПД1? Где он освоен?

Прокаченный вариант ТЭМ2

Цитата (Лебедевский, 23.12.2021):
> Прокаченный вариант ТЭМ2

Тогда уж американского Да. Я про ТЭМ3 написал из-за тележек одинаковых.

ТЭМ3 от ТЭМ2 отличается только квадратным кузовом и телегами

Я знаю, Роман. Я просто условно делю машины по типу телег. Самый прокаченный ТЭМ2 это ТЭМ2УМт. Самый на сегодняшний день прокаченный ТЭМ3 это и есть ТЭМ18ДМ с промежуточными этапами ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18, ТЭМ18Д.

Согласен, все упирается всеравно в ТЭМ2. Сейчас вот пока работаю на ЧМЭ3Э-6240 (ЧМЭ3Т-5089) хороший тепловоз, только дизель весь маслом залит, и кабина летняя дырявая

Сегодня ТЭМка ТО-2 прошла

Цитата (Ammendorf, 23.12.2021):
> РЖД уперлось в ПД1, мол

А что Вы имеете против ПД1, а точнее ПД4?

Я ничего против не имею, просто констатировал.

Хотя и имею некоторого рода сомнения, что дизель, конструктиву которого 80, достаточно эффективен хотя бы в вопросе расхода ГСМ.

Как вообще понять и на каком, языке << тепловоз прокачанный >>? Зимой ездил в Петрозаводск тепловоз возил на ремонт так разговаривал с работниками, что хотят на тэм18в хотят наши дизеля ставить вроде даже в условиях депо их всего 44 штуки и тр3 в Шарье делают им.

Цитата (Ammendorf, 23.12.2021):
> Хотя и имею некоторого рода сомнения, что дизель, конструктиву которого 80, достаточно эффективен хотя бы в вопросе расхода ГСМ.

Насчёт расхода топлива зря сомневаетесь, с ЭСУВТ он весьма экономичен, где-то на 5…20% выигрывает у классических ТНВД, и кстати экономичнее того же Вяртсиля.

Цитата (Лебедевский, 23.12.2021):
> ТЭМ3 от ТЭМ2 отличается только квадратным кузовом и телегами

Квадратный кузов и на ТЭМ2 шёл.

В курсе, и на ТЭМ2М,ТЭМ2У,ТЭМ2УМ и т.д.

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.12.2021):
> Я знаю, Роман. Я просто условно делю машины по типу телег. Самый прокаченный ТЭМ2 это ТЭМ2УМт. Самый на сегодняшний день прокаченный ТЭМ3 это и есть ТЭМ18ДМ с промежуточными этапами ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18, ТЭМ18Д.

Дмитрий, только не ТЭМ16. На нём Д49.

Цитата (Ammendorf, 23.12.2021):
> А на БЧ что есть с ПД1? Где он освоен?

Их ремонт вроде как будет осваиваться в Гомеле и Жлобине. Потом мб Витебск присоединиться.

Цитата (Scania_VABIS9, 23.12.2021):
> Стоят два поколения локомотивов

По внешнему скажу что нет,