Поезд № 738 "Дневной экспресс" Москва — Санкт-Петербург
Информация о фотографии
Лицензия: BY-NC
Опубликовано 28.03.2022 18:32 MSK
Просмотров — 344
Дата оригинальной публикации
на TrainPix: 18.01.2022 22:32 MSKДобавили в избранное: 1
Рейтинг: +2
|
| Дорога приписки: | Октябрьская железная дорога  Окт |
| Депо: | ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский |
| Серия: | ЧС200 |
| Завод-изготовитель: | Škoda, oborový podnik  Пльзень |
| Заводской тип: | 66Em |
| Заводской №: | 7239 |
| Сетевой №: | 12000238/12000246 |
| Построен: | 08.10.1979 |
| Категория: | Магистральные электровозы |
| Текущее состояние: | Не работает |
| Примечание: | БЗ Гатчина |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской ж. д.
Происшествия:
В январе 1999 года во время выполнения манёвров по территории депо из-за неисправностей в цепях набора позиций электровоза ЧС6-028 произошло столкновение со сплоткой отдельно стоящих электровозов (ЧС200-007 и 012) при скорости 18 км/ч. При столкновении повреждена секция II электровоза ЧС200-007 до степени исключения из инвентаря. Также повреждён в объёме ТР-3 электровоз ЧС6-028 (секция I) и электровоз ЧС200-012 по причине наличия трещины в первой шкворневой балке.
Ремонт:
01.08.1985 г. КР-2 Запорожский ЭРЗ
24.09.1990 г. КР-1 Запорожский ЭРЗ
14.12.1998 г. КР Škoda Plzeň
__.03.2004 г. КР Ярославский ЭРЗ
__.04.2012 г. СР Ярославский ЭРЗ, срок службы продлён до 2024 г.
__.10.2016 г. КР Ярославский ЭРЗ |
| Производитель камеры: | NIKON CORPORATION |
| Модель камеры: | NIKON D7000 |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.2 (Windows) |
| Имя автора: | E_D_2_T |
| Авторские права: | Andrey Bezborodov |
| Время съёмки: | 18.01.2022 14:01 |
| Выдержка: | 1/400 с |
| Диафрагменное число: | 7.1 |
| Чувствительность ISO: | 400 |
| Компенсация экспозиции: | +2/6 EV |
| Фокусное расстояние: | 55 мм |
| Эквивалентное ФР: | 82 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультисегментный |
| Режим съёмки: | Ручной |
| Показать весь EXIF |
|
|
