ДР1А-248

ДР1А-248

Россия, Калининградская область, депо Калининград
Russia, Kaliningrad region, Kaliningrad depot

Autor: Denis Solovev ·

Калининград-Пассажирский Datum: 28 svibnja 2015

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 28.03.2022 16:55 MSK
Broj pregleda — 818

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

29.05.2015 06:37 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

Олег Олегич	+1
$crooge McDuck	+1
Кирилл БЧ	+1
Белкин Андрей	+1
01-06	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Kalinjingradska željeznica Klg
Depo:	DMV Kaliningrad (EMU)
Serija vozila:	RVR DR1A
Graditelj:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Godina proizvodnje:	1986
Datum otpisa:	05.2015
Vrsta vozila:	Diesel Suburban
Trenutno stanje:	Otpisano
Napomena:	432/466
С завода поступил на Прикаспийский ГМК (Шевченко, Казахская ССР) После распада предприятия в 1997 г. перешёл в собственность АО "Каскор-ТрансСервис" В 1998 г. отправлен на прохождение КР на RRA — Rigas Remonta Apvieniba (Рига, Латвия) Из-за нехватки средств на оплату ранее проведённых ремонтов, дизель-поезд перешёл в собственность RRA Состав 273.1 — 248.2 — 248.4 — 248.6 — 248.8 — 273.3 отправлен 29.09.2000 в ТЧ-5 Полтава Южной ж. д. Состав 248.1 — 273.2 — 273.4 — 273.6 — 273.8 — 248.3 прошёл КРП, вагоны 273.2 и 273.4 были переделаны в головные безмоторные. Прицепные вагоны 273.6 и 273.8 были переобозначены как Д-428-3 и Д-428-5 (номер перешёл от ЭР2-428) Головные вагоны получили номера Д1-432 и Д1-466 (по документам числятся как вагоны дизель-поезда Д1) После прохождения КРП дизель-поезд поступил в депо Калининград Головные вагоны 273.2 и 273.4 практически не эксплуатировались, в 10.2013 списаны и порезаны. 08.2014 — Отставлен по перепробегу. Сняты ДВС. 05.2015 — Списан, выставлен на порезку.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 650D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 22.2 (Macintosh)
Artist Name:	Denis Solovev
Date and Time:	28.05.2015 16:16
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	13
ISO Speed:	200
Focal Length:	28 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 12

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (12)

29.05.2015 11:16 MSK
Citiraj označeno

Михаил НН

Жалко, дизелек...

29.05.2015 12:41 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Да судьбы уже не под вопросом, а предрешена!

29.05.2015 14:01 MSK
Citiraj označeno

Михаил НН

Вопрос к автору, а в каком состоянии вторая нерабочая ДР1А-327?

29.05.2015 14:29 MSK
Citiraj označeno

Denis Solovev

Я не знаю, что там по технической части, но внешний вид нормальный!

29.05.2015 15:58 MSK
Citiraj označeno

М62-039

даже чисто по логике две худшие отставили, две по лучше в эксплуатации.

данный все, списан, сейчас еду в поезде не могу отредактировать..

29.05.2015 17:46 MSK
Citiraj označeno

Илья aka DR1A

Ну этот понятно. Но хочешь сказать, что 327 в худшем состе чем 322 и 304?
И ещё, ладно головы списывают,но прицепы то зачем. Оставили бы на полноценную компоновку оставшихся в живых.

29.05.2015 18:47 MSK
Citiraj označeno

М62-039

скажу так, у каждой машины свои болячки, и у 304 и 322 они есть, но решили отставить 327.. я из ТЧ а не ДМВ поэтому точные причины сказать не могу..

29.05.2015 19:50 MSK
Citiraj označeno

VeLaRo

Все ДР1А в Калининграде будут списаны. Скорее всего, уже в этом году.
Парк пополнится пока что ещё одной РА2.

Цитата (Илья aka DR1A, 29.05.2015):

> Оставили бы на полноценную компоновку оставшихся в живых.

Оставшаяся в живых - только 322, которую должны списывать этим летом.

29.05.2015 19:52 MSK
Citiraj označeno

Михаил НН

А 304 тоже стоит?

29.05.2015 20:33 MSK
Citiraj označeno

VeLaRo

да, тоже стоит.

29.05.2015 20:50 MSK
Citiraj označeno

Denis Solovev

Дааа, 011 пережил их всех...

30.05.2015 02:59 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

А пережил ли? Он, НЯЗ, из Лугового не уехал еще.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.