Отлично!

Прекрасный кадр и машина хорошая...

Она плохая! Торжок и этим всё сказано.

Quote (Владик, 30.03.2021):
> Торжок и этим всё сказано

Действительно

Цитата (lumberjack, 30.03.2021):
и машина хорошая...
Про машину хотелось добавить,что у сие прекрасных машин такие же прекрасные проблемы,что уже который раз один ездят под тепловозом,проходят ремонт,обкатку и снова с ним. Идея хорошая,а реализовать не очень хорошо получилось.
К слову ДТ1-013,переданный не так давно ,на 2м рейсе облажался в Ивангороде ,а буквально неделю назад прошел ремонт и обкатку.
Не их,не ЭТ4А надежность не внушает доверия :(

Цитата (Владик, 30.03.2021):
> Она плохая! Торжок и этим всё сказано.

Ездил всего один раз, но в принципе понравилось.

Цитата (Nitful, 30.03.2021):
> Не их,не ЭТ4А надежность не внушает доверия :(
Оба проекта неплохи, но требуют допила напильнтком и нормального обслуживания. Мало штук чтобы говорить про «однозначно говно»

Quote (Анатолий Нагорнов, 30.03.2021):
> нормального обслуживания

Этого им как раз таки и не светит, т.к понимаю, что на машины, которых 3 и 13 штук, которые не выпускают, не выпускают и нужные запчасти к ним. На счет ЭТ4А: не вижу чтоб жаловались, нахваливают всё вроде. А вот из-за этих факторов "дятлы" уже загибаются. И исходя из этого можно предположить, что судьба будет как у любых не пошедших в серию проектов(встать под забор), коих хватает.

Это судьба всех мелких и брошенных серий, увы

Цитата (TRAINSURFER, 30.03.2021):
> что на машины, которых 3 и 13 штук, которые не выпускают, не выпускают и нужные запчасти к ним.

Просто сегодня, простые коммерческие машины (а тем более в наших условиях и времени) нужно выпускать на общепромышленной номенклатуре (основе) оборудования и агрегатов, а не "выпендриваться с эксклюзивом" (чтобы эксплуатантам потом шариться в поиске "нужных запчастей")...

Я работал в ремонте этих машин. Каждый раз, уезжая в рейс, мы все скрещивали пальцы, чтобы она вернулась исправная. Иногда это даже так и происходило. Самая главная проблема — горят генераторы. Кстати, эта самая пятерка ушла в отстой именно по этой причине. Она весь день простояла на ТР-1, а перед тем, как ее отдавать, выяснилось, что нет тяги на дизеле. В чем дело? А генераторы сгорели, при чем оба сразу. Ну понятно, что сгорели-то они не во время ТР-1, а до того, но выяснилось это именно тогда, прямо перед самым отправлением. Про шестерку, у которой сгорела башка, я уже тоже писал, что ее всю раздербанили, в итоге там тупо ничего не осталось, из-за чего у тогдашнего начальника Кунина так бомбануло, что он аж зарегистрировался здесь, написал свой высер под моей фоткой, а потом выпер с депо (чему сейчас я, кстати, благодарен), фотка есть у меня в профиле, можете посмотреть. Поэтому со всей ответственностью заявляю, как человек, который полтора года чинил их: машина крайне ненадежная. Быть может, при должном уходе за ней, а именно капиталке дизелей в нужный срок, поиску нормальной конторы, которая латает генераторы, а не какой-то днищенской фигней под Смоленском, которая вероятно нужна для каких-то очередных отмывов денег, сменой расходников и наличием каких-то элементарных зап. частей, хотя бы драйверов для светодиодных светильников и фонарей, она бы и ходила лучше, несмотря на изначальную неудачную компоновку, в которой один мотор везет себя и еще два или три прицепа, вместо одного. Но факты говорят об обратном — эти машины являются большим-большим гемором для всего ТЧ-15.

P.S Быть может сейчас все поменялось, я уже давно ушел, да и Кунин пошел куда-то выше, а кто вместо него — хз, но я очень сомневаюсь в этом.

Снимок - шик!

А что касается надëжности ДТ1 - может, имеет смысл не мучить их (и персонал депо) дальше, а просто демонтировать дизель-генераторы и эксплуатировать в виде простых электропоездов? А для дизельных веток задействовать РА2 и РА3.

Цитата (Northern Spirit, 30.03.2021):
> может, имеет смысл не мучить их (и персонал депо) дальше, а просто демонтировать дизель-генераторы и эксплуатировать в виде простых электропоездов? А для дизельных веток задействовать РА2 и РА3.

Тогда уж наверное проще цеплять под электричку тепловоз (РЖД же тягает Тапками "птичьи гламурные теплушки")...
Но все таки смысл такого ПС в определенной универсальности, а вот конструкционное исполнение может быть разным. Например, как уже говорилось ранее (и не раз), "Штадлер в помощь"...